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Taxe carbone : aucune prospective

Le projet de taxe carbone qu’a remis Michel Rocard à Christine Lagarde et Jean-Louis Borloo le 27 juillet n’a aucune vision prospective, uniquement une vision de taxe. Pourquoi et que faut-il faire ?

Toute réforme en France se traduit par une taxe. Que ce fut pour la retraite des vieux ou donc aujourd’hui lutter contre les gaz à effet de serre. J’appelle cela « la loi du chauffeur de taxi » : il râle pour gagner plus, alors on augmente le prix de la course (y compris à Paris en élargissant les horaires de nuit !). Résultat : il perd des clients, alors il râle, alors on augmente le prix de la course, etc. Résultat constaté : personne n’est content car il y a peu de taxi (bien sûr, la licence devient hors de prix), les prix de la course sont prohibitifs sauf pour les entreprises et les riches étrangers, prendre un taxi a disparu du réflexe du Français moyen.
 
Donc la hausse des prix a un effet pervers qui alourdit le système et va jusque bloquer le système.
 
Voici un autre exemple qui montre que chaque logique est bonne. En Angleterre, certaines entreprises taxent les obèses car il coûtent plus cher en frais de santé et sont moins efficaces. En Allemagne, des entreprises donnent des primes aux obèses qui perdent du poids car alors ils font des efforts volontaires et deviennent plus performants. Deux logiques différentes et qui s’expliquent logiquement.
 
Pourquoi une taxe carbone en France ? Pour baisser les gaz à effet de serre. Sans entrer dans le détail, la majorité des gaz à effet de serre sont dus à l’Homme et dans cette part, c’est le transport et les bâtiments qui sont majoritaires. Or on a constaté en 2008 que la hausse des prix de l’énergie avait changé les comportements vers moins de consommation. Donc logiquement, la commission Rocard veut modifier les comportements en relevant les prix des matières premières énergétiques, là aussi, sans entrer dans le détail ici de la source d’énergie qui est encore en discussion (électricité incluse ou pas ?).
 
 
Taxe, taxe, taxe … et encore taxe !
 
Peu en importe le montant de cette taxe, 30€ la tonne de carbone ou 10 €. 100 € dans 10 ans ou dans 20 ans ! Peu importe ! La question n’est pas là !
 
Regardons à nouveau les origines des GES : la route et les bâtiments. La question est de baisser la consommation d’énergie de la route et des bâtiments. La commission Rocard aurait dû répondre à cette question or cette question, tout au moins en France, c’est 50 ans d’urbanisme et de politique sociale à remettre en cause. Et dès lors que l’on regarde le sujet sous cet angle, les solutions deviennent plus logiques sans créer de taxe, au contraire !
 
Je propose donc de baisser la consommation de carbone sans créer de taxe.
 
Exemple 1 : l’urbanisme.
Pour lutter contre l’étalement urbain, il faut densifier la ville. Pour densifier la ville, il faut augmenter les coefficients d’occupation des sols et favoriser un habitat plus dense. Ce n’est pas une question de taxe. Si la ville est plus dense, les transports collectifs sont plus logiques et plus gagnants.
Pour lutter contre l’étalement urbain, il ne faut pas favoriser le pavillonnaire (non à la maison Borloo à 100 000€ et la maison Boutin à 15€ par jour !). Ce n’est pas une question de taxe. Il faut favoriser l’appartement avec jardin et non le pavillon avec jardin.
 
Exemple 2 : l’isolation des bâtiments.
Pour lutter contre la consommation d’énergie des bâtiments, il faut encore plus accentuer l’aide fiscale. Ce n’est pas une question de taxe, c’est payer moins d’impôts. Et cela développe l’emploi local qui en a besoin dans le bâtiment
 
Exemple 3 : la politique sociale.
Pour lutter contre la ségrégation spatiale (en France et dans le monde), il faut créer des emplois non ou peu taxés et donc favoriser l’emploi local et non délocalisé. Ce n’est pas une taxe locale, c’est une taxe à l’importation. Est-il en effet nécessaire que nos armoires soient pleines de produits textiles ou chaussant de moins en moins chers et venant de plus en plus loin et fabriqués essentiellement à base de dérivés du pétrole, du charbon ou du gaz ?
 
Exemple 4 : les transports.
Pour diminuer les km parcourus et la consommation d’énergie, il faut limiter la vitesse et rechercher comment diminuer les km parcourus en luttant contre l’étalement urbain, en favorisant les transports moins consommateurs d’énergie. Ce n’est pas une question de taxe. Il faut densifier les villes, relocaliser l’emploi, favoriser les transports en commun. C’est aussi un calcul de temps de transport, donc de favoriser les transports collectifs afin qu’ils soient plus rapides et parfois plus précis et adaptés (par exemple des taxis à 10 places !).
 
