Allons enfants de la batterie

La voiture électrique a le vent en poupe, et l’un des problèmes qu’elle doit résoudre est celui de la performance de sa batterie : la prochaine « autolib  » est prête à perdre de l’argent pendant 7 ans, pour en gagner peut-être un peu plus tard.

Ce projet ambitieux de l’actuel maire de Paris  : mettre des voitures électriques à disposition du quidam pour faire baisser la pollution parisienne, né en 2007, est sorti de la voie de garage qui lui semblait destinée. lien

En effet, Bertrand Delanoé a trouvé un partenaire de poids, en la personne de Vincent Bolloré, avec son « bluecar  ».

Celui-ci avait, contre toute attente, remporté la partie, devant Peugeot, Citroën et Mitsubishi.

En effet, sa voiture garantirait une autonomie de 250 km en ville, (et de 150 km au-delà), avec 4 places, et un coffre de 350 dm3, avec une batterie capable de se recharger en 4 heures, pour une vitesse de pointe de 130 km/h. lien

Pour 12€ mensuels, (et 5 € la première demi-heure) les 200 000 abonnés espérés pourront utiliser l’une des 3000 « blue car » dans les 1000 stations réparties un jour dans Paris et sa banlieue, subventionnées par la Mairie de Paris à hauteur de 50 000 € par station.  lien

Sinon une location pour une journée « découverte  » vous coutera 10€ pour 24h, auxquels il faudra rajouter 7€ la première demi-heure. lien

Vincent Bolloré estime que le seuil de rentabilité sera franchi lorsque sa voiture aura séduit 80 000 utilisateurs.

L’avenir nous dira si l’opération sera couronnée de succès, et, si depuis le 3 octobre, on voit déjà passer les premières « autolib  » dans les rues de la capitale, les parisiens devront attendre le 5 décembre 2011, pour louer l’une des 66 voitures test. lien

Pourtant, pour faire baisser plus sensiblement la pollution dans la capitale, ou dans n’importe quelle ville, il faudrait aller beaucoup plus loin.

Il faudrait non seulement promouvoir la voiture électrique, interdisant les moteurs traditionnels, mais aussi privilégier des voitures tournant au GPL, lesquelles ne provoquent que peu de pollution, alors que dans notre pays, nous sommes, une fois de plus, à la traine de nos voisins européens.

En effet, il roule en Italie 10 fois plus de voitures GPL qu’en France. lien

C’est d’autant plus incohérent que le GPL coute quasi 2 fois moins cher que le diesel, et que les risques d’explosions sont maintenant totalement écartés depuis 2001 puisque des soupapes de sécurité équipent les réservoirs. lien

Et puis le GPL peut être remplacé par du méthane.

Celui qui est issu de l’activité humaine, (stations d’épuration, égouts, zone de stockage de déchets, étables, haras, etc.) pourrait faire tourner tous les véhicules du pays. lien

Pour revenir au « blue car », Il faut rappeler que son modèle original était équipé de capteurs photovoltaïques sur son toit, ce qui n’est plus le cas de la voiture proposée aux rues de Paris. lien

Dès lors, son alimentation électrique justifie l’énergie nucléaire, dont on connait les dangers depuis Tchernobyl et Fukushima, d’autant que les bornes de recharges sont aussi reliées au réseau traditionnel, alors qu’elles pourraient tout aussi bien être alimentées par des capteurs solaires.

Ce qui est le cas de la NLV, la superstar électro solaire, équipée d’un revêtement photovoltaïque, découverte lors du salon de l’auto genevois (lien) ou de la « Phylla », dont le toit « solaire » permet d’accomplir près de 20 km par jour. lien

« L’autolib » telle qu’elle est actuellement envisagée permet donc la pollution (et les inévitables accidents) provoquée par l’utilisation de l’énergie nucléaire. lien

Mais revenons à « Blue Car ».

L’innovation la plus importante de cette voiture électrique est dans la batterie, partie essentielle de ce véhicule.

Celle-ci est une LMP (lithium, métal, polymère) basée sur 4 composants, l’anode étant en lithium métal et la cathode est un matériau composé d’oxyde de vanadium, d’électrolyte et de carbone. lien

Ces batteries LMP stockent, à poids équivalent, 4 à 5 fois plus d’énergie qu’une batterie traditionnelle, et permettent d’après le fabricant de parcourir plus de 200 000 km.

Au chapitre des batteries, il y a pourtant encore des progrès à faire, et nous ne sommes pas à l’abri de surprises.

Ainsi IBM avait rendu public en 2009 un projet de batterie qui permet une autonomie de 800 km en développant une technologie lithium-air, (lien) lequel projet serait largement battu par Toyota qui affirme avoir mis au point une technologie révolutionnaire assurant une autonomie de 1600 km. lien

D’autres évoquent des batteries révolutionnaires, utilisant du Lithium-phosphate, qui permettent à celles-ci de se recharger plus vite que leur ombre.

C’est le « Massachusetts Institue of Technologie  » qui a vu la naissance de cette nouvelle technologie.

Comme le disent les chercheurs de cette institution : «  on a transformé une 2CV en Ferrari  ».  lien

Mais il y a plus étonnant, certains évoquent la batterie en papier, qui utilise des nanotubes en carbone sur le papier pour collecter la charge électrique. lien

Les chercheurs du CENIMAT (centre de recherche des matériaux) de l’université nouvelle de Lisbonne, ont crée un nouveau type de batterie de papier capables d’alimenter des appareils électroniques. lien

Aux Etats Unis, Yi Cui, un chercheur de l’université de Stamford à réussi à fabriquer une sorte de batterie « feuille de papier » : il dépose sur celle-ci une encre contenant des nanotubes de carbone et des nanofils d’argent, obtenant ainsi un papier aux caractéristiques électriques, qui du coup recouvert de cette encre, rend les mêmes services qu’une batterie. lien

Vincent Bolloré, quant à lui, espère produire 40 000 batteries LMP par an dans sa nouvelle usine d’Ergué-Gabéric, en Bretagne, et nul doute que le projet parisien « d’autolib  » va favoriser la réussite de son projet. lien

On ne peut non plus ignorer la découverte capitale qu’a fait un jeune Nigérian, Jelani Aliyu, concevant une voiture électrique ultramoderne, la « Chevy Volt » laquelle utilise un moteur à gaz pour produire un supplément d’électricité, invention pour laquelle il a remporté un concours. lien

Un autre petit génie scientifique, Karim Zaghib, a mis au point une nouvelle batterie « Li-Ion » de 2 kw laquelle peut se charger en 6 minutes.

Il faudra 1 demi-heure pour la recharge complète d’une batterie de 30 Kw. lien

Mais finissons-en avec la Blue Car.

Dommage donc que la solution électro-solaire n’ait pas été retenue, prouvant une fois de plus le long chemin que doivent faire encore nos élus s’ils veulent réellement défendre l’environnement.

Alors bien sur, si on ne peut que se réjouir de l’amélioration prévisible de la qualité de l’air parisien que permettront ces « autolib », on constate qu’elles ne seront pas à porté de toutes les bourses, et qu’il reste d’énormes progrès à réaliser en matière de transport en commun.

N’est-il pas plus important de répondre à la galère que vivent encore des milliers de banlieusards obligés d’attendre de longues minutes pour rejoindre leur domicile, dues à l’évidente saturation du réseau francilien, attendant d’improbables RER, serrés comme des sardines ? lien

Nul doutes que les « autolibs » ne feront ni chaud ni froids aux citoyens fauchés et courageux qui n’ont d’autres alternatives que d’utiliser les transports en commun traditionnels.

Car comme dit mon vieil ami africain : « le fleuve fait des détours car personne ne lui montre le chemin ».

