Algunet

Merci de la réponse, je pense qu’un limiteur actif est effectivement un mieux. Le bridage, quant à lui, dans un premier temps limité à 130 pour les VL et motos ainsi qu’aux vitesses autorisée SI inférieur à 130 est une première étape, la seconde est dans l’implantation de balises « judicieusement » placées qui limiteraient à 50 ou 30 en ville, 70 et 90 de façon autoritaire le véhicule jumelé au GPS « actif ».

Quant à votre inquiétude sur le fondement juridique lié à la sanction financière adaptée aux revenus c’est avant tout une décision politique (on paye bien des impots en fonction de revenus, on touche bien des allocs en fonction des revenus...) Certes tout cela n’intéresse pas particulièrement les constructeurs et les fortunes de notre pays, il n’est donc pas étonnant que ce type de proposition ne mobilise pas les décideurs... 

Le sujet est complet, bien étudié et très intéressant. Je me permets d’ajouter ma modeste contribution.

« Supprimer les infractions aux petits délits, comme par exemple les dépassements de vitesse < 20Km/h dont le nombre a explosé à +85% par la répression automatique »

Si on accepte cette proposition, je regarderais toujours mon compteur et je roulerais 20 km/h plus vite ! Aussi il est bon de rappeler : la limitation de vitesse est une vitesse maximum autorisée, rien n’interdit de rouler en dessous de qq 10 km/h afin de ne pas regarder en permanence le compteur. Quand c’est limité à 130 il suffit de rouler à 120 et il n’y a plus de dépassement.

De plus, il faut supprimer le permis à point car il est injuste et est responsable de plus d’un pourcentage non négligeable de conducteurs roulant sans permis pour toutes les raisons connues et largement débattues. Cependant en remplacement de cette suppression il faut des mesures strictes que permettent les nouvelles technologies

Deux solutions me semblent intéressantes.

 Une consiste, en cas d’infraction au code de la route, à une ponction financière (voire des travaux d’intérêt général pour les non solvables) qui doit être équitable, il suffirait de la moduler en fonction d’un indice de richesse du contrevenant : pour un infraction du type petit excès de vitesse un smicard paierait 75 € alors qu’une personne touchant 3 fois le SMIC 225 € par exemple. Le choix du multiplicateur prenant référence sur le revenu brut avant réductions ET d’un bonus malus lié aux antécédents du conducteur.

 L’autre solution étant de brider voitures et motos à 130 km/h ou aux vitesses admises pour les véhicules limités à des vitesses inférieures, 100 km/h pour certains PL, etc. par rapport à un signal GPS en attendant la mise en place de balises limitant les véhicules aux vitesses inférieurs (villes, voies rapides… judicieusement installées en fonction des dangers et risques mais non plus des limites administratives comme les villes et autres limitations de principe). À ceux qui objecterons le danger de doubler sans réserve de puissance je répondrai que cela ne gène pas les conducteurs de poids lourds qui adaptent leur conduite en fonction des performances de leur véhicule… cette solution aurait le mérite, outre son efficacité, de créer moins d’intolérance et imposerait une conduite moins agressive et beaucoup plus modulée et sereine rendant obsolète la multiplication des radars automatiques.

Ces propositions allient sécurité et justice en sachant que la sanction doit faire « mal au portefeuille » pour le côté répressif, proportionnellement au volume du portefeuille du contrevenant. Pour le volet prévention toute la panoplie actuelle des propositions de l’auteur de l’article sont judicieuses et peuvent s’ajouter à l’existant excepté les propositions liées au permis à point.

Pour en revenir au sujet à savoir les explorateurs Internet, un test concernant IE7, FF et Opéra vient de sortir sur Clubic et je vous le recommande ! Vous allez devoir corriger votre « à priori ».

http://www.clubic.com/article-65217...

Perso, après avoir testé les 3, j’utilise Opéra et avec quelques raccourcis claviers pour des opérations de base, c’est du bonheur.  Ce que j’en retiens :

 Performances du navigateur, rapidité légèreté, convivialité de l’interface

 Zoom performant : +, -, et * pour revenir à 100% intéressant pour les écrans de portable du type 17 pouces ou quand la vue fatigue.

 F4 : ouvrir ou fermer les signets (favoris), historique, liens, transferts, notes…

 Touches haut et bas pour un défilement agréable du texte.

 Redémarrage (là ou j’étais avant) en cas de plantage ou tout simplement de fermeture et redémarrage d’Opéra.

 Gestion des sessions de plusieurs pages mémorisées sur des thèmes choisis, très pratique.

 Flux RSS simple et facile à utiliser

 Importation des favoris d’IE7

Bon d’accord il n’a pas le correcteur orthographique de FFox !

Attention, l’essayer c’est l’adopter. 

Avec les primaires, les socialistes ont été très habiles, ils ont ainsi occupé le devant de la scène durant trois mois. Avec un second tour c’est l’assurance de doubler la mise. Mais attention les élections auront lieu dans 6 mois... Et d’ici que l’opinion de demain se lasse au détriment de ceux qui tiennent aujourd’hui le devant de la scène, il ya un pas. 

Les fils RSS sont effectivement très intéressants mais l’auteur oublie de signaler que leur mise à jour n’est pas parfaite (des news sur un sujet abonné passent au travers) que le tri n’est qu’imparfait car non sélectif, mais qu’en fait on suit les nouvelles d’un site et pas obligatoirement sur un sujet, exemple les nouvelles de TF1 (du fait divers aux infos économique). Suivez le fil d’Agoravox et vous verrez que tous les sujets traités par ce site ne sont pas présentés. L’inconvénient de ce procédé est qu’on est vite envahi par une masse d’informations dont une très grande partie ne nous intéresse pas, le tri étant imposé par l’émetteur de ces nouvelles. DONC bien choisir ses fils RSS. Netwibes permet effectivement d’y accéder (web 2.0), également IE7 et FF mais aussi Opéra de façon très agréable par un onglet spécialisé et autres softs, gratuits of course.