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La supercherie de la taxe carbone “Sarko-Rocardienne” !

Il y a deux jours, Michel Rocard (encore un mercenaire people du gouvernement) a remis son rapport sur la mise en place d’une taxe carbone pour 2010.

L’objectif annoncé est de respecter l’engagement de la France qui consiste à diviser par quatre ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050. Cette nouvelle taxe doit ainsi inciter les consommateurs à adopter des comportements plus vertueux d’un point de vue écologique en agissant sur les prix. Les produits visés seront ceux basés sur les énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon), c’est-à-dire pour les ménages : le prix du chauffage au gaz (environ + 15%) et le prix du carburant à la pompe (environ + 8 centimes).

Si on décrypte cette nouvelle taxe présentée comme vertueuse, on pourrait bien trouver là un nouvel impôt très injuste...

En effet, qui seront les principales victimes de cette taxe ?

Les conducteurs de voiture, principalement dans le monde rural où les alternatives n’existent pas et où les distances peuvent être importantes. Ainsi que les foyers se chauffant au gaz et au fioul.

Or, dans ces deux cas, ce sont les foyers les plus modestes et les classes moyennes (basses) qui seront touchés de plein fouet. Ceux qui n’ont pas les moyens d’acheter des voitures moins gourmandes, ceux qui n’ont pas les moyens de financer des travaux d’isolation et de chauffage durable et enfin tous ceux qui n’ont pas accès à la propriété immobilière et qui sont des locataires dépendants du bon vouloir d’un propriétaire.

Par ailleurs, cette taxe portant sur la consommation d’éléments essentiels (logement et transport) sera proportionnellement d’avantage supportée par les ménages les moins riches, puisque leur budget est en grande partie consacré à la consommation, contrairement à celui des plus riches (qui épargnent plus).

Alors bien sûr, en bon socialiste français, Michel Rocard évoque la possibilité de reversement vers les plus fragiles sous forme de « chèque vert ». Non seulement ces chèques sont loin d’être acceptés par le gouvernement (Eric Woerth en tête) mais c’est toujours le même processus archaïque de la gauche française : on ponctionne d’abord avant de rendre l’argent mais par le biais de l’assistanat…

A ce petit jeu, selon Michel Rocard, toutes les sommes récoltées seront redistribuées aux contribuables (encore une fois ce n’est sûrement pas le but du gouvernement) mais il y aura à coup sûr un perdant : la classe moyenne (qui endosse ce rôle trop souvent depuis 30 ans), qui n’aura pas droit aux compensations (pas assez pauvre !) et qui n’aura pas les moyens d’éviter la taxe (pas assez riche pour des investissements lourds dans leur logement ou leur voiture).

En résumé, cette taxe est surtout un impôt nouveau qui sera injustement supporté par la classe moyenne et les plus fragiles. Les compensations éventuelles ne seront pas durables ni suffisantes, elles seront l’objet de frais de fonctionnement et de gaspillages inévitables, voire de logiques électoralistes.

L’objectif de protection de la nature ressemble plus à un prétexte inespéré pour le gouvernement pour faire passer un nouvel impôt dont il a bien besoin en ces temps de déficit public abyssal.

Car du point de vu de la baisse des émissions de CO², cette taxe risque d’être très peu efficace : la plupart des redevables ne seront pas en mesure de modifier leur mode vie soit pour des raisons financières soit pour des raisons géographiques.

Pour faire baisser les émissions de CO², il y a des actions bien plus pertinentes qu’une taxe. Ainsi contre la pollution automobile :

  • Continuer à développer, dans les grandes villes, des tramways qui empêchent structurellement l’accès des voitures au centre ville tout en offrant une alternative de déplacement.
  • Aider et inciter la recherche dans le domaine des véhicules propres. La voiture n’est pas un mode de déplacement à bannir, en particulier dans la ruralité, mais il faut à terme qu’elle ne fonctionne plus au pétrole.
  • Développer des infrastructures de substitution pour le transport longue distance de marchandise, en particulier privilégier le ferroutage aux camions.

Concernant les émissions de CO² issues des logements, l’évolution ne peut être que très progressive pour le bâti mais peut être rendue obligatoire pour les constructions à venir (les surcoûts pouvant être absorbés par les économies d’échelle). Dans ce domaine, il faut sans doute privilégier des actions incitatives (exonérations fiscales, qui ont déjà un réel succès) plutôt que les punitions fiscales.

Enfin, l’idée d’une taxe carbone reste intéressante mais avec une définition, un cadre et un ciblage tout à fait différent. Elle peut être l’outil d’un système très ambitieux avec à terme une moralisation de la production mondiale…mais cela est un vaste sujet qui mérite un article à part entière… A suivre. 