L’image illustrant l’article provient de « prg-mup-idf.fr »

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Les réactions les plus appréciées

Réactions à cet article

• Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 19:59

  

  bonjour Cathy

  l’obsolescence programmée a encore de beaux jours devant elle.

  j’ai connu une mésaventure identique avec des bornes de jardin...

  d’ou l’intéret d’une batterie irréprochable, avec une durée de vie importante.

  c’est ce que semblent avoir trouvé les chercheurs cités dans l’article.

  merci de ton commentaire.

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• Par BOBW (---.---.---.43) 6 octobre 2011 09:12

  

      Obsolescence programmée  Obsolescence programmée  Obsolescence programmée  Obsolescence programmée .................................... Pour se remplir les poches.

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• Par Defrance (---.---.---.81) 6 octobre 2011 16:31

  

  @cathy30, 

   J’ai passé plusieurs mois au centre du vietnam, dans la ville de Qhy Nhon il y a un nombre considérable de vélo électriques qui ne posent aucun problème de recharge ! En fait le problème vient de la QUALITÉ de la batterie, comme pour l’outillage electroportatif : Une perceuse Bosch va fonctionner plus de 10 ans avec la même batterie, alors qu’une perceuse X made in RPC se retrouve sans batterie après 1 ans ! ( fournie avec 2 batterie de M.....) 

   Le grand danger dans cette ville est qu’on entend pas les velos arriver ! 

    

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• Par Guy Raynaud (---.---.---.223) 5 octobre 2011 14:06

  Je pense que Wesson à raison... Mais en plus nous ne sommes pas capable de voir que ce qui détruit la planète, la techno-science, ne pourra jamais sauver la planète. Nous sommes prosterné devans le dieu « technologie » comme dans le temps devant le Dieu des chrétiens. Le citoyen n’a aucune prise sur la « techno-science » car elle ne peut fonctionner qu’avec une « élite ». Il faut changer de civilisation, de culture, d’état d’esprit, dépoluer d’abord le cerveau !

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• Par Defrance (---.---.---.81) 5 octobre 2011 14:06

  

   Attention Olivier Cabanel, 

     les capteurs solaires sont une fausse bonne idée, ils perdent environ 2% de leurs cellules par an et ne résistent pas toujours a la grêle ( un orage de grêlons gros comme des œufs de poules a tout détruit dans mon village y compris les carrosseries des véhicules stationnés dehors , et ce deux fois en 5 ans ? ( plus de vérandas, de gouttières en plastiques, de pare brises trop a plat) ....

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  • Par Croa (---.---.---.103) 5 octobre 2011 19:55

    

    C’est une mauvaise idée en effet mais pas pour cette raison : Nos bagnoles sont trop gloutonnes de kWh !

    Les tuiles et autre panneaux solaires sont très solides, bien plus que les tuiles. Leurs problèmes c’est le risque de court-circuit et le vol vu qu’ils sont assez chers.

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 20:01

    

    Croa

    je vais évoquer dans un prochain article « le spray photovoltaique »

    et là, plus question de voler !

    d’ailleurs l’une des voitures proposée dans l’article à « le photovoltaique intégré à la carrosserie »

    à+

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  • Par Croa (---.---.---.103) 5 octobre 2011 21:29

    

    Cette « intégration » ne doit pas faire illusion. Une aussi faible surface active ne saurait faire avancer la voiture ! On pourrait peut être se contenter de cette source pour un petit usage les dimanches d’été après avoir laissé la voiture au soleil toute la semaine !   

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  • Par Defrance (---.---.---.81) 6 octobre 2011 16:47

    

    je vais évoquer dans un prochain article « le spray photovoltaique »
    et là, plus question de voler !
    

    d’ailleurs l’une des voitures proposée dans l’article à « le photovoltaique intégré à la carrosserie »

    Re bonjour Olivier Cabanel 

     Je suis aussi soucieux qe l’environnement que vous, toutefois, il ne faut pas rêver, le photo voltaique peut convenir a l’éclairage du véhicule, quand a sa propulsion, même dans le plat pays on ne peut guère aller bien loin ? 

     De plus je répète ce qui m’a été expliqué par un vendeur monteur de photovoltaïque, après 10 ans il faut TOUT remplacer car les cellules meurent au rythme de 2% par ans, de plus le processus de fabrication est un gouffre énergétique. 

     L’avion solaire par exemple ne peut décoller sans une recharge totale de ses batteries, par contre son comportement en vol qui a plus du planeur que de l’avion motorisé lui permet d’aller loin une foi au dessus des nuages.

     Le problème de la pollution et de l’énergie est MAL abordé. Je cite un autre exemple : dans de nombreux villages les maires font installer de nombreux panneaux Stop, ou feu rouge pour lutter contre la vitesse, or chaque arrêt redémarrage génère une sur pollution équivalente a plusieurs centaines de mètres de roulage ! La présence de force de police verbalisant les quelques imbéciles serait moins couteuse d’un point de vu écologique ? 

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 6 octobre 2011 18:08

    

    Defrance

    je ne sais pas qui est ce « spécialiste » es photovoltaique, mais ce qu’il vous a dit ressemble plus à de la désinformation.

    il faut que je vous informe d’un point :

    la première centrale photovoltaique raccordée au réseau a été initiée chez moi. nous étions 3 militants antinucléaires recherchant une « idée positive » pour ne pas rester dans le NON au nucléaire, et nous avons donc imaginé une centrale photovoltaique raccordée au réseau.

    grace à un député suisse, max schneider, nous avons pu peaufiner notre projet.

    il s’appelait Phébus, mais a été baptisé Espul, et la première centrale photovoltaique a été installée chez un militant d’une petite commune de l’ain, face à la centrale de malville.

    elle a été financée collectivement par des militants qui ont chacun acheté une part indivisible (500 fr) pour une installation qui en a couté environ 100 000.

    elle tourne depuis plus de 15 ans sans le moindre problème.

    si vous passez dans le coin, je vous donnerais l’adresse pour aller la visiter.

    depuis, il y en a des milliers aux 4 coins du pays.

    espérant vous avoir intéressé ?

     

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• Par Fouls (---.---.---.14) 5 octobre 2011 14:15

  Le réel problème n’est pas la source, mais notre capacité à s’en servir, pétrole, gaz, solaire, l’humain n’est pour l’instant pas capable de dépasser 30% de rendement (à la louche), l’humanité dilapide beaucoup pour l’instant, l’empirisme à toujours été le mode d’évolution de l’humain, la nature aussi se trompe parfois, (certaines branches de l’évolution ont disparu sans suite...) peut-être ne sommes nous qu’un instant...

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• Par Bulgroz (---.---.---.226) 5 octobre 2011 14:19

  Dans son récent et excellent ouvrage : « Le Fanatisme de l’apocalypse, sauver la terre, punir l’homme », Pascal Bruckner parle de l’effet Philippulus, ce personnage de L’Étoile mystérieuse à la barbe blanche dans Tintin, incarnation des prophètes de malheur  : ’La fin du monde est proche, repentez-vous’.
  
  Sans équivoque aucune, Cabanel tient de ce Philippulus pour sa clairvoyance prophétique,

  mais pour la partie honnêteté intellectuelle, humanité, chiffres et données objectives par contre, Cabanel tient plus du vieux Staline.

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  • Par Pyrathome (---.---.---.76) 5 octobre 2011 14:37

    

    Zen mon vieux Zorglub, zen......
    J’ai quelque chose pour calmer ton animosité chronique...enjoy !!  
    http://www.youtube.com/user/nobotox...
    ..

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  • Par penajouir (---.---.---.98) 5 octobre 2011 16:05

    

    L’est marrant le Bulgroz, en bon gros bidochon facho qu’il est, l’a toujours réponse à tout et cela, mais si sa réponse est complètement conne ! M’enfin, faut l’excuser, tout ces étrangers lui perturbe l’ADN ce qui fait de lui un trésor pour la psychanalyse et une gâterie pour la psychiatrie. A j’allais oublier, Sieg Heil !

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 17:45

    

    zorglub

    je pense que c’est l’heure de prendre votre calmant.

