Dans les Yvelines le peuple pétarade contre la F1

Ce samedi 17 janvier, la petite commune de Flins dans les Yvelines fut le théâtre d’une manifestation qui a réuni plus d’un millier de participants. La manifestation était organisée à l’invitation du Comité Flins Sans F1. Le peuple qui battait le pavé à son invitation grondait contre le projet de Pierre Bédier (UMP), Président du Conseil Général des Yvelines, d’installer un circuit de F1 sur les communes de Flins et des Mureaux. Encore la grogne d’un ramassis d’ « intégristes écolos » me direz-vous ? Pas sûr…

Le Comité Flins Sans F1 regroupe une cinquantaine d’organisations issues de tous les horizons : secteur de l’agriculture, associations environnementales, riverains, municipalités, organisations politiques, etc.… Parmi les politiques on retrouve les Verts bien sûr qui se sont majoritairement mobilisés, suivis du NPA et de Cap 21, ainsi que de quelques élus du P.S et du MODEM. Mais aussi des syndicalistes et parmi les organisations majoritairement en rapport avec la protection de l’environnement comme le WWF, AMAP-IDF ou Biocoop le premier réseau de magasins bio en France, venaient s’ajouter des associations citoyennes comme Démocratie Citoyenne Locale et SolliCités. Des tracteurs ouvraient le bal devant ce cortège qui entendaient mettre en lumière ce que le Comité entend être « un non-sens économique, écologique et social » ou autrement dit, le mariage forcé du peuple et des gros groupes d’intérêts financiers qui ne sont pas les siens. Et cela tant dans les domaines de l’Environnement et de la Santé que dans celui de l’Emploi. Si l’Environnement n’est pas le point fort de Pierre Bédier, pourtant pour ce dernier et ses acolytes, l’installation d’un circuit de F1 serait une poule aux œufs d’or à saisir comme un troupeau de faucheurs en ruts la bave aux lèvres lâchés dans un champs d’OGM. Alors, la F1 serait-elle un jackpot pour les Yvelines ? Là encore, pas sûr non plus…

Personne n’ignore en effet que le secteur automobile est en train de prendre avec la crise, ce qu’il convient d’appeler une sacrée claque. Et que cette claque est infligée aussi bien à un niveau international, qu’européen ou français. Le peuple qui voit les grands constructeurs fermer des usines de fabrication afin de ralentir la production, en mettant au chômage technique des milliers de travailleurs, n’est pas, contrairement à ce que l’on voudrait lui faire croire, assez stupide pour penser que par miracle ce malaise épargnerait la Formule 1 et qu’au contraire celle-ci serait en plein essor. Malgré les réformes de l’éducation celui-ci sait encore lire et les actualités en directions du secteur de la formule 1 ne sont pas ce qu’on peut appeler des meilleures. Et c’est peu de le dire ! A titre d’exemple, l’annulation par la France de son Grand Prix en 2009 et la récente déclaration en décembre dernier de Takeo Fukui, président de la firme Honda Motor, de se retirer intégralement du Grand Prix dans lequel elle avait fait ses débuts en 1964. Pour Monsieur Fukui la question ne fait aucun doute : « Cette décision difficile a été prise à la lumière de la dégradation rapide de l’environnement dans le secteur de l’industrie automobile, due aux subprimes américaines, au resserrement du crédit et à la récession des économies mondiales ». Et celui-ci d’enfoncer le couteau dans la plaie : « Je pense que dans cinq ans, l’histoire démontrera que nous avons pris la bonne décision ». Depuis, c’est quelques 760 ouvriers travaillant en contrats temporaires sur la F1 dans les usines du constructeur au Japon qui n’ont pas été reconduits.

