Joël de Rosnay

Edivincison : Bravo ! Et merci pour ce très intéressant commentaire. J’aime beaucoup votre façon d’aborder la "longue traîne" de la mobilité en lui donnant la dimension de l’espace aérien.

Certes, il faudra convaincre les "lobbies" et surtout, pour que la "traîne" soit vraiment diversifiée, que les usagers puissent se payer des PA (Personal Aircrafts), comme aujourd’hui des PC. Il est vrai que les prix de ces derniers ont considérablement baissé au cours des 15 dernières années, mais qu’en sera-t-il des PA ?

Par ailleurs, ne faudrait-il pas ajouter à votre proposition de "longue traîne de la mobilité", en plus de l’automobile (et bientôt, en ville, des petites voitures électriques banalisées), le vélo et le scooter ou la moto (peut- être, dans un proche avenir, électriques à pile à combustible - PAC) ?

En tous cas, félicitations pour votre ouverture d’esprit et votre vision d’un "réseautage physique global" favorisant les rencontres "seul but véritablement humain du progrès technique".

François, vous avez raison. Il manque dans ma présentation la mise en valeur de la dimension "risque". Le modèle de la longue traîne appliqué à Internet ou à la production "diversifiée" d’énergie, a le mérite de réduire les risques en répartissant les flux.

Pour l’énergie, cependant, une différence majeure avec Internet, est que l’électricité (ou la chaleur) ne peuvent être échangés par l’intermédiaire des réseaux numériques. Pour que des transactions puissent s’effectuer, il faut des "courtiers numériques" mettant en relation vendeurs et acheteurs d’énergie, et prenant leur "commision" au passage. Ils pourront ainsi répartir leurs risques grâce à la diversité des flux provenant de la longue traîne.

C’est la raison pour laquelle j’ai mentionné, à la fin de mon article, le positionnement récent de Google dans le domaine des énergies renouvelables. Cette entreprise souhaite-elle prendre une place majeure, en tant que "courtier", dans le futur commerce de l’énergie en P2P ? L’avenir le dira !

JL, je trouve que votre première question était parfaitement claire. Vous avez raison de la poser. Face aux "gros" producteurs agricoles il est indispensable de favoriser la "longue traîne" des petits producteurs et de l’adapter à la production agricole mondiale. Mais le problème est qu’il faut des "agrégateurs". Qui sont ils ? Déjà, un espoir existe dans le cadre du "commerce équitable" qui valorise la "traçabilité" des produits alimentaires grâce à des chaînes de petits producteurs et de distributeurs indépendants.

Mais il faudra être très attentif à un autre problème fondamental, celui de la compétition entre les surfaces agricoles réservées à la production d’énergie et celles qui devront être conservées pour la production d’aliments. C’est ce que les anglo-saxons appellent la compétition entre "food" et "fuel". Attention donc à ne pas déséquilibrer la production alimentaire dans un monde déjà touché par l’augmentation des prix des aliments essentiels, en raison, justement, de l’augmentation des prix des carburants !

Lerma, à ma connaissance, il n’y a pas encore de sites français qui mettent en avant, explicitement, le modèle de la longue traîne pour le tourisme. Certains l’utilisent sans doute, mais sans s’y référer. Ce qui explique que j’ai surtout trouvé des sites anglo-saxons, comme Rearden Commerce.

Merci pour vos questions parfaitement légitimes. Je pense d’ailleurs que vous n’êtes sans doute pas le seul à vous les poser.

Je vais y répondre avec plaisir et transparence, selon votre terme, en les reprenant dans l’ordre.

1- « Qui vous a chargé de contribuer à la mise en œuvre du projet Maurice, île durable ? »

C’est le Premier Ministre de la République de Maurice, Navin Ramgoolam, qui m’a chargé, en novembre 2007 de contribuer à la mise en oeuvre de ce projet. Il m’a nommé, à cette fin, « Conseiller Spécial ». Ce que j’indique dans une référence de mon article. Ma mission est accomplie a titre bénévole. Je suis né à l’Ile Maurice et j’ai souhaité consacrer du temps et de l’énergie au développement durable de mon petit pays.