     

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• Par BisonHeureux (---.---.---.110) 5 octobre 2011 14:22

  

  Formidable ton article,Olivier !
  Je viens de lire le coup de colère du physicien sur Wikistrike,c’est d’une puissance colossale !
  Il y a de la prophétie dans l’air !
  Hasta la libertad
  salut et fraternité

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• Par SergeL (---.---.---.143) 5 octobre 2011 14:33

  

  ENERGIES en France (2010)

  Sources primaires

  Fossiles  1500 Twh

  Nucléaire  1250 Twh

  Renouvelables  250 Twh

  Pertes  1000 Twh

  
  Usages finaux

  Chaleur  1000 Twh

  Mobilité  650 Twh

  Électricité(sans  350 Twh

  chaleur)

   

   ENERGIES en France (2050) Scénario négaWatt 2011
  

  Sources primaires 

  Fossiles  100 Twh 

  Nucléaire  0 Twh

  Renouvelables  935 Twh

  Pertes  135 Twh
  

  Usages finaux 

  
  Chaleur  400 Twh 

   Mobilité   250 Twh

  Électricité(sans  250 Twh

  chaleur)

  Énergies renouvelables :en Twh

  Solaire thermique(39),Hydraulique(77),Éolien(194),Énergies marines(7),Solaire PV(90),

  Géothermie(77),Biomasse solide(248),Biomasse liquide(44),Biogaz(153),Déchets(6)

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  • Par SergeL (---.---.---.143) 5 octobre 2011 17:42

    

    En 2050 le Scénario négaWatt 2011 prévoit 9 Twh pour la Mobilité (usage électrique) soit moins de 1 % (usage total des énergies) pour les véhicules électriques.

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• Par paul (---.---.---.162) 5 octobre 2011 15:15

  Petites précisions, Olivier :
  - les accumulateurs au lithium nécessaires au Bluecar sont produites par la société Batscap , entreprise appartenant à 80 % au groupe Bolloré, et à 20 % à ...EDF .
  - les réserves de lithium, situées pour l’essentiel au Chili et en Bolivie, sont estimées à une trentaine d’années ...si ces pays acceptent de sacrifier un peu de leur environnement : pas sûr avec un président comme Moralès , si capricieux ( !) ...
  - les solutions avec les voitures électriques ou hybrides permettront de prendre le relai avec la fin des hydrocarbures, mais là aussi , pour un temps limité .
  - en attendant, c’est une bonne affaire pour le yachtman préféré de sarko, peut être moins pour les parisiens ( 35 millions d’E. mise de départ, d’après le mauvais esprit de Backchich ). A voir .

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• Par lavabo (---.---.---.102) 5 octobre 2011 15:47

  

  Comme d’hab monsieur Carabistouille parle de ce qu’il ne connait pas.

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• Par lavabo (---.---.---.102) 5 octobre 2011 16:07

  

  Pour savoir qui est Karim Zaghib `le petit genie` :
  http://www.aertc.org/conference2010/speakers/AEC%202010%20Session%206/6F%20ESO%20Bat.%20Chem.%20&%20Mat.%20II/Karim%20Zaghib/Karim%20Zaghib.html
  ben oui il est pas tout jeune tiens si monsieur Pirouette nous parlait de Michel Armand par exemple

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• Par lavabo (---.---.---.102) 5 octobre 2011 16:11

  

  Monsieur Claribole saurait-il nous expliquer la technologie Lithium-air ?

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  • Par penajouir (---.---.---.98) 5 octobre 2011 16:35

    

    Quelle profondeur de jugement lavabo ! Dit moi le père la faïence, avec tout les articles que tu as produit, il est évident que tu es un expert Jacob Delafon. C’est toujours un plaisir de te lire et le simple fait que tu arrives à faire des phrases en assemblant des syllabes, nous émerveille. Tiens bon, peut-être que bien tôt  tu arriveras à en produire qui auront un sens.

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• Par Marco07 (---.---.---.243) 5 octobre 2011 16:19

  Un peu de respect pour Don Cabanel s’il vous plait. Sachez que c’est un homme productif, et que le jour où on arrivera à transformer la bêtise en énergie, il sera peut-être nettement plus productif que le gouvernement.

  
  

  (une petite pointe pour Olivier, Gros bisous. :)

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 17:48

    

    marco,

    plus productif que le gouvernement, je pense que le challenge n’est pas trop dur à relever,

    merci de me faire confiance.

    et je ne réussis pas le challenge, je sais que vous n’êtes pas loin.

     

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• Par Bulgroz (---.---.---.41) 5 octobre 2011 16:50

  Moi, j’aimerais savoir à quelle heure pourra t on recharger les milliers de milliers de véhicules électriques.

  En fin de journée ? Au moment de la pointe de consommation du soir ?

  Qui fournira cette énergie supplémentaire ?

  C’est vrai, je pinaille sur les questions de détail.

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  • Par SergeL (---.---.---.143) 5 octobre 2011 17:51

    

    Stockage d’ énergie ( électricité PV solaire ou éolien) sous forme d’ hydrogène (électrolyse) puis méthane de synthèse pour produire de l’ électricité par cogénération. (utilisation de nuit pour recharger les Bat des véhicules)

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• Par marcel et yvette (---.---.---.219) 5 octobre 2011 17:12

  

  Je pense aux représentants, aux taxis, aux livreurs, aux médecins, aux ambulanciers, à tous ceux dont la bagnole est un outil de travail et qui n’ont pas d’horaire défini ...comment ils vont faire quand la batterie va être à plat en plein hiver dans les bouchons avec la lumière et la clim ?

  
  

  où alors une rallonge de 2 ou 300 kms ?  , dans les ronds points ça va faire un beau sac de noeuds !

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  • Par Bulgroz (---.---.---.41) 5 octobre 2011 17:36

    « comment ils vont faire quand la batterie va être à plat en plein hiver dans les bouchons... »

    Facile, Eva Joly les mettra en examen.

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  • Par penajouir (---.---.---.98) 5 octobre 2011 17:47

    

    Ben dit donc mon Bubu tu fais même dans l’humour, Wouaaa ça décoiffe, qu’est que ça peut être drôle un bas du front. Comme quoi on peut être un gros facho et aimer la grosse rigolade !!! Pour la recharge de tes batteries appelle ton héroïne, la grosse marine sauveuse de la France, elle à réponse a tout. Sieg Heil !

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 17:51

    

    zorglub,

    vous devriez faire attention, vous allez nous faire un ulcère.

    ne croyez vous pas qu’avec toute cette énergie nucléaire qui nous menace chaque jour un peu plus, nous avons déjà largement de quoi nous faire du souci ?

     

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  • Par SergeL (---.---.---.143) 5 octobre 2011 18:01

    

    Coupe la clim en hiver : ces professionnels auront des véhicules capables de faire la journée sans recharge sup.

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  • Par Bulgroz (---.---.---.41) 5 octobre 2011 18:05

    l’Intérêt d’Agoravox est qu’il n’est pas obligatoire de répondre aux grossiers « aliboron » vulgaires qui fleurissent sur les fils à Cabanel. 

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  • Par Marco07 (---.---.---.243) 5 octobre 2011 18:12

    Bonjour Bulgroz, effectivement pas facile de répondre aux attaques et insultes des écoextrémiste aux bottes vertes. Là ou on croirait trouver ouverture d’esprit et écoute, on tombe sur des murs de pensés sourdes dictant la bonne parole et n’hésitant pas à menacer de tout les divers opposants.

    Une dictature ou tyrannie verte, j’ai hâte qu’ils arrivent au pouvoir !

