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Philv

Electronicien de formation, j'ai travaillé comme administrateur de systèmes informatiques .
Je navigue actuellement en Asie du sud-est.

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  • Premier article le 08/05/2009
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Derniers commentaires



  • Philv 31 juillet 2014 14:43

    La probabilité pour une compagnie aérienne ayant un bon historique de voir un avion disparaitre sans laisser de trace est très faible.

    Perdre un deuxiéme appareil suite à un acte de guerre dans les mois qui suivent devient vraiment infinitésimale, un actuaire pourrait sans doute nous donner un chiffre précis.
    Malaysian airlines appartient au gouvernement Malaisien, un gouvernement démocratique avec un parti fort, car au pouvoir depuis l’indépendance du pays. Le gouvernement Malaisien est aussi majoritaire dans la compagnie Petronas qui posséde des instalations de gaz liquide importantes (deuxiéme exportateur mondial).
    Les exportations de gaz sont acctuellement livrées principalement en Corée du sud, japon et Taiwan.( http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_LNG )
    Le gaz russe est au coeur de la crise en Ukraine et les sanctions pour affaiblir la Russie seront toujours limitée tant que l’économie européenne dépendra du gaz russe. Les USA cherchent en outre à valoriser leur gaz de chiste ( http://www.bloomberg.com/news/2014-07-31/freeport-lng-wins-u-s-regulator-s-approval-for-export-plans.html )
    Acctuellement les capacités de production US sont insuffisantes pour remplacer le gaz russe.
    L’hypothése que des pressions soient exercée sur la Malaisie pour rediriger son LNG vers l’europe en cas de conflit ouvert avec la Russie ne me semble pas fantaisiste. 
    On peut dans ce contexte également imaginer que les avions Malaysian ont été abattu pour faire pression pour faire aboutir ou échouer des accords en ce sens.
    Celà n’aide pas dans la recherche d’un coupable car tant la chine que la corée, le Japon, l’europe, la Russie et les USA on des intérêts vitaux dans la destination du gaz Malaisien.
    Un mobile qui me semble interessant à envisager car il a le mérite d’expliquer la perte de 2 avions qui défient les statistiques.


  • Philv 21 juillet 2014 03:41

    On s’interoge peu sur le fait que le compagnie nationale de l’état malaisien, premier exportateur de gas liquéfié et accionaire majoritaire de Petronas, ait perdu deux avions en 4 mois.

    Même si je ne suis pas doué en calcul de probabilité, je me demande si le hazard n’a pas reçu un coup de main ...


  • Philv 20 juin 2014 16:47

    En Belgique aussi il existe des abus. 

    Heureusement sanctionnés par la justice



  • Philv 22 février 2014 16:04

    La cravate est tout simplement la représentation d’une laisse et d’un collier.

    Celui qui l’arbore montre sa soumission au système et à sa hiérarchie.
    Dans ma jeunesse, j’ai fait des assistances techniques pour des conférences dans les grands hôtels de Bruxelles. 
    L’écrasante majorité des participants aux réunions et colloques, beaucoup de cadres et cadres sup portent des cravates.
    Lors d’une assistance technique je fut étonné de ne voir quasi personne en cravate. Les participants étaient bien habillés et avaient l’air plus heureux et mois stressé que d’habitude. Le contraste était flagrant.
    C’était une réunion d’information d’une banque d’affaire pour leurs bon clients privés. C’était une vieille banque aujourd’hui disparue ou il fallait minimum environ 1 million € pour devenir (petit) client.
    Bref les participant ne devaient pas porter de signe de soumission donc pas de cravate...


  • Philv 20 février 2014 13:39

    @demostene.

    Paul Jorion n’a jamais fait de vidéo sur l’argent dette, vous confondez sans doute avec paul Grignon.
    Paul Jorion explique de manière détaillée le fonctionnement de l’argent dans son livre « l’argent, Mode d’emplois » très instructif.
    Voici un article de son Blog ou il démonte l’explication donnée par Paul Grignon


     
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