A cela veuillez ajouter mes agneaux un récent rapport de l’Etat de Victoria rendu publiquement en Australie et qui pointe du doigt les pertes financières de cette course qui n’ont cessé de grimper en flèche ces dernières années. Y sont mis en cause la faible vente de billets que l’on peut comprendre en raison de la crise financière et de l’inflation, ainsi que le départ des sponsors privés que l’on imagine pour les mêmes raisons. A l’arrivée, l’adition est sévère puisque le Grand Prix de Melbourne affiche un déficit de 34 millions de dollars australiens, soit 22 millions d’euros. Un phénomène qui n’a eu en effet de cesse de s’amplifier au fil des saisons puisque les pertes de 2007 ont augmenté de 12 millions par rapport à 2006. Alors que deux ans auparavant, le déficit de l’épreuve organisée dans l’Albert Park ne s’élevait qu’à 13 millions de dollars. Ce qui fait dire à l’économiste Francis Grey dans les colonnes du journal The Age : « Economiquement, la course est une perte chaque année. C’est une perte depuis le début et le déficit augmente de plus en plus. A cause de cette course, les habitants de l’état du Victoria sont de plus en plus pauvres ». Et le président de la fédération internationale automobile (FIA), Max Mosley, de venir larmoyer à chaudes larmes en octobre en poussant un cri d’alarme sur la viabilité économique de la Formule 1, appelant les écuries à soumettre des propositions pour réduire ses coûts : « Perdre encore deux équipes placerait la F1 dans une situation intenable. Actuellement, nous avons 20 voitures en compétition, si nous perdons deux équipes nous n’en aurions plus que 16 et la grille de départ cesserait d’être crédible ».

Dans un tel contexte, il n’est pas vraiment difficile au secteur de l’agriculture biologique qui est l’un des seuls à continuer sa croissance pendant la crise de se placer en pôle position sur le circuit de l’emploi. Et là encore, les chiffres le prouvent. L’agriculture biologique, mes petites chéries, en ces temps noirs de chômage c’est non seulement 20 à 30% de main d’œuvre supplémentaire par rapport à l’agriculture conventionnelle mais c’est surtout un secteur en pleine croissance dans un pays tellement à la ramasse qu’il est obligé d’importer 70 % de sa production. En 2007 c’est 12 000 producteurs français qui étaient engagés dans le secteur et c’est pas moins de 151 000 postes qui seront à prévoir dans les secteurs de l’agriculture, la marine, la pêche et la sylviculture d’ici 2015. Parmi lesquels 14 000 postes de maraîchers et de jardiniers. Un secteur où 30% des agriculteurs et sylviculteurs sont des femmes. L’agriculture biologique a gagné le cœur de 83 % des français. La France restant pourtant au treizième rang des pays européens, loin derrière l’Autriche et l’Allemagne. C’est pourquoi le Grenelle de l’ Environnement avait prévu pour 2012 les 6% de production biologique. L’ Ile de France n’en comptant actuellement que 0.78%). Ce qui n’a pas empêché Pierre Bédier de vouloir débourser 122 millions d’euros avec l’argent du contribuable local pour installer un gouffre financier que l’on pourrait par ailleurs nommer de catastrophe environnementale sur des terrains situés sur le 2ème plus grand captage d’eau potable d’Ile de France et initialement prévus à la mise en place d’un grand projet d’agriculture bio.