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 18:51

    

    sancho07

    franchement vous n’avez pas l’impression de pousser un peu le bouchon trop loin ?

    la dictature aux bottes vertes...ça fait un peu grandiloquent...démesuré...

    c’est çà le nouvel axe de « com » des lobbys pronuk ?

    alors c’est fini ? nous ne sommes plus des arrièrés qui voulaient retourner à la bonne vieille bougie, habitant des cavernes, autour d’un feu de bois ?

    nous voilas devenus des femmes et des hommes ne pratiquant pas le dialogue, et imposant nos idées de force ?

    croyez vous que quelqu’un avale cette fable amusante.

    rassurez vous, vous pourrez continuer à stocker des déchets nucléaires dans votre cour...si tel est votre bon vouloir.

    çà devrait intéresser pas mal de monde, vu que les solutions manquent un peu.

     

    j’espère que vous avez un grand terrain ?

     

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  • Par Bulgroz (---.---.---.41) 5 octobre 2011 18:55

    Effectivement, Marco, tant de vulgarités étalées par les affidés de Cabanel sur ses fils, c’est consternant.

    Mais cela ne le gène pas du moment qu’ils lui picorrent dans la main bien complaisamment sans trouver à redire à ses élucubrations.

    On a le public qu’on mérite.

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  • Par Marco07 (---.---.---.243) 5 octobre 2011 18:58

    Pas de problèmes pour les déchets, j’ai une rivière pas loin ! Vous n’avez qu’à les livrer dans le hall de l’immeuble, je m’en chargerais.

    
    

    Pour la police des pensées voulez-vous que j’aille déterrer nos vieilles conversations ou vous fantasmiez d’une arrestation massive des gens qui n’étaient pas contre le nucléaire ? Ou les interventions de vos disciples qui rêvent que la sainte justice s’abatte sur les opinions divergentes ? Ou votre sacro-sainte censure pour le bien de la libre pensée unique ?

    
    

    Paix et hamour.

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 19:00

    

    marcel et yvette

    ce n’est pas la première fois que des arguments discutables sont proposés.

    je me souviens, lorsqu’on a commencé à critiquer l’incinération, évoquant la pesée embarquée, ça a été une levée de bouclier ! les gens allaient balancer leurs déchets dans la nature pour payer moins...

    ces belles fables ont un temps, et maintenant, on ferme de plus en plus d’usines d’incinération et c’est la guerre aux dioxines.

    autant on peut critiquer la voiture électrique lorsque la station de recharge n’est pas alimentée par le photovoltaique, autant on peut encourager l’arrêt de la pollution en ville en proposant des véhicules qui ne polluent plus...ou qu’ils polluent moins.

    non ?

    comme je l’ai proposé dans l’article, on peut aussi faire tourner tout le parc automobile et PL de France en produisant notre propre méthane...

    ne croyez vous pas que tout ce qui peut permettre une diminution de la pollution en ville soit une bonne chose ?

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  • Par Marco07 (---.---.---.243) 5 octobre 2011 19:02

    A ce stade, c’est plus picorer dans la main... Par principe je ne reporte aucun abus, mais les insultes sont fréquentes. A ce demander ou tant de haine et tant de violence va nous mener.

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  • Par Bulgroz (---.---.---.41) 5 octobre 2011 19:21

    Les seuls commentaires agrées par Cabanel.
    
    « Salut, Olivier, très bien l’article comme celui d’hier, comme celui de demain.

    Je t’envoie le lien Youtube qui démontre qu’on nous ment à fukishimata.

    http://www.youtube.com/watch?v=Ozi-...

    Allez, à demain et n’oublie pas de plusser »

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 19:25

    

    zorglub

    l’aigreur est mauvaise conseillère

    comme vous avez pu le constater, le dialogue m’intéresse, et j’aime discuter avec ceux qui défendent d’autres idées...

    je n’ai pas la science infuse, et il m’arrive de me tromper.

    mais, reconnaissez que votre mauvaise foi patente n’encourage pas au dialogue.

    la seule question que je me pose étant :

    aimez vous le dialogue ?

     

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 19:38

    

    sancho

    ne mettez pas de « hache » au mot amour, vous allez vous faire mal.

     

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  • Par Marco07 (---.---.---.243) 5 octobre 2011 19:59

    Hamour, c’était pour faire référence à umour.

    Gros bisous.

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  • Par Marco07 (---.---.---.243) 5 octobre 2011 20:05

    Prion, non ce n’était pas uniquement vous, les disciples sont légions, je vous invite à consulter la liste du club au prochain meeting des adorateur de Don Cabanel.

    Hier encore je me suis fait traiter de facho et abruti par un gus de la troupe du corium perdu pour avoir dit qu’Eva était stupide de vouloir mutualiser des dettes non-remboursable qui mettront dans la panade tous les peuples Européens au lieu d’accepter la faillite et de changer de monnaie (ce qui est courant niveau historique, pas de quoi fouetter un chat contrairement à toutes ce qui est dit)...

    On m’a déjà souhaité la mort et la prison (pour la prison, c’était votre star préféré qui m’a même juré qu’il m’apporterait des oranges bio)...

    
    

    Que d’amour dans le camp du Cabanel club ! 

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  • Par Croa (---.---.---.103) 5 octobre 2011 20:20

    

    La solution c’est le péage urbain. Les pro pourraient en être exonérés et les résidents disposer d’abonnements préférentiels. Bien règlementé, ce péage devrait réduire notablement circulations automobiles et pollutions 

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• Par dogon (---.---.---.1) 5 octobre 2011 17:33

  

  Bonjour Olivier,

  Comme d’hab, un article intéressant & interpellant !

  J’ai changé de continent depuis nos dernières « conversations », je suis désormais au nord de l’Amérique du Sud. 

  J’y ai découvert qu’ici, le soleil surabondant est sous-utilisé. De même que l’eau qui pourrait servir dans les micro-centrales de je ne sais plus quel phisicien italien. J’y ai découvert aussi que cette sous-utilisation est une volonté politique affichée pour continuer à rendre dépendante cette population des cartels pétro/nucléaires.

  Stp, intéresse-toi à la société Bio Fuel System, créée par un français en Espagne (nul n’est prophète en son pays).

  Bien à toi.

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 17:52

    

    merci dogon de tes encouragements,

    et de nous donner aussi de tes nouvelles,

    je veux bien des infos sur cette société espagnole...

    et je vais chercher de mon coté.

     

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  • Par dogon (---.---.---.1) 5 octobre 2011 18:26

    

    C’est un ingénieur français qui a travaillé avec deux universités espagnoles et dont la société produit du « pétrole » à base de micro-algues et de CO2. Imagine si, de plus, il s’intéressait au méthane 

    Cela ne m’étonne pas qu’avec Total en métropôle, il n’ait pas réussi.

    Mais, au moins, les Espagnols ont du pain sur la planche et pas mal d’emplois en perspective.

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 18:36

    

    dogon

    ça me disait quelque chose, et je réalise que j’ai un article en chantier sur les nouvelles technologies propres, 

    j’ai justement prévu de parler de cette entreprise !!! j’ai d’ailleurs déjà rédigé le chapitre qui concerne cette technologie (co2 + algues)

    mais je n’avais pas fait le rapprochement.

    ce sera pour la semaine prochaine.

    cordialement

     

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  • Par dogon (---.---.---.1) 5 octobre 2011 18:53

    

    Il y a aussi ces deux formes d’énergies libres que j’ai vu à l’oeuvre :

    1) celle que j’appelerai « énergie de répulsion » basée sur la magnétique : deux pôles de même phase se répulsent. Je suis sur qu’en cumulant ce mouvement à une roue inertielle, nous pouvons obtenir le mouvement perpétuel (un peu dans le genre des nouveaux prix Nobel de physique),

    2) celle que j’ai découverte, il y a quelques temps avec les travaux de Pierre dde Chatillon sur les vortex aqueux. J’aurai bien aimé t’envoyer son étude mais je n’en suis encore qu’au stade de la préhistoire en informatique. Elle date de février 2009 et est passionante.

