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Le hall d’assemblage des prototypes du futur Skylander SK-105 a été inauguré fin 2011 par Sky Aircraft, filiale de Geci International. Les premiers exemplaires prototypes de l’avion léger lorrain y seront assemblés au cours du premier semestre 2012.

Cet immense hangar avait initialement été construit par la Région Lorraine pour le dirigeable de Jean-Louis Etienne, avant d’être reconverti en site industriel pour assembler les quatre prototypes du Skylander, en attendant la maîtrise d’ouvrage de la future usine d’assemblage des avions de série. Le permis de construire de cette dernière a été déposé. L’usine de 15 000 mètres carrés, de 19 mètres de hauteur et de 66 mètres de portée sans pilier pourrait voir sortir ses premiers SK-105 de série fin 2013.

Est-ce qu’on va longtemps laisser opérer un tel prédateur ? L’Etat français va-t-il continuer à cofinancer la politique de Mittal et le laisser garantir un milliard de dollars à ses actionnaires ? Le groupe se porte pourtant plutôt bien.

L’idée d’un acier d’intérêt général doit faire son chemin, afin de sortir l’industrie des griffes d’actionnaires peu scrupuleux.

Que se passera-t-il si la filière chaude liquide lorraine ne redémarre pas en mars, période généralement de haute production ?

La Lorraine symbolise une fois de plus la faillite de la politique industrielle française. La sidérurgie lorraine souffre d’un sous investissement d’environ 30 % depuis les années 1970 par rapport à la moyenne de la sidérurgie européenne. Elle a perdu depuis 2002 plus de 42 000 postes, soit plus de 25 % des emplois industriels locaux. Si la situation d’arrêt des installations des usines à Chaud et de la filière Packaging devait se prolonger au-delà du premier semestre, cela entraînerait la mise en œuvre d’un plan de suppression de fabrications et de milliers d’emplois direct et indirect.

La Lorraine symbolise une fois de plus la faillite de la politique industrielle française. La sidérurgie lorraine souffre d’un sous investissement d’environ 30 % depuis les années 1970 par rapport à la moyenne de la sidérurgie européenne. Elle a perdu depuis 2002 plus de 42 000 postes, soit plus de 25 % des emplois industriels locaux. Si la situation d’arrêt des installations des usines à Chaud et de la filière Packaging devait se prolonger au-delà du premier semestre, cela entraînerait la mise en œuvre d’un plan de suppression de fabrications et de milliers d’emplois direct et indirect.

L’installation imminente de l’établissement public d’aménagement devrait concrétiser une nouvelle étape côté lorrain du projet Esch-Belval. L’outil sera doté d’une enveloppe de 292,5 millions d’euros pour la tranche 2012-2032, selon une clé de répartition associant l’ensemble des collectivités locales et l’Etat français. Cette dotation budgétaire représenterait pour la 1ère tranche de financement (2012-2017) une somme globale de 95 millions d’euros. Le projet prévoit sur 20 ans, l’aménagement de plus de 206 hectares, dont 100 de friches industrielles. Ne manquent désormais « que » les projets.