Car si l’agriculture biologique ne pollue pas, ce n’est toutefois pas le cas de la F1. Car à cela je vous demanderais mes agneaux de « rajouter le bruit et puis l’odeur ». En ce qui concerne le bruit, Didier Pietquin, spécialiste en acoustique nous fait monter sur les barreaux de l’échelle de l’audition et des troubles qui lui sont dus. Sans danger pour l’audition, à 20 décibels (db) vous avez un chuchotement ou la mélodie d’un jardin paisible dans l’herbe duquel vous vous êtes allongés, à 35 db le tic tac d’un montre, à 50 db une voiture au ralenti, et 58 db le bruit de la tondeuse à gazon. A 90 db vous franchissez le seuil du facteur pour les troubles auditifs une rue au trafic intense et à 95 db un train passant en gare. Le stade des 100 db devient pénible à entendre avec le bruit du marteau piqueur ou du baladeur à fond et à 105 db celui de la discothèque ou du concert. A 110 db cela devient vraiment difficile à supporter avec l’impression d’être dans un atelier de chaudronnerie. A 120 db le seuil de la douleur avec l’équivalent d’un moteur d’avion et à 130 db le bruit d’une formule 1 qui équivaut au décollage d’un avion. C’est dire si au-dessus du bruit de la F1 on fait humainement difficilement pire, avec à 140 dB celui d’un Turbo réacteur au banc d’essai et à 180 dB la Fusée Ariane au décollage ! Le bruit, comme l’indique le Ministère de la Santé a des répercussions sur l’organisme au niveau biologique . Sur la sphère végétative (accélération de la fréquence cardiaque, hypertension, troubles du rythme cardiaque... ) ; le système endocrinien, le système immunitaire, et la santé mentale (stress, états dépressifs, pertes du sommeil...).

Pour l’odeur, une étude très sérieuse de Pierre Ozer du Département des Sciences et Gestion de l’Environnement de l’Université de Liège sur le GP de F1 de Spa-Francorchamps en Belgique révèle pour une seule journée de course une production totale d’émissions de CO2 de l’ordre de 8400 tonnes. Pour Pierre Ozer, 8400 tonnes de CO2 produite pour une seule journée correspondent approximativement et à titre d’exemple aux émissions de CO2 de tous les habitants de la commune de Stavelot dans le même secteur et qui compte 6671 habitants pendant approximativement 5 semaines ; ou l’équivalent de ce que toutes les éoliennes implantées en Région wallonne permettent d’éviter en matière d’émission de gaz à effet de serre dans l’atmosphère en deux mois de fonctionnement ; ou encore l’équivalent de ce que tous les capteurs solaires thermiques installés en Région wallonne permettent d’éviter en deux ans de fonctionnement en matière d’émission de gaz à effet de serre dans l’atmosphère ; ou encore les émissions dites « résidentielles » - c’est-à-dire chauffage et électricité - annuelles de CO2 de 1750 ménages… Mais tout cela n’est apparemment que bagatelles pour certains politiques et groupes financiers…

En attendant, du côté du peuple, « la rigolade s’organise » comme dirait Gabin dans Un Singe En Hiver. Et pas qu’un peu ! Hormis les manifestations de prévues, 8 recours gracieux et 1 contentieux ont déjà été déposés. Sans compter la pétition en ligne qui a déjà réuni plus de 1300 signatures et la cyber-action lancée pour interpeller ces messieurs les ministres. Il est des jours où il ne fait pas bon de s’opposer au peuple de façon irraisonnée. Je n’aimerais pas être à la place de Pierre Bédier qui à Versailles doit en ce moment même encore avoir dans les oreilles le bourdonnement des grondements de la manifestation de ce samedi. Et cette peur politique viscérale de voir un jour le peuple venir gronder jusque sous ses fenêtres. Je l’imagine en train de demander à ses conseillers si cela est une révolte.
– J’ai bien peur, Sire, que ce soit une révolution !

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Réactions à cet article

• Par l’homme pressé (---.---.---.72) 20 janvier 2009 13:37

  

  @l’auteur
  Pour ma part, je n’habite pas Flins, mais j’y passe 2 fois par jour.
  Je n’irai certes pas prétendre que c’est l’une des banlieues les plus riantes de l’Ile de France. Le site de Renault à lui seul suffit à en faire un coin pas bien joli, à mon sens.
  Mais je comprends très bien que les habitants ne débordent pas d’enthousiasme à l’idée d’un circuit automobile. On voit déjà ce que ça donne avec les projets de déménagement du circuit Carole.
  