    Très cordialement

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 19:36

    

    dogon,

    pour la première, je crois qu’ils sont nombreux à travailler sur le sujet, mais la deuxième m’interesse tout autant !

    je vais regarder ça de plus près, et si un de ces 4 tu peux me faire parvenir un mémo, je suis bien évidemment preneur.

    à+

     

    et merci !

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• Par brieli67 (---.---.---.115) 5 octobre 2011 18:15

  seize décembre 2007

  http://www.feuerwehr-riedlingen.de/...

  Gros Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrout !

  Energiehof-Biogasanlage Riedlingen

  
  il y a des RISQUES :
  http://www.arnaudgossement.com/arch...

  cf en Saxe http://www.das-ib.de/aktuelles.htm

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• Par lloreen (---.---.---.232) 5 octobre 2011 18:16

  Révolutionnaire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  Enregistrez svp cela risque de disparaitre du net !!!!!!!!!!!

  http://mahamudras.blogspot.com/2011...

  Et faites tourner le lien !!!

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 18:38

    

    lloreen

    je ne crois pas qu’il disparaitra,

    il est déjà sur plusieurs blogs, et on me l’a proposé plusieurs fois,

    il sera dans un prochain article aux cotés de jp Petit.

     

    merci

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• Par Aldous (---.---.---.209) 5 octobre 2011 18:21

  

  La voiture électrique ne réponds pas au problème énergétique : Il faut bien produire l’électricité et ce n’est pas dans la voiture que ça se passe.

  De plus les batteries sont très polluantes et le rendement énergétique des voitures avec batteries est minable (énergie produite/énergie utile) .

  La seule chose positives avec les autos électriques est le déplacement de la pollution hors des villes.

  Mais cette pollution existe puisqu’on ne sait pas produire assez d’électricité sans le nucléaire.

  Enfin une question mérite d’être posée : celle du retour au collectivisme.

  Car sommes toutes c’est cela que l’on déploie.

  Le Nouvel Ordre Mondial sera capitalo-communiste : les riches vivront dans une société capitalistes et les pauvres dans un régime communiste.

  Ou plus précisément les Alphas et les Bêta...
  

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  • Par dogon (---.---.---.1) 5 octobre 2011 18:30

    

    @ Aldous,

    C’est déjà le cas.

    Il faut simplement changer. En métropôle, j’étais un « vieux con » à 50 ans. Ici, j’apporte « des idées nouvelles ».

    Va savoir, Charles, va savoir !!! 

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  • Par Cassino (---.---.---.14) 6 octobre 2011 10:38

    

    le rendement énergétique des voitures avec batteries est minable (énergie produite/énergie utile) .

    Rendement énergétique du moteur thermique = 30 % (le même que le nucléaire).
    Rendement énergétique du moteur électrique = 95 %

    Aldous, renseignez-vous avant d’écrire n’importe quoi.

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• Par Defrance (---.---.---.81) 5 octobre 2011 18:58

  

   Que l’on mette des gégènes au Sénat et à l’assemblée pour qu’ils produisent eux même l’énergie nécessaire a leurs déplacements ? 

   En 1944 les voitures à bois permettaient de circuler ? Et le bruit doit pouvoir aussi générer du courant ( une membrane avec un système piezo électrique) ? 

   étant enfant j’ai découvert un truc curieux qui m’amusait beaucoup : Je roulait du papier de journal humide que j’enfilai dans un tube en verre , ensuite je l’allumait en le mettant dans la grille de la cuisinière et en brulant je récupérait une fumée blanche qui explosait au contact du feu ? 

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• Par Bulgroz (---.---.---.41) 5 octobre 2011 19:00

  Des bagnoles électriques en libre service, miam miam...... !!!!

  428 des 450 bicyclettes ont été subtilisées ou détruites cet été.

  Vides, désespérément vides. Depuis quelques semaines, les vingt-neuf stations Velcom de Saint-Denis ne proposent plus aucun vélo. Et la situation n’est pas meilleure dans les villes voisines. Quasiment pas la moindre bécane à l’horizon.

  Depuis les bornes installées dans chacune de ces « stations » ou sur le site Internet (et même sur l’application spécifique aux iPhones), on peut constater que la disponibilité à chaque point est de « zéro vélo ». Et cela pour une raison toute simple, au cours de l’été, la plupart des engins ont été volés ou détruits.

  « sur les 450 vélos, 224 vélos ont été volés et 204 détruits »

  http://www.lejsd.com/index.php??u=2...

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 19:07

    

    zorglub

    quand on veut noyer son chien on l’accuse de la rage...

    vous critiquez le vélib ?

    expliquez moi pourquoi certains pensent que l’idée pourrait s’exporter aux USA ?

    http://swhsfrance.blogspot.com/2011/02/velib-en-amerique-cest-une-bonne-idee.html
    

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  • Par Cassino (---.---.---.14) 6 octobre 2011 10:41

    

    C’est normal ce qui arrive au vélib, on installe ce genre de déplacement chez des gens civilisés, pas à Paris.

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• Par Marc Bruxman (---.---.---.123) 5 octobre 2011 19:09

  Bonjour Olivier,

  Sur le problème des transports en communs, le problème est que autant ils sont efficace en zone dense (Paris intra-muros) autant dès que l’on franchit le périph c’est une autre histoire.

  Et le problème est avant tout que dès que l’on sort, les villes cessent d’être denses, les distances augmentent et on est vite confronté à une situation ou la voiture est franchement plus rapide que les transports en communs si l’on considére le trajet de porte à porte.

  Exemple : Paris XIIIème <-> Orly Ville : 20 minutes en voiture, plus d’une heure en transport en commun. Vu le taux de remplissage du bus 183, il n’est pas raisonable de mettre un métro à la place (il serait vide et donc pas sur que cela serait si écologique que cela vu qu’un métro au démarrage tête dans les 2 mégawatts de puissance). Le bus 183 est déja sur voie protégée, il n’y a pas bcp d’améliorations à en attendre.

  En réalité, la principale action à prendre pour dépoluer Paris consisterait à augmenter les surfaces constructibles en proche banlieue de façon à atteindre le densité de Paris intra-muros sur les communes limitrophes. Cela fera baisser le prix de l’immobillier sur ces zones et permettra de se concentrer sur moins de projets de transports en communs. On pourra aussi profiter des opérations de renouvellement urbain pour tracer de grand boulevards car c’est con à dire mais je ne suis pas sur que le bouchon perpétuel de la porte d’italie soit très bon pour la qualité de l’air. Je préférerai largement avoir comme à Hong Kong des passerelles piétons pour traverser cette putain de porte et des voitures qui passent vite en dessous.

  Malheureusement avec le dézonage des transports en commun voulu par les écolos, on va dans l’autre direction. Les gens habitent marne la vallée et bossent à la défense. Du coup, courses au supermarché (pas de supérette à proximité), manque de commerce et de loisirs...

  La construction de parkings a également été largement éludée des décideurs parisiens et c’est un drame. Parce que dans paris intramuros il y a plus de 25% du traffic constitué de gens ... qui cherchent une place. Donc un bon moyen de baisser la pollution et de fluidifier la circulation (cad faire de l’écologie sans enmerder les gens) c’est d’avoir à disposition de grands parkings souterrains à prix correct. Quand vous passez 20 minutes à chercher une place, c’est 20 minutes de CO2 produit. Pour rien !

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• Par Marc Bruxman (---.---.---.123) 5 octobre 2011 19:18

  "La seule chose positives avec les autos électriques est le déplacement de la pollution hors des villes.

  Mais cette pollution existe puisqu’on ne sait pas produire assez d’électricité sans le nucléaire.« 

  Il y a des idées intéréssantes développées au Japon sur ce sujet ! La voiture contenant une batterie, utilisons la comme telle. En période de surplus électrique, la batterie se charge, en période de pénurie, EDF vous rachéte le courant contenu dans la batterie pour le réinjecter sur la grille. Vous réalisez ainsi de l’effacement et contribuez à réduire la pollution.
  

