La SNCF condamné à 60,9 millions d’euros pour pratiques illégales
A la suite d'une plainte d'Euro Cargo Rail, la SNCF a été condamnée à 60,9 millions d'euros pour entraves et pratiques frauduleuses sur le marché du transport ferroviaire de marchandises.
La SNCF a utilisé les informations prévisionnelles de réservation des voies, de sa position de monopole, et comme opérateur historique, comme gestionnaire déléguée des infrastructures pour nuire directement à ses concurrents.
18 réactions à cet article
-
Et la encore, ce n’était que pour du fric. Peut être des collaborateurs qui ont voulu trop bien faire. En ce moment même, ll me revient de province que la SNCF refuserait des trains aux organisateurs de la Manifs pour tous. Il me revient de Paris que la personnalite de son dirigeant et ses preferences personnelles ne sauraient y etre pour quoi que ce soit, parce qu’il ne serait pas le genre a prendre des risques politiques sans l’aval d’en haut. Dans la jungle du marche, il faut réguler. Si l’organe en charge de la régulation n’est pas démocrate, il y a un problème.
-
Remplacer des trains par des autocars au motif d’une ouverture à la concurrence ? Voilà la bonne idée libérale que voilà en période de raréfaction des ressources fossiles (particulièrement hydrocarbures), et dans l’optique d’une lutte contre les gaz à effet de serre dont en premier lieu le CO2 !
Le dogmatisme idéologique de nos chers libéraux, incapables de revisiter leur imaginaire, est sans limite. Et les contradictions leur sont consubstantielles.D’ailleurs quand l’auteur parle de « privilège exorbitant » (expression usitée par de Gaulle à destination du Dollar), il démontre par la même son inconséquence : le réseau ferré français est l’un des plus denses, développés et sécurisés au monde (serait-il seulement capable de nous dire quand il y aurait eu en France un accident ferroviaire mortel et de grande ampleur ces vingt dernières années ?) De ce point de vue il est une grande et incontestable réussite (issu là encore de la période gaullienne, comme le nucléaire civil et militaire).Toute chose par ailleurs que les anglais, sous pression du dogme libéral de la « concurrence non-faussée » outre-Manche, n’on réussi eux à faire du leur qu’un réseau pitoyablement vétuste et mal entretenu, décrié de tous, non sûr, et comble de l’absurde affreusement coûteux pour son utilisateur quotidien !Quant à l’Allemagne :-
auteur,
Rendez-vous dans quelques années...
Soyez la pour vous excuser quand toute la concurrence perturbera le trafic par ses pannes à répétitions, faute d’entretien de son matériel.
D’ailleur à chaque retard de trains, c’est SNCF. Certaines causes inconnu du public resteront omise par vous.
-
Pour moi qui prend tt les jours le transilien, c’est constamment le cas. !!!!
-
@Gasty
La concurrence permet au client de choisir la meilleure qualité ET le moindre prix. Le client est toujours gagnant avec la concurrence. La concurrence enrichit les clients. La concurrence pousse chaque entreprise à améliorer la qualité ET à réduire les coûts de production. -
Non mais c’ est juste impossible que la SNEUFEU fasse des choses pareilles .
Les grévistes à répétition ne peuvent pas avoir cette mentalité pour empêcherla concurrence non non non .Les salauds c ’est les patrons voilà la vérité . Ceux qui etc ....Par contre à l’ époque de FRANCE Délirium pardon Téléphone quandils avaient encore le monopole de leur bizzness je me souviens commeje me suis fait rembarrer par une espèce de garde-chiourne .Je suis très content que l’ on puisse choisir son opérateur et que les prixont baissé de très beaucoup .Le fonctionnarisme-syndicalo-monopoliste-gréviste doit cesser .Les voyageurs achetant un billet doivent être transportés à destination entemps et en heure .Vive la France .Vive la Liberté .Je vous en prie passez devant ...
-
Bisou de Joyeux Noël à Sabine et un grand sssssssssssplatsch à
la baleine du pict ...Qui d’ ailleurs est une photo très sympa .-
Quelle hargne pour favoriser le tout routier et casser le service public ....
Combien va toucher spartacus du « privé » pour cette minable démonstration ?
-
Combien va toucher spartacus du « privé » pour cette minable démonstration ?
1 milliard et demi d’euro !! , le prix d’un aller simple pour la lune.....le veinard !!
.. -
@PrNIC
Le client souhaite avoir un service moins ET de meilleure qualité. Pourquoi souhaitez-vous appauvrir le client. Interdire une concurrence contribue à appauvrir le pays. -
Sévice public dites vous ?
Les sévices sont interdits par le Code si Vil .Ainsi que par la direction départementale de prendrement lesgens pour des cons .-
On dirait qu’ Agoravox est lu par les travailleurs de force Sneufeu .
-
sur que c’est rentable le bus, sans subvention
-
Mon vieux Spartacul, la SNCF est très vilaine, propose leur la nationalisation, c’est tout ce qu’ils méritent, ah ah ah !!
Tu devrais aussi parler de toutes ses boites privées qui empruntent le réseau national, des incidents à répétition, des accidents et même des catastrophes évitées de justesse....tout simplement parce que les conducteurs employés formés n’importe comment à la va-vite,payés au lance pierre sont loin d’avoir les compétences, la formation et la motivation que ceux de la SNCF, que l’esprit pointu de sécurité est piétiné tous les jours par ces boites qui ne pensent qu’à faire du fric....
Il suffit juste de regarder ce qu’il s’est passée par exemple au RU et aux US, privatisation et pillage, des accidents graves, des dysfonctionnements récurrents, des prix qui explosent et un réseau complétement laissé à l’abandon par manque d’investissement, il a même fallut dans certains cas re-nationaliser...Mais ça bien-sûr, Spartagus, tu t’en moques, seule ta propagande nauséabonde pour un système inepte déjà mortibus compte, n’est-ce pas ?
-
tu nous fait un article sur microsoft et ses ventes liées ?
-
-
La refin du monde approche .
-
Tout ce qui renforce la SNCF et son modèle économique « stalinien » est à exclure.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ajouter une réaction
Pour réagir, identifiez-vous avec votre login / mot de passe, en haut à droite de cette page
Si vous n'avez pas de login / mot de passe, vous devez vous inscrire ici.
FAIRE UN DON