  Juste 2 remarques quand même :
  1- un circuit du niveau d’homologation de la F1 nécessite des dégagements de sécurité tels que les spectateurs les plus proches sont déjà à 20-30 mètres de la piste, alors pour les riverains, ce sera plutôt dans les 200-300 mètres.
  A cette distance là, le niveau de bruit sera bien en-dessous des 130 dB, parce que ça diminue très vite dès qu’on s’éloigne (Dommage que dans votre lien, il n’y aie rien sur la diminution du niveau sonore en fonction de la distance)
  
  2- Et par ailleurs la F1, c’est une course par an. Les autres catégories (qui représenteraient de loin l’essentiel du taux d’occupation) sont nettement moins bruyantes.
  
  Et pour finir en clin d’oeil : si la F1 disparaît, c’est à des courses de voitures électriques qu’on pourra assister... en silence 

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• Par Nathan (---.---.---.140) 20 janvier 2009 15:07

  

   Pas d’Europe sans la Suisse .

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• Par Aurélien Roulland (---.---.---.67) 20 janvier 2009 15:32

  

  @ L’homme préssé : certes le bruit diminue mais on peut se donner une idée à 200 ou 300 mètres puisque c’est l’équivalent d’un bruit de moteur d’avion. Demandez simplement au riverains de Roissy ou d’Orly ce qu’ils pensent des nuisances, à plus de 500 mètres...
  
  Par ailleurs les voitures qui feront des tours de chauffe toute l’année vont poluer encore plus !!!
  

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• Par fergus (---.---.---.128) 20 janvier 2009 15:47

  

  La F1 comme le Dakar sont des survivances d’une conception dépassée du sport, basée sur le business et le mépris de toute considération écologique. J’apporte un soutien total à leurs opposants. 

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  • Par HELIOS (---.---.---.169) 20 janvier 2009 16:21

    

    ... moi aussi, et qu’on tue la F1 !!!
    
    ... Mais par soucis d’homogeneité, je souhaite qu’on interdise la F1 lorqu’on aura interdit le tour de France, avec sa quantité de voitures suiveuses qui polluent et consomment beaucoup, mais alors vraiment beaucoup plus que 26 voitures pendant 300 km chacune. sans oublier, coté velo, les degradations diverses et les ordures disseminées sur tout le parcours
    
    ... je souhaite aussi qu’on interdise les matchs de foot le dimanche qui attirent autant de spectateurs en voiture, et dont la consommation, pour un stade moyen de 16 000 places — au moins 4000 voitures — pour une douzaine de matchs soit 36 000 déplacements auquels s’ajoutent les transports en commun, le lumières et l’entretien de pelouses a coup de chauffage et de produits chimiques... et les degradations ensuite.
    
    ... je souhaite qu’on interdise encore les vacances au ski, qui sont terriblement polluantes par tous les voyages que les citadins vont faire pour y aller et en revenir, voitures, trains supplementaires, avions mais par l’entretien, le chauffage de tous ces appartements dans des zones froides au plus mauvais moment de l’année, quand la nature est au repos... les remontées mecaniques etc...
    
    ... je souhaite toujours qu’on planifie et qu’on limite fortement les departs en vacances l’été, surtout ceux des parisiens et en particulier de la zone de Flins, qui se precipitent a la mer en faisant des centaines de kilometres dans un premier temps, utilisent sur place des climatiseurs parce qu’ils ne sont pas habitués, raclent tout ce qui est vivant jusqu’au moindre bigorneau et qu’apres les vacances le bord de mer est mort et sterile... apres tout, a Flins, il y a la nature, pas besoins de partir, puisque vous n’aurez pas le circuit de F1...
    
    et dans le même ordre d’idée, je souhaite...
    
    ... qu’on supprime Eurodismey, une gabegie d’energie extraordinaire vu le nombre de gens qui en profitent, pour y aller, en revenir et en profiter... tien, la bas il y a aussi du bruit...
    