  Ensuite, votre voiture est au parking la plupart du temps. Si votre batterie n’est pas trop pourri, le gestionnaire de grille va justement pouvoir optimiser quand cela se charge. Et éventuellement vous faire payer en fonction :
  

  • Vous avez impérativement besoin d’une charge compléte, vous vous garez et indiquer de charger à donf, vous douillez.
    
  • Sinon, vous indiquer de charger en fonction de l’état de la grille, vous payez votre charge moins cher. Sans garantie qu’elle soit rapide. Mais comme une voiture passe bcp de temps au parking, il y a de bonne chance que ca marche bien.
    

  En fait, la voiture électrique peut aider à résoudre un des gros problèmes de l’électricité »renouvelable" : la variabilité sur la grille. Une éolienne produit quand il y a du vent, le soleil quand il y a du soleil. La variabilité du courant produit est importante et cela géne bcp le gestionnaire de grille qui parfois finit par payer un pays étranger pour qu’on le débarasse de son courant. (Cf article paru dans Bloomberg récemment). Si la charge des batteries électriques est efficace, le gestionnaire de grille devrait poiuvoir envoyer des ordres au chargeur et controler ainsi la charge. Grâce à cela, le solaire et l’éolien dont l’usage est actuellement limité par sa variabilité (le gestionnaire de grille ne sait pas le gérer) vont pouvoir être déployé de façon efficace et fournir une grande part de notre énergie.

  Il est fort probable que l’on continuera à avoir du nucléaire à coté (ce qui est un autre débat) mais la voiture électrique peut vraiment être l’amie des énergies renouvelables car sans elles, le déploiement du parc renouvelable sera vite freiné.
  

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 5 octobre 2011 19:32

    

    marc Bruxman

    je ne suis évidemment pas d’accord sur l’affirmation que vous faites « on ne sait pas produire assez d’électricité sans le nucléaire »

    mais passons...

    comme il est dit dans l’article, il existe des batteries qui permettent une autonomie de 1600 km...c’est pas mal.

    imaginons que la carrosserie du véhicule soit un grand capteur photovoltaique...la batterie se rechargerait régulièrement, et s’il y avait un réel manque, un petit tour de recharge rapide et le tour est joué.

    c’est pour cette raison que je pense que le projet Delanoé n’est pas assez convaincant, même si l’on ne peut qu’applaudir la disparition programmée de la pollution dans les villes, ou du moins, celle qui est due aux véhicules.

    merci de votre commentaire.

    
    

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  • Par Marc Bruxman (---.---.---.123) 5 octobre 2011 19:44

    Si la carosserie du véhicule est un grand capteur photovoltaique, cela ne marchera pas dans les parkings souterrains ! Cela dit, un capteur photovoltaique sur le toit peut surement permettre de gagner à la marge de la conso électrique lorsque l’on roule. Avec les progrès du photovoltaique

    Pour ce qui est du débat sur le nucléaire, avez vous un exemple d’énergie renouvelable capable de fournir une quantité « constante » de courant ? Malheureusement les deux seules que je connais sont le thermique (avec la pollution engendrée) et la nucléaire.

    Toutes les énergies renouvelables sont fortement variables. Dans l’état actuel des conaissances on ne saurait pas gérer une grille de distribution avec uniquement de l’éolien et du solaire. La limite qui m’a été donné par des ingés d’ERDF est à environ 20% d’éolien. Au dela, il y aura des blackouts dans l’état actuel des conaissances. Et pour contrebalancer ces 20% ils ont besoins d’une forme d’énergie stable (donc actuellement thermique ou nucléaire).

    Le jour ou on trouvera une forme d’énergie renouvelable qui fournit une quantité de courant peu variable et qui est controlable à la demande, on pourra envisager de stopper définitivement le nucléaire car il n’aura plus d’intérêt. En attendant, même lorsque le prix du kwh photovoltaique sera en dessous du nucléaire (ce qui ne tardera pas à arriver), on devra continuer à faire avec. (Ou à accepter la pollution du thermique).

    L’alternative c’est d’améliorer la façon dont on gére la grille et c’est pour cela qu’un parc de voiture électrique agissant comme une batterie géante (comme cela a été évoqué dans cette étude japonaise) est un gros espoir car cela va permettre d’utiliser au max les capacités de l’éolien et du solaire. Ce qui ira dans votre sens car cela réduira justement le besoin d’utiliser du nucléaire et permettra surement de réduire le nombre de centrales.

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  • Par Marco07 (---.---.---.243) 5 octobre 2011 20:16

    Croupion, avez-vous regardé le nouvel hymne d’EELV ?

    Cordialement.

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  • Par Marco07 (---.---.---.243) 5 octobre 2011 20:23

    Non, les bisous, c’est pour atténuer la haine et la violence des écoextrémistes.

    
    

    Paix et hamour. (pour le h cf plus haut)

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  • Par Marco07 (---.---.---.243) 5 octobre 2011 20:38

    J’ai cru voir ça, ils sont particulièrement imaginatifs.

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• Par Croa (---.---.---.103) 5 octobre 2011 20:05

  

  Bof, encore un gadget qui « lave plus vert » !
     (rires)  

  Même commercialement, pas sûr que ça marche !

  Le GPL n’est pas non plus une solution, quoi qu’en dise l’auteur.

  En plus à Paris, seul endroit disposant de réseaux de transports remarquables ! (Les parisiens qui se plaignent devraient aller voir ailleurs.)

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 6 octobre 2011 07:13

    

    Croa

    le GPL n’est qu’une solution provisoire, bien plus intéressante que le fuel, ou l’essence, et qui pourrait être remplacée à terme par le méthane produit,

    double avantage : on fait du carburant avec nos déchets

    et on empeche le méthane de participer au réchauffement climatique.

    quant a votre affirmation (Paris seul endroit disposant de réseaux de transports remarquables) vous devriez allez faire un tour de France pour constater combien votre affirmation est mal fondée.

     

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• Par Vipère (---.---.---.108) 5 octobre 2011 20:15

  

  Et le tapis volant, quelqu’un y a pensé ?

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 6 octobre 2011 07:14

    

    Vipère, 

    rassurez moi, c’était de l’humour ?

     

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• Par lloreen (---.---.---.17) 5 octobre 2011 21:02

  olivier cabanel
  « il sera ...jp petit »
  Super et grand merci de travailler avec ce génie qu’est Mr J.P. Petit !
  

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• Par Attilax (---.---.---.159) 5 octobre 2011 22:14

  

  Olivier Cabanel,
  Je ne sais pas si vous êtes au courant de la pollution que génère la création et la destruction de ces batteries. Rien que pour extraire le lithium, il faut ruiner les sols de régions entières (voir les ravages en Chine), et ils vont bientôt s’attaquer aux océans, qui en regorgent ! Tout ça pour quelques années maximum de durée de vie, une autonomie et une puissance limitée, et un transfert d’énergie total vers le nucléaire. Je ne crois pas du tout à l’électrique version batterie. D’autant que beaucoup de scientifiques ne sont pas d’accord avec la thèse communément admise du Co2 comme étant le principal facteur de réchauffement climatique (je vous invite à voir « l’imposture climatique » (http://video.google.ca/videoplay?docid=-3483608200922759033&ei=1goQS_PTD5TiqgKg_8G8CA&q=Climat&hl=fr&client=firefox-a#), documentaire très instructif).
  Si nous voulons des énergies « propres », il faut qu’elles soient propres du début à la fin du processus, et pas seulement lors de l’usage par le client. Ce n’est pas le cas de l’électrique pour l’instant, qui me parait être un truc de gogos et de bobos.
  Vous parlez du GPL comme d’une énergie alternative miracle, mais le GPL est un dérivé pétrolier, dont la production est également très polluante, si l’usage ne l’est pas trop !
  En revanche, il existe de nombreuses autres pistes plus crédibles : l’hydrogène version piles à combustible, et surtout l’air comprimé. De nouveaux moteurs sont récemment apparus et devraient faire mal. voir http://www.marcelgreen.com/article/lire/845 et http://www.actinnovation.com/innovation-moto/saline-bird-moto-a-air-comprime-1985.html
  Cordialement.

