Comment convertir les émissions de CO2 en biocarburant

Le problème c’est combien de piscines à algues il va falloir construire, avec combien de béton, et nous reste-t-il encore assez d’énergie fossile pour les fabriquer avant la déplétion.

ha-ha-ha.

Mais ouvrez un peu les yeux bon sang ! Regardez bien le schéma ci-dessus !

Vous ne voyez pas la très grosse erreur dessus ????

En bas à droite, on voit une petite flèche qui part en direction d’un gros camion...

Un tel système de récupération du CO2 ne pourra être utilisé QUE si on a affaire à un circuit totalement fermé ! Et encore, il y aura toujours des pertes !! Donc la déperdition de carbone devra toujours être compensée ! Et où ira-t’on chercher le carbone manquant, mmmmmhhh ??

Je me tue à le dire, et je continuerai inlassablement avec l’espoir que ça devienne contagieux un jour : la seule et unique voie qui donnera des résultats dans la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre, c’est d’abandonner totalement les énergies liées au carbone !

énergie solaire => photolyse => hydrogène => énergie.

Mais bon, tant qu’il y aura des gens pour dire « l’hydrogène coûte cher » (c’est vrai qu’avec les milliards de litres d’eau de mer qu’on a sur terre, plus le prix où sont facturés les Wh en provenance du soleil...), ou « l’hydrogène c’est dangereux » (parce que c’est vrai que l’essence, ça gérit du cancer et ça augmente l’espérance de vie !), ou encore « on ne maîtrise pas encore assez ces technologies » (tout comme les premiers constructeurs automobiles de la fin du 19ème siècle ont attendu plus de 40 ans à se tourner les pouces avant de vendre leurs premières voitures, histoire « d’être sûrs qu’on maîtrise suffisamment ces technologies », c’est bien connu...)

Ouvrez les yeux !!

ps : et arrêtez de couper les arbres aussi ! Je soutiens Forest Emt dans ce qu’il dit.

Il en faut un peu quand même, du CO2 dans l’athmosphère, sinon les plantes ne pourraient pas vivre, et il n’y aurait pas assez d’effet de serre (la planétologie nous apprend que sans effet de serre il ferait -30° sur terre compte tenu de sa distance au soleil). Donc rejeter du CO2 avec son camion ne pose pas de problème à partir du moment où on le recycle, ce que permet ce système basé sur les algues. Par rapport à l’hydrogène, la logistique d’un truc hautement inflammable est quand même plus réaliste liquide que gazeux...

Derrière votre propos ironique on devine une méconnaissance du sujet ! Pour fabriquer de l’hydrogène il faut et faudra toujours de l’eau pure (pas de l’eau de mer) !!

NOUS N’AVONS PAS d’ENERGIE DE SUBSTITUTION AU PETROLE (L’hydrogène n’est pas une source d’énergie mais un vecteur énergétique dont la fabrication nécessite des hydrocarbures, du gaz ou de l’électricité de toutes origines...) consultez : http://www.annso.freesurf.fr

Dans la décennie à venir les marchés financiers vont faire prendre conscience au monde qu’il ne peut plus brûler « l’or noir » à tout va ! Dés 2015 la tep (tonne équivalent pétrole) devra atteindre 3500€ soit le baril (159l) 500$ (50$ en 2005, +30%/an) de même pour 1400m3 de GNL ou 1 tec (tonne équival. charbon) c’est la condition sine qua non pour préserver la planète du réchauffement climatique.

Nos modes de vie en seront bouleversés. Il est important d’utiliser ce délai d’à peine 10 ans pour prévoir et engager un plan d’action au niveau de l’urbanisme, de l’aménagement des villes, du territoire, de l’infrastructure routière, des transports.

Par exemple !

Organiser progressivement la ville pour des moyens de transports à alimentation filaire (tramway, trolleybus), autonomes à énergie embarquée (batteries, air comprimé) bus électrique, véhicules de services, transport de proximité, etc.

AVEVA, je pense connaître le sujet mieux que ce que vous pensez ! Renseignez-vous un petit peu, et vous verrez qu’on peut fabriquer de l’hydrogène à partir d’eau de mer de façon simple, avec l’aide de bactéries, ou encore par photolyse, ou électrolyse avec certains nouveaux nano-matériaux résistants à la corrosion. Il n’y a absolument pas besoin d’avoir de l’eau pure. Et puis décrivez-moi donc la technique la plus courante utilisée pour obtenir de l’eau pure, qu’on rigole !

L’hydrogène EST l’énergie de substitution, et tous les opposants à ce fait ne pourront rien y changer, quelle que soit leur opinion ! Tous les plus grands constructeurs automobiles l’ont déjà bien compris d’ailleur. BMW a déjà commercialisé la toute première voiture de série fonctionnant à l’hydrogène (mais avec un moteur thermique traditionnel adapté, dont le rendement reste très mauvais), Honda est sur le point de commercialiser sa FCX Coupé à pile à combustible en 2008, GM a plusieurs modèles en préparation qui doivent arriver sur le marché entre 2012 et 2015, VW a dernièrement clairement indiqué que ses objectifs sur le long terme concernaient tous l’hydrogène, les coréens et les chinois vont bientôt attaquer le marché... etc... Les français et les italiens auront 5 ans de retard sur le marché au minimum, et ce sera bien fait pour eux...

ça va devenir ma phrase fétiche je sens : Ouvrez les yeux !

En Californie, des bus et des véhicules légers à l’hydrogène circulent déjà depuis 2000. Le projet d’autoroute de l’hydrogène a été lancé, avec un réseau de distribution étendu et fonctionnel qui devrait être terminé avant 2010.

Depuis fin 2003, les projets CUTE ( Clean Urban Transport Europe) et ECTOS ont permis de mettre en place une trentaine de bus à pile à combustible DaimlerChrysler dans 10 villes européennes et ailleurs dans le monde des bus à hydrogène sont déjà en service depuis longtemps, comme à Vancouver et Chicago.

L’Islande a déjà commencé son projet de devenir complètement indépendante du pétrole à partir de 2030. Utilisant ses ressources géothermique et hydroélectrique en plus de l’hydrogène.

L’Union Européenne prévoit monter la production d’énergie renouvelable à 20% de la demande en énergie d’ici 2020.

Et pour rappel, l’électricité n’est pas une énergie renouvelable, c’est là aussi juste un vecteur, au meme titre que l’hydrogène ! Seulement l’hydrogène présente lui l’avantage de pouvoir être stocké et transféré d’un conteneur à un autre de façon très rapide, contrairement à l’électricité. Une nouvelle filière énergétique de l’hydrogène permettrait de partir directement sur de bonnes bases, comme de l’hydrogène tiré du réformage des gaz de décomposition des déchets, de la photolyse, de l’électrolyse à partir d’électricité éolienne, de production bactérienne, etc, etc... les moyens sont vraiment très nombreux.

Mais rendez-vous dans 20 ou 30 ans, quand l’humanité n’aura plus le choix, vous verrez bien ce qu’elle choisira.