2- Quel est le rôle attribué à mon écrit ?

Il s’agit surtout de la communication d’un scientifique qui a l’habitude, par formation, de chercher à publier des informations qu’il juge originales. En effet, même si le modèle de la longue traîne avait déjà été appliqué à de nombreux domaines (j’en donne des exemples dans le début de mon article), c’est la première fois, à ma connaissance, qu’il est appliqué à celui de l’énergie. Comme tout scientifique, j’ai souhaité prendre date sur un sujet que j’estime important. Pour être commenté, critiqué et aider d’autres à aller plus loin. C’est aussi une démarche « écocitoyenne » porteuse d’un message de responsabilisation, et de mobilisation, destiné à d’autres écocitoyens désireux de modifier leur dépendance énergétique.

3- « Des chiffres, oui mais de quelle source ? »

Les chiffres que je donne sur le « mix » énergétique mauricien à l’horizon 2028 ont été établis à la suite de travaux en commissions et de rapports d’experts mauriciens et internationaux. Je voudrais citer en premier les travaux du Professeur Khalil Elahee, PhD, de l’Université de Maurice, auteur de plusieurs rapports sur l’énergie à Maurice et co-signataire d’un « Manifeste des citoyens pour une Ile durable », publié dans la presse mauricienne au début de l’année. Le professeur Khalil Elahee m’a beaucoup aidé à établir et à vérifier les chiffres que je donne.

J’ai également utilisé les données publiées dans les rapports suivants :

“Development of a National Programme on Sustainable Consumption and Production (SCP) for Mauritius”, Ministry of Environment and NDU, Prof. Toolseeram Ramjeawon, University of Mauritius, November 2007

“Energy Policy for the Republic of Mauritius”, Task H, Energy Policy and Action Plan, Kantor Management Consultants, January 2008, Financed by the European Commission and the United Nations Development Programme.

“Strategic Measures and Recommendations for Policy Decisions for the Development of an Energy Cluster”, Enterprise Mauritius, March 2008

Je tiens ces rapports à votre disposition. Si vous le souhaitez, je peux vous les envoyer. Il faudra dans ce cas me donner votre adresse ou votre email.

4- « Vous avez fait un beau séjour à Maurice » …« …et ceci pour proposer une théorie n’émanant pas de vous »

J’aurais bien aimé profiter de la beauté du pays et du soleil ! Malheureusement je n’ai pu le faire pour deux raisons principales. La première est que j’ai passé la majeure partie de mon « séjour » dans une voiture, allant de ville en ville, et dans des bureaux ou des studios pour rencontrer des représentants du Gouvernement, des industriels, des universitaires et les media. La seconde est qu’un drame s’est déroulé pendant ma visite à Maurice : Le cyclone tropical « Lola » a sévit pendant 5 jours sans discontinuer avec des pluies torrentielles, occasionnant la mort de 4 personnes, dont deux enfants. Cela a été un traumatisme terrible pour tous les mauriciens et, bien sûr, pour moi, originaire de ce petit pays. Vous imaginez donc mon « état d’esprit ». Pour ce qui concerne ma théorie du modèle de la longue traîne appliqué à l’énergie, je revendique son originalité. Elle émane donc bien de moi. Mais je suis bien entendu ouvert, comme tout scientifique, à la contradiction et au débat sur ce point. D’où cette publication.

5- « Votre article aurait il été publié s’il ne venait pas de vous ».

Mon article a été soumis, comme tous ceux qui sont envoyé à Agoravox, à la modération. S’il contenant des erreurs, ou s’il ne présentait pas d’intérêt, il aurait été renvoyé vers des correcteurs ou poliment refusé. Je n’ai publié que très peu d’articles sur Agoravos depuis sa création. Vous pouvez les rechercher dans la base de données. Chaque envoi d’article a été motivé par un souci d’originalité et d’innovation. J’espère que mes lecteurs considéreront que c’est le cas pour « La longue traîne de l’énergie ».

Merci encore pour vos commentaires et l’attention portée, tant à mon article qu’à Agoravox en général.