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 6 octobre 2011 07:08

    

    Attilax

    merci de nous avoir parlé de cette pollution mal connue concernant le recyclage des batteries.

    au sujet du réchauffement planétaire, n’oublions surtout pas que le méthane est beaucoup plus préoccupant que le CO2, et au sujet du GPL, si vous m’avez bien lu, je propose de le remplacer par du méthane produit, en rappelant que le potentiel français en méthane produit permettrait théoriquement de faire rouler tous les véhicules du pays, poids lourds y compris.

    merci de votre commentaire.

     

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  • Par Attilax (---.---.---.168) 7 octobre 2011 16:54

    

    Oui, c’est une piste, mais pas durable, hélas. Il faut trouver un mode d’energie non polluant et durable, c’est pour ça que je trouve l’air comprimé assez intéressant.

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 7 octobre 2011 17:55

    

    Attilax

    pas durable ?

    comme elle est renouvelable, elle est utilisable a l’infini, donc durable

    sinon pour l’air comprimé, j’ai évoqué la piste dans un autre article, mais il semble que ces voitures n’aiment pas trop monter ou descendre ?

     

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• Par Asp Explorer (---.---.---.183) 5 octobre 2011 22:51

  

  Au fait Olivier, puisque je vous tiens, où il en est, le corium, à Fukushima ? Ça fait sept mois qu’il va exploser là-incessemment-sous-peu et qu’il faut évacuer le Japon, si j’ai bien compris, en tout cas c’est ce que vous nous racontiez à l’époque. Quand est-ce qu’il contamine la nappe ? Quand est-ce qu’on verra enfin les vrais morts de Fukushima, et pas des statistiques de mortalité qui ne signifient rien ?

  Quand est-ce que vous reconnaîtrez qu’il y a eu vingt mille morts Japonais en mars dernier, dont aucun des suites de la radioactivité qui vous préoccupe tant ?

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 6 octobre 2011 07:02

    

    asp

    vous semblez ignorer que les morts du nucléaires sont rarement instatanés

    ceux de tchernobyl ont été décomptés 25 ans après, et 1 million de morts, ce n’est pas n’importe quoi.

    quant à votre affirmation (la contestation des plus de 20 000 morts du au tsunami), je me demande ou vous êtes allé la chercher ?

    vous devriez reprendre un verre d’eau pour vous mettre les yeux en face des trous.

    au sujet du corium, ne vous inquiétez pas, vous aurez des nouvelles plus tot que vous ne le pensez.

     

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  • Par Asp Explorer (---.---.---.183) 7 octobre 2011 07:53

    

    Les morts de Tchernobyl sont décédés dans les semaines ayant suivi la catastrophe, car ils avaient réellement été exposés à de vraies doses mortelles de radiation. Contrairement aux morts de Fukushima qui ont putativement été exposés à des doses réputées légèrement supérieures à des normes de sécurité arbitraires et très conservatives, dont la définition doit moins à l’épidémiologie qu’à la politique. D’où l’absence de décès.

    Et pour ce qui est du corium, c’est comme la vérité-vraie-du-11-septembre : ça fait dix ans qu’on attend pour tout de suite les preuves d’un complot américain. Et on attendra encore dans dix ans.

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 7 octobre 2011 09:19

    

    asp

    pas du tout,

    le million de mort confirmé par les experts américains l’ont été au fil des ans, et n’ont rien a voir avec ceux qui sont morts quelques jours, ou mois après suite aux radiations mortelles qu’ils avaient ramassé en travaillant sur le chantier après la catastrophe.

    si vous n’avez pas eu le rapport, je me ferais un plaisir de vous l’adresser.

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• Par Hahaha (---.---.---.146) 6 octobre 2011 01:14

  je viens de trouvé un lien intéressant qui va passionner plus d’un.

  http://mahamudras.blogspot.com/2011...
  

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  • Par Hahaha (---.---.---.146) 6 octobre 2011 01:53

    il y a une série de liens

    a. un aperçu sur la violation de la symétrie et comment la science officielle s’endort 
    http://www.onversity.com/cgi-bin/progactu/actu_aff.cgi?Eudo=TUYhjkW&P=00000582 
    b. une vraie théorie de l’univers pour tout remplacer et enfin avancer
    http://www.aspden.org/ 
    c. un site très complet sur tous les savoirs qui dérangent, à consulter absolument, il s’agit d’une base de données libres sur tout les sujets aux frontières de la science, quasiment toutes les machines et systèmes à surcapacité y sont traités de manière accessible à quiconque
    http://www.rexresearch.com/1index.htm 
    d. wikipedia à propos d’une éventuelle conspiration
    http://en.wikipedia.org/wiki/Free_energy_suppression 
    e. un chercheur français qui a reproduit quelques brevets avec des résultats satisfaisants, notamment le MEG de Tom Bearden
    http://jnaudin.free.fr/ 
    f. Harold Aspden, sur le personnage
    http://peswiki.com/index.php/Harold_Aspden 
    g. John Bedini, ingénieur électrique, dépositaire de nombreux brevets dont la surcapacité est claire
    http://www.icehouse.net/john1/intro.html 
    h. Edwin Gray, mort curieusement et prématurément pour sa voiture électrique qui tire directement son énergie du vide
    http://keelynet.com/evgray/evgray.htm 
    i. Et de nombreuses vidéos dans youtube avec les mots clefs : - Perendev – free energy – Bedini motor– adams motor – Gray motor – Bearden MEG – Lindenman cold electricity– Schlauberger vortex – Hutchinson effect – Flynn motor - Davey’s water heater – Reed Troy motor – Tewari – Searl disk – zero point energy – Corona plasma - Joseph W. Newman Overunity Machine -…
    j. E - mule une merveilleuse vidéo de presque deux heures : The race to the zero point – à conseiller pour tous ceux qui veulent voir par leurs propres yeux !
    

    ed2k ://|file|TESLA%20-%20Free%20Energy,%20the%20Race%20to%20Zero%20Point%20(Physics,%20Supressed%20Technology)%201h49min.avi|552311956|81E644CF0071DFF7F84DA18ABEAEC462|/ 
    k. La communauté Methernica en Suisse, (je ne cautionne aucunes valeurs spirituelles et sectaires) :
    http://www.methernitha.com/Francais/francais.htm 
    l. Le professeur russe Kanarev (head of the Chair of Theoretical Mechanics of the Kuban State Agrarian University) dont la cellule électrolytique atteint un rendement de 5000 %, encore en vie car russe et en Russie
    http://guns.connect.fi/innoplaza/energy/story/Kanarev/ 
    m. Beaucoup d’autres sites existent à vous de réveillez votre curiosité … 
    n. De nombreux ouvrages sont librement téléchargeables dans sur les sites www.scribd.com et www. 4shared.com, à vous de les trouver avec les bons mots clefs.
    
    4) Je ne suis pas d’origine française et je ne m’exprime pas dans ma langue natale, pardonnez d’éventuelles fautes d’orthographes, de grammaires et mes tournures de phrases parfois trop longues.
    
    5) Merci de m’avoir lu ! Bonne continuation et bonne chance à tous dans votre combat pour la vérité, la justice et la liberté.

     

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  • Par Hahaha (---.---.---.146) 6 octobre 2011 01:56

    http://www.rexresearch.com/
    

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 6 octobre 2011 07:04

    

    HaHaHa

    merci d’avoir redonné ce lien,

    il est déjà proposé a deux reprises dans les commentaires, 

    mais le répéter n’est pas inutile.

    et merci à cet homme en colère de parler de la même voix que JP Petit.

