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Accueil du site > Actualités > Technologies > C-919 : le duopole Airbus-Boeing attaqué par la Chine

C-919 : le duopole Airbus-Boeing attaqué par la Chine

Comac, l’entreprise d’état chinoise d’aéronautique, a reçu les premières commandes pour son C919, un moyen-courrier inspiré de l’Airbus 320 et du Boeing 337, dont les premiers exemplaires doivent être livrés en 2016.

Selon des responsables chinois, des centaines de commandes de l’avion ont déjà été prises, essentiellement auprès de compagnies aériennes chinoises.

Le plan de bataille de la Comac pour concquérir le monde de l’aviation passe en effet par une phase initiale consacrée au marché intérieur de l’Empire du Milieu.

De quoi rassurer Boeing et Airbus ? Pas vraiment… Car le marché intérieur chinois n’est que la première pierre des ambitions industrielles de Comac qui pourra ensuite mettre progressivement sur le marché des avions compétitifs et plus récents que ceux de ses rivaux directs.

Peu sont ceux qui doutent aujourd’hui de la capacité de la Chine et de Comac de venir à terme dans le jardin du duopole. La question est de savoir quand… Et sur ce point les analystes américains et européens se veulent confiants et tablent sur une arrivée massive d’avions chinois à l’horizon... 2045-2050.

Optimisme de façade ou vrai discours commercial ?


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17 réactions à cet article    


  • jean 19 novembre 2010 18:07

    Bsr Réveil, plus que les plan la technicité, tout a été solvé dans ce « conrtrtract »
    la méthode , la fabrication et oups §§§§ resultat...
    cela va arriver sur les cn,


  • Cogno2 19 novembre 2010 12:14

    Un avion n’est rien sans ses moteurs, il suffit de voir le succès plus que mitigé des Illiouchines et autres Tupolev, pour pouvoir se dire que le succès ou non de ce coucou à l’export sera surtout fonction des motorisations disponibles.


    • Yvance77 19 novembre 2010 12:20

      Salut,

      Faut juste espérer qu’ils ne fassent pas leurs coucous avec la même qualité que leurs t-shirts !!!

      Mais bon normalement Chine et Indes vont être les piliers du monde sous peu, c’est inexorable.

      A peluche


      • aberlainnard 19 novembre 2010 13:18

        "Et sur ce point les analystes américains et européens se veulent confiants et tablent sur une arrivée massive d’avions chinois à l’horizon... 2045-2050."

        Qui peut sérieusement prévoir l’avenir de l’aéronautique à l’horizon 2045-2050, compte tenu des incertitudes financières et économiques ? Aurons-nous résolu les problèmes énergétiques qui ne manqueront pas de se poser au cours des deux ou trois prochaines décennies ? Ne vaudrait-il pas mieux organiser une co-opération plutôt que préparer la compétition ?




        • Natariege 19 novembre 2010 13:38

          Non on a pas founit les plans , mais il manque un A319 vendu aux chinois. Cet A319 a complétement disparu de la terre.,de mauvaises langues disent qu’il est en pièces détachées dans un hangar.
          C’est fou la ressemblance avec un A319.

          Au fait chez AIRBUS c’est interdit d’ évoquer le sujet.


          • fhefhe fhefhe 19 novembre 2010 15:13

            Les 2 premières banques mondiales sont chinoises (Int commercial Bank of china et China Construction Bank)

            Les 2 premiers du BTP sont China Rallaway Construction et China Rallaway Group (ils ont remporté en Europe !!! un appel d’offres pour construire un tronçon de 49 km sur l’autoroute Berlin Varsovie (318 Millions d’€ 2 fois moins que ce prévoyait l’investisseur ) et en France le Chinois Yuanda va construire la façade métallique de la tour Carpe Diem à la Défense !!!
            25% moins que la concurrence .

            Le 1 premier en électro ménager est Haier ...

            (liste non exhaustive des places dans le top 5 des secteurs économiques ou la Chine est prèsente )

            N’oublions pas qu’avant le siècle des Lumiéres la Chine avec la soie et la porcelaine était la première puissance économique et le premier pays exportateur jusqu’au XIX éme siècle !!!
            Il a fallu que les « Occidentaux » utilisent une invention chinoise « la poudre » pour en faire de la poudre à canon pour conquèrir « De Nouveaux Monde » .