Adrien Debever

par Adrien Debever (son site) mardi 18 août 2009 - 51 réactions
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Les réactions les plus appréciées

  • Par jltisserand (xxx.xxx.xxx.50) 18 août 2009 10:48

    J’ai vu (chez les british) comment utiliser la taxe carbone. Une idée (payante) pour ceux que ça interesse. Commencer par créer une ONG (avec un nom comme solar, cool, vert) dont le but sera de réduire le carbone dans un pa-ys pauvre au choix -afrique - sud amérique - en inde - le choix sera fait selon les préférences du créateur. Sonner à la porte du banquier (oui car il faut créer une banque spéciale) et lui proposer de vous suivre dans votre démarche "verte" (oui car le monde - la planète sera plus vert (e) grace à vous).
    Vous recevez les fonds immédiatement vous allez dans votre zone préférée et choisie pour démarcher les villages, les gens qui planteront les arbres, utitliserons les panneaux solaire (en lieu et place de la lampe tempête usagée et hautement polluante). Vous créez un site web ou un blog avec de belles photos de gamins tout sourire, de fmme qui applaudissent à votre venue. Prenez du bon temps, revenez fatigué surtout et convaincu que vous participez à la mission essentielle de sauver la terre, ne parlez pas des voyages polluants que vous devez effectuer plusieurs fois par an aux frais de votre ONG pour visiter vos chantiers, aller dans des conférences toujours éloignées et dans des pays exotiques. Vous laisserez une empreinte dans le monde par votre "générosité", votre abnégation pour les pauvres du monde. Peut être serez-vous décoré. Un point est sûr c’est que vous aurez voyagé, bien gagné votre vie, vous vivrez vieux et heureux d’avoir "accompli" votre mission. La terre plus verte, le soleil plus bleu, le moinde meilleur ....
    Ne pensez pas à un roman ce que j’ai écrit. Je l’ai vu et "partagé" pendant 6 mois.

  • Par Zkyx (xxx.xxx.xxx.164) 18 août 2009 11:00

    La taxe carbone c’est dans la pure continuité de l’exploitation du filon écologiste pour faire du blé (si je puis dire)...

    L’idée est bien sur ici de faire culpabiliser les gens en leur disant qu’ils sont des gros pollueurs et qu’ils doivent faire des efforts.
    A la base y’a du vrai, tout le monde peut et doit faire des efforts, m’enfin avec cette taxe c’est l’hopital qui se fout de la charité, car la pollution est avant tout le fruit d’un système économique basé sur la consommation de masse et la croissance économique. Ce système n’est à aucun moment remis en cause, même partiellement, suffit d’écouter un ministre parler de "consommation" avec des étincelles dans les yeux.
    Pourtant ce productivisme acharné est en lui-même très antagoniste de la thèse défendue qui consiste à protéger l’environnement, non ?

    Ce que je veux dire finalement, c’est que si tout un chacun peut en effet faire attention à ses dépenses en matières premières (et pas que l’énergie car le pétrole n’est pas la seule ressource naturelle épuisable !), à un moment c’est au système de bouger et d’enclencher le mouvement.

    Seulement là rien ne bouge car les dirigeants savent très bien que ça va à l’encontre des sacrosaints dogmes économiques (ceux qui créent des crises notamment).
    Faut se dire une chose : privilégier l’environnement ça consiste à faire des choix dans lesquels l’argent, le profit, la rentabilité ne sont pas les variables ultimes.

    On veut réduire la pollution ? Favorisons les productions locales, (a-t-on vraiment besoin de chercher nos gigots d’agneau en nouvelle-zélande ?).
    Rien n’empêche de brider les véhicules en puissance et en vitesse.
    Et puis pourquoi pas baisser les limitations de vitesse sur les routes ?
    Développer et baisser le prix des transports en commun ?

    Y’a sans doutes autre chose à faire que de taxer les gens qui ont l’outrecuidance de se chauffer en hiver. En tout cas comment peut-on taxer avant même de mettre en place des alternatives ???

    Bref, on a le gouvernement qu’on mérite...

  • Par LE CHAT (xxx.xxx.xxx.148) 18 août 2009 10:31
    LE CHAT

    On devrait imposer la retraite aux veillards séniles !

    de la pure connerie , créer une taxe pour la redistribuer , c’est n’importe quoi !
    les transports publics étant subventionnées en grande partie , autant les rendre gratuits avec le produit de la taxe carbone et ça sera vraiment du concret !

  • Par Adrien Debever (xxx.xxx.xxx.177) 18 août 2009 12:28
    Adrien Debever

    Je suis tout à fait d’accord avec les dernières réactions : une taxe carbone qui toucherait tous les produits en fonction de leur bilan carbone global serait bien plus efficace et permettrait de limiter l’intérêt du dumping social du grand import (car le transport entrainerait la taxe carbone)...

    C’est toute l’idée développée dans mon dernier article (déjà sur mon blog et en court de validation sur Agoravox) que vous pouvez retrouver sur le lien suivant :

    L’autre taxe carbone : la bénéfique

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