     

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  • Par Asp Explorer (---.---.---.183) 7 octobre 2011 07:58

    

    Ramassis de foutaises. Déjà ça commence par l’énergie libre, dont n’importe quel lycéen pas trop abruti comprendra rapidement que ça n’a de scientifique que le nom. Puis on passe à HAARP, qui est un radar à l’abandon au fin fond de l’arctique et pas une arme secrète pour contrôler l’atmosphère - ce que l’on ne sait pas faire, et ne saura jamais faire, compte-tenu des énergies en jeu. Et les « savoirs qui dérangent » ne sont pas des savoirs, ce sont des croyances. Il ne suffit pas de crier au complot pour être Galilée, il faut s’appliquer à la science, se taper des mathématiques, des expérimentations, publier, c’est fastidieux.

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 7 octobre 2011 09:14

    

    asp

    éclairez moi : « ramassis de foutaises », c’est par rapport à votre commentaire ?

    si c’est le cas, j’applaudis l’objectivité de votre jugement.

     

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• Par gaijin (---.---.---.8) 6 octobre 2011 09:16

  salut olivier
  ton article démontre bien l’absurdité de ce qui aurait du être un bon projet voitures a 4 places pas de panneaux solaires etc
  ainsi que les pistes pour de nouvelles énergies dont personne ne veut ( parmi l’oligarchie )
  mais dans « allons enfants de la batterie » je me demande aussi : allons où ? et pourquoi ?
  Baudelaire disait :
  "
  Sous les ifs noirs qui les abritent
  Les hiboux se tiennent rangés
  Ainsi que des dieux étrangers
  Dardant leur oeil rouge. Ils méditent.
  

  Sans remuer ils se tiendront
  Jusqu’à l’heure mélancolique
  Où, poussant le soleil oblique,
  Les ténèbres s’établiront.
  

  Leur attitude au sage enseigne
  Qu’il faut en ce monde qu’il craigne
  Le tumulte et le mouvement ;
  

  L’homme ivre d’une ombre qui passe
  Porte toujours le châtiment
  D’avoir voulu changer de place.« 

  pourquoi n’écoutons nous jamais les poètes ?
  tout ce bruit et cette fureur pour quoi ?
  bon j’ entend déjà le petit vélo dans la tête de sancho zorglub et consorts : »il faut bien aller bosser "
  et même ça : pourquoi les entreprises on elles autant de résistance a développer le télé travail ?

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  • Par marcel et yvette (---.---.---.27) 6 octobre 2011 10:23

    

    Le télé travail ? j’imagine difficilement un mécano réparer une bagnole ou un maçon monter un mur en télé travail !

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  • Par gaijin (---.---.---.8) 6 octobre 2011 10:32

    c’est parce que vous manquez d’imagination ......
    non sans rire je pensais plutôt a tout les gens qui travaillent assis derrière un écran .......et qui se rendent au bureau pour travailler en télé conférence avec la chine ou les états unis .....qui communiquent par mail avec le mec qui travaille dans le bureau voisin ou a ceux qui passent une partie de leur journée a surfer pour des raisons non professionnelles .......

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  • Par marcel et yvette (---.---.---.27) 6 octobre 2011 10:54

    

    Oui, mais il est prouvé qu’il vaut mieux avoir le personnel salarié présent , ne serait-ce que pour une raison de rentabilité et de concentration !

    
    

    dans une structure organisée et hiérarchisée tout le monde travaille et est censé faire ses heures , chez soi la tentation est trop forte pour glandouiller et ne bosser qu’à mi temps .

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 6 octobre 2011 11:49

    

    gaijin

    magnifique poeme tout à fait adapté à la situation...

    entre les banques qui s’écroulent, 

    les patrons qui vident discretement leur compte, et se planque dans d’improbables bunker,

    fukushima qui continue de polluer

    http://www.maxisciences.com/centrale-de-fukushima/un-taux-de-radioactivite-largement-superieur-a-la-limite-mesure-a-fukushima_art17509.html
    

    les volcans qui se réveillent les uns après les autres

    la crise qui n’en finit pas

    les patrons qui s’augmentent généreusement de 50% mais refusent d’augmenter leur salariés

    et le soleil dont l’activité n’en finit pas de monter

    il faut pourtant garder l’espoir, et commencer le changement sans attendre que les guignols d’en haut le décident.

     

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 6 octobre 2011 11:55

    

    marcel et yvette

    avec internet, et toutes les nouvelles technologies qui nous sont proposées, plus besoin de faire des kilomètres pour aller travailler.

    économie de déplacement, temps gagné, meilleure concentration, 

    alors que l’entreprise, ce sont des stress, un gaspillage de temps, de moins bonne condition de travail...

    reste à savoir s’il faut travailler ?

    pour qui ? pour quoi ? pour combien ?

     

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  • Par gaijin (---.---.---.127) 6 octobre 2011 12:48

    marcel et yvette
    " tout le monde travaille et est censé faire ses heures , chez soi la tentation est trop forte pour glandouiller et ne bosser qu’à mi temps ."
    c’est une blague ?
    vous vivez sur qu’elle planète ? vous avez entendu parler du présentéisme ?
    ce qui compte au final c’est quoi ? que le job soit fait ou que l’on ait fait semblant de travailler pendant un certain nombre d’heures ?
    bien sur quand l’emploi ne correspond a aucune activité réelle ça peut poser question .......

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• Par Cassino (---.---.---.14) 6 octobre 2011 09:24

  

  L’alimentation solaire autonome pose de véritables problèmes. Tout d’abord la surface nécessaire incompatible avec la surface disponible sur le véhicule.
  La deuxième difficulté découle de la première ; l’énergie solaire fournit du courant continu ; comme l’énergie produite n’est pas suffisante, il faut donc rajouter un onduleur pour transformer le courant continu en alternatif. Bref beaucoup d’investissements pour des clopinettes.

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• Par marcel et yvette (---.---.---.219) 6 octobre 2011 09:34

  

  Une question qui n’a jamais été soulevée .....

  
  

  imaginons que tout le monde roule avec la bagnole électrique , y compris flics et gangsters ....

  
  

  donc, des malfrats vont braquer une banque , à l’intérieur de cette banque tout le monde est neutralisé tandis que les braqueurs se font remettre le pognon, un complice est au volant de la bagnole électrique et une fois l’opération braquage terminée, les mecs s’engouffrent dans la caisse et se débinent à toute vitesse ( enfin à la vitesse de la bagnole) ..

  
  

  c’est là que les flics enfin prévenus prennent en chasse les truands, mais vu que la bagnole des poulets est la même que celle des braqueurs et que ces derniers ont de l’avance sur les flics, et copte tenu que les bagnoles plafonnent à 130 maxi , comment vont faire les flics pour rattraper les voyous ? 

  
  

  donc si je raisonne de façon lucide, la bagnole électrique favorise les braqueurs donc la criminalité ! 

  
  

  Cabanel ! je me demande si vous n’êtes pas complice des malfrats !   

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  • Par olivier cabanel (---.---.---.18) 6 octobre 2011 11:50

    

    marcel et yvette

    et si vous étiez moins défaitistes ?

    prenez la vie par le bon bout.

     

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• Par stefreggae (---.---.---.99) 6 octobre 2011 14:21

  

  http://www3.nhk.or.jp/daily/english/06_09.html

  condition de travail a fukushima,désolé en allemand ,pour résumé ils sont condannés

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• Par stefreggae (---.---.---.99) 6 octobre 2011 14:24

  

  http://www.liberation.fr/sciences/01012364123-fukushima-un-employe-est-mort-subitement-pas-a-cause-des-radiations

  paix à son ame

  JAH bless

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• Par stefreggae (---.---.---.99) 6 octobre 2011 14:31

  

  http://www3.nhk.or.jp/daily/english/06_09.html

  c’est pas une blague,incident centrale nucleaire belge,a qui le tour

  G5 coulé

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