    ... qu’on fasse disparaite la totalité des eclairages publics le soir et la nuit, apres tout, chacun a sa lampe de poche et les voitures des phares... sans oublier les diverses decorations de Noël et de Paques qui sont toujours des gaspillages energetiques absolument pas justifiés.
    
    Bref, comme je suis un fervent ecologiste, mais aussi un fervent citoyen responsable, que je suis respectueux de l’avenir de mes enfants dans un monde de bonheur qui ne se limitera pas a regarder à la télévision des series stupides tournées en studio pour ne pas polluer ou bien de la science-fiction où l’on pourra voir quelques joyeux drilles aller dans un parc d’attraction... j’appuie la demande des habitants de Flins pour que le circuit F1 ne s’installe pas chez eux.... et je suis même pret a faire une collecte dominicale a la messe pour aider les monegasques a soigner leurs maux occasionnés par l’ignoble course qui se deroule en ville !!!

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• Par Bobland59 (---.---.---.31) 20 janvier 2009 21:48

  

  Alors que notre zébulon promet des milliards d’€ à tout le monde . A-t-on vraiment besoin de plaire à quelques milliardaires de la course automobile et quelques milliers de gugusses qui vont être là 3 ou 4 jours par an ??? Demandez donc aux personnes de chez renault Flins ou psa de Poissy ce qu’il pensent de cette cagnotte alors que leurs usines à voitures chôment sans parler des sous traitants . Et de l’autre côté du chemin tous ces agriculteurs bio ainsi que les riverains .
  Ceux qui font ces propositions idiotes n’ont-ils donc aucun scrupule ??????  

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• Par Romain Desbois (---.---.---.27) 21 janvier 2009 01:08

  J’ai vécu mon enfance à Flins S/seine dans l’un des deux (seuls) HLM de quatre étages, juste au dessus du cimétière à proximité de la nationale qui mène à Poissy. J’ai vu partir en retraite le dernier paysan dans les années 80.
  Je me souviens qu’il passait tous les jours matin et soir avec sa charette attelée à son vieux cheval. Ses terrains vendus, les maisons ont remplacé les champs et les jardins où gamin je chapardais des pommes si grosses que l’on ne pouvait mordre dedans, au goût acidulé que je n’ai jamais retrouvé. C’est ma madeleine de Proust.
  
  L’usine de Renault Flins que l’on voit de l’autoroute, n’est pas située à Flins, ce sont uniquement les bureaux. Le reste est sur la commune d’Aubergenville/Elisabethville.
  
  un supermarché Euromarché (Carrefour maintenant) s’est construit à la même époque et le village de Flins s’est vidé de ses petits commerçants qui ont rejoint la galerie marchande. Je me souviens de mes vieux voisins désespérés de devoir faire deux kms pour aller à la pharmacie désormais.
  
  Bref tout ça pour dire que là ou ailleurs, construire un circuit de formule1 est une hérésie, n’en déplaise à Borloo et à notre amateur de courses automobiles de premier ministre. Car il me semblait que l’on cherchait des terres pour loger les gens !
  
  Trois communes en Ile de France se sont portées candidates !
  
  Comme quoi quand on veut on trouve !
  

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• Par Philippe VIGNEAU (---.---.---.128) 21 janvier 2009 12:15

  il faudrait conditionner l’aide aux constructeurs automobiles par leur retrait de la F1...
  

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• Par Serge (---.---.---.166) 21 janvier 2009 17:40

  Je ne comprends pas comment fait le très sérieux (sic) Pierre Ozer de l’université de Liège pour estimer à 8 400 tonnes la quantité de CO2 rejetée pendant une seule journée de course de F1.
  Mes calculs aboutissent à : 75 litres aux 100 km (consommation d’une voiture !) X 3 (300 km de course) X 20 voitures (en moyenne avec les abandons) X 2,3 (cofficient carburant / émission CO2) = 10 350 kg de CO2 soit 10 tonnes environ.
  N’y aurait-il pas une erreur d’unité de mesure dans le texte ?

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