Les exemples ne manquent pas. Et ces scénarios dynamiques coûtent pas ou peu, ne sont pas des usines à gaz (ou à carbone !!!). C’est juste l’imagination qui a manqué à la commission Rocard. On peut vivre sans taxe, et tellement mieux ! Mais à y regarder de près, une fois de plus, comme pour la future loi Charié (LME) sur le commerce qui doit être discutée à l’automne, une fois de plus donc, il suffit de lire le Grenelle de l’Environnement pour savoir que faire et à peu de coût …
 
Philippe Cahen
www.philippecahen.com
par Philippe (son site) mercredi 29 juillet 2009 - 124 réactions yahoo
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  • Par Paul Cosquer (xxx.xxx.xxx.188) 29 juillet 2009 11:54

    Pas de prospective ? Normal ! On a d’abord voulu créer un impôt sous la forme d’un retour déguisé de la vignette auto. Puis on a chercher à justifier et, coup de chance, on a trouvé cette histoire d’écologie.

    En tout cas, je suis en rage après cette idée car, comme beaucoup de gens, je supprime chaque année des lignes de mon budget à cause de la vie de plus en plus chère et des salaires minables. Pour moi, d’abord ce fut la résiliation des abonnements aux revues, puis la suppression totale de mes aides humanitaires, puis d’autres restrictions et pour finir suppression des vacances. Et ce n’est pas fini.

    Alors merde aux gros culs comme Rocard et tous ces politiciens de merde qui vivent dans le luxe et ne font pas le moindre effort. Faire payer la vache à lait est pour eux la seule règle. Total et les autres pollueurs sont intouchables, et on protège les riches.

    Mort aux cons !

    Et j’ajoute que cela va me fâcher avec l’écologie si ça continue. De rage, je serais même capable de cesser de trier mes déchets. Merde, merde et merde !!!

  • Par Alpo47 (xxx.xxx.xxx.103) 29 juillet 2009 11:39
    Alpo47

    La plus grande victoire due à cette taxe (et sans doute la seule) pourrait bien être, encore, pour Sarkozy. En effet, celui ci est parvenu à l’associer au nom de Michel Rocard, ex premier ministre socialiste (oui, je sais, je sais ...).
    Ainsi, lorsque chacun verra son carburant ou autre fuel augmenter, et son pouvoir d’achat se réduire d’autant, il se rappelera à qui il le doit (Rocard) .

    Et un discrédit de plus pour la "gauche". 5 à 0 pour Sarkozy.

    Comme le souligne l’auteur, il est vrai que la tentation a toujours été grande, et la gauche l’a largement inspiré, de chercher à solutionner les différents problèmes par des taxes. C’est tellement facile.

    La taxe, remède à tous les maux de notre société...

  • Par Le péripate (xxx.xxx.xxx.157) 29 juillet 2009 12:06
    Le péripate

    Parfois, je suis pris d’un rire inextinguible à la lecture de certains articles. Ca a été le cas quand j’ai lu, je cite : Sans entrer dans le détail, la majorité des gaz à effet de serre sont dus à l’Homme.

    Non, surtout, n’entrons pas dans le détail. MDR. Selon le GIEC lui-même (pour ne pas être accusé de partialité) l’eau (vapeur et nuages) compte pour 72% de l’effet de serre total, le gaz carbonique et les autres gaz pour 28%. Le gaz carbonique est donc (toujours selon le GIEC) responsable de 22% du total. On suit ?
    Quel est la part d’origine anthropique de gaz carbonique ? 3% du total, la majorité du gaz carbonique présent dans l’atmosphère étant rejeté par les océans.

    Donc pour notre auteur qui nous prend pour des c...s (et je n’aime pas ça !) 3%= la majorité.

    Si on rajoute à ça le fait que sur toutes les courbes comparant CO2 et températures, la courbe de CO2 est en retard sur celle des températures, n’importe quel crétin équipé d’un cerveau moyen en déduirait que c’est le réchauffement qui cause l’augmentation de gaz carbonique.

    Mais, n’entrons pas dans le détail, n’est-ce pas !

  • Par Bill Grodé (xxx.xxx.xxx.249) 29 juillet 2009 12:18

    Taxe, taxe, taxe..... Comment ça, la question n’est pas là ?
    Mais bien sûr que si !
    Ce gouvernement n’en a rien à faire du gaz carbonique. Un autre n’en aurait rien à faire non plus. Le seul et unique but est de ponctionner un peu plus les contribuables ; Point à la ligne.
    Et les gros malins d’écolos se sont faits instrumentaliser. Ils ont servi de pretexte bien pratique.
    Je ne parle même pas des naïfs qui font semblant de croire à un futur remboursement...

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