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Faut arrêter de tout mélanger.
Je n’ai jamais dit que le supercondensateur était déjà prêt à remplacer totalement toutes les batteries.
Il faut encore en améliorer la densité d’énergie, ce qui sera possible grâce au développement des nanotechnologies.En attendant, les supercondensateurs sont déjà intéressant pour récupérer l’énergie du freinage et sont donc utilisés comme tels.Leur rapidité de charge sert aussi pour faire du « biberonnage », une recharge rapide aux stations pour le Bluetram ou comme pour le premier bateau au monde sans batterie (Made in France) :
Ce n’est pas utilisable partout (6 tonnes de supercondensateurs dans le bateau). Pour une démocratisation il faut améliorer la densité d’énergie et une baisse de prix, sinon il y en aurait déjà partout.
En France, certains s’acharnent à dire que l’évolution est impossible et ne veulent pas remettre en question l’état des choses. Les nanotechnologies vont être à l’origine de changements majeurs de notre société. Qu’on se le dise... -
Reprenons :
« Pour une consommation totale en France en 2012 de 154 MTep (millions tonnes équivalent pétrole), le pétrole compte pour 42%, soit près de 65 millions de tonnes de pétrole, ce qui pour le seul poste transport correspond à 26 millions de tonnes de pétrole. »
« A terme, l’usine espagnole produira 230 000 barils de pétrole par an, soit 0,037 MTep puisqu’un baril correspond à 159 litres de pétrole. »
« Il suffirait donc de 70 installations de ce type dans notre pays pour fabriquer tout le pétrole nécessaire au transport. »
Donc 26 / 0,037 = 702
Il faudrait 702 installations de ce type pour fabriquer le pétrole nécessaire à la partie transport.
Olivier a du zapper un zéro et faire 26 / 0,37. Les erreurs de saisie, ça arrive. Pas de quoi en faire tout un plat...
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Oui, « super-condensateur » peut être une écriture acceptable.
Mais les spécialistes du domaine écrivent plutôt « supercondensateur » :Wikipédia a aussi choisi de retenir « supercondensateur ».De plus, vu que les supercondensateurs sont peu connus, beaucoup pensent qu’il s’agit simplement de gros condensateurs, donc l’écriture « supercondensateur » permet plus facilement d’en faire la distinction qu’avec « super-condensateur ». -
Si je peux me permettre : le terme « ultra-condensateur » n’est pas approprié.
« Le supercondensateur est aussi parfois appelé à tort »ultracondensateur« (ultracapacitor en anglais), qui est en fait le nom commercial donné par certaines entreprises à leur gamme de supercondensateurs (supercapacitor en anglais). »Il est d’ailleurs plus juste de parler de « supercondensateur » que de « super condensateur », car un supercondensateur à des vrai différences de conception par rapports aux condensateurs, même s’ils ont une même base technique. -
Les supercondensateurs n’ont pas autant de limites que certains veulent bien dire.
La preuve, ils sont déjà utilisés pour faire rouler des bus 100% électriques en Chine, et Bolloré prévoit de lancer un tramway à supercondensateur en 2015 :La saison de course d’endurance va bientôt commencer. On va pouvoir regarder la lutte entre les Audi hybrides qui utilisent un volant d’inertie et la nouvelle Toyota hybride qui utilise des supercondensateurs pour récupérer l’énergie du freinage.L’utilisation avancée des supercondensateurs dans les voitures hybrides est pour bientôt :De quoi concilier encore pour un temps la récupération d’énergie avec l’utilisation de petits bolides... Avant d’utiliser des supercondensateurs encore plus performants pour remplacer totalement les batteries...)
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