            Nous allons en manger du riz...... au curry est un condiment des Indes ( 1 er pays en termes de SSII° !!!!

            nb ; La Chine vient de battre le record du monde avec son supercalculateur 3x plus rapide que celui des Etats-Unis !!!!!!


            • Croa Croa 19 novembre 2010 21:44

              Ce n’est pas exactement ça. La poudre noire, invention chinoise, était le seul explosif jusqu’au XVIIIe. L’invention d’explosifs plus efficaces et surtout le perfectionnement des canon occidentaux a changé la donne. 

              Copier ne suffit pas, il faut mieux faire !  Ceci dit les chinois en sont justement capables smiley


            • Akwa Akwa 19 novembre 2010 16:13

              Aucune compagnie occidentale ne possède d’avions Russe. Il ne sont pourtant pas cher, et sont maintenant fiables et robustes.
              Mais les clients déserteraient les compagnies qui en posséderaient (même Aeroflot ne fait voler que des Avions Européens et Américains vers l’occident).
              Je pense qu’il en sera exactement de même avec le coucou chinois.


              • Cogno2 19 novembre 2010 16:21

                ah, enfin quelqu’un qui réfléchit, ça fait plaisir.


              • Cogno2 19 novembre 2010 16:23

                Il ne sont pourtant pas cher, et sont maintenant fiables et robustes.

                Je pense que les problèmes de fiabilité tiennent plus de la maintenance que de la qualité de fabrication ou de conception.
                Leur avions ont toujours été robustes, tant civil que militaire, c’est solide.


              • Croa Croa 19 novembre 2010 22:00

                « Il ne sont pourtant pas cher, et sont maintenant fiables et robustes. »

                Tout à fait, mais ils ne sont pas aux normes américaines. Les européens ont réussi à vendre des avions aux compagnies en rendant leurs normes compatibles avec les normes américaines.

                La qualité n’a pas d’importance, c’est en réalité un problème de paperasse !

                Pour résoudre ces problèmes administratifs il suffit de le vouloir. Si les russes s’en foutent, il n’est pas dit que les chinois fassent de même !


              • Cogno2 19 novembre 2010 16:20

                Les gens ne lisent pas.

                Tout le monde peut construire un avion, ou presque.
                Si ça ne dépendait que de ça, les Russes seraient déjà présent sur les marchés Boeing/Airbus depuis longtemps, ils ont même des modèles avec avionique occidentale.
                Ils n’y sont pas à cause des moteurs, et ça se vérifie en ce moment même avec le Sukhoi 100.


                • Akwa Akwa 19 novembre 2010 21:46

                  Ya Embraer (Brésil) qui se débrouille pas mal sur le créneau régional justement. C’est une question d’image.
                  Monter dans un Embraer, ça fait pas peur. Monter dans un Tupolev (144), ça fait peur :)


                • Cogno2 19 novembre 2010 16:42

                  bravo les chinois je veut voir les ricains a genou !

                  Toi t’as tout compris....


                • jean 19 novembre 2010 18:12

                  je pense que les nowo VEULENT une réaction


                • olive0110 19 novembre 2010 20:42

                  Enfin, le moteur retenu sur l’avion est le Leap X - dernière génération des développements et plus performant que le CFM56 actuellement sur les A320 et autre 737 (et non 337 comme orthographié dans l’article) vous inquiétez pas les moteurs seront au RDV...

                  http://safran-group.com/site-safran/aeronautique/propulsion-aeronautique-et/moteurs-d-avions-civils/leap-x/


                  • Akwa Akwa 19 novembre 2010 21:49

                    Moteurs occidentaux. Comme tout le reste dans cet avion : une vulgaire copie des avions Européens et US.
                    Ne retombe t-on pas aux années 60 et 70, quand, pour un avion américain, on avait sa stricte copie en URSS ?
                    Où est l’innovation ? Quel est l’apport des Chinois à l’aéronautique avec cet avion ?

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