Commentaire de Christophe sur Contrat EADS, quelques dessous cachés ?

Commentaire de Christophe

sur Contrat EADS, quelques dessous cachés ?

Voir l'intégralité des commentaires de cet article

Christophe 3 mars 2008 10:53

@L’auteur,

Les avions ravitailleurs sont de maîtrise européenne, mais quid des moteurs et équipements ?

Quelles sont les contraintes imposées par les américains en ce domaine ? Les moteurs principaux doivent être de GE et non de SNECMA ou ROLLS, le train d’atterrissage est-il de l’européen Messier Dowty, l’APU devrait être de l’américain Hamilton Sundstrand, ...

Mais en fait, comme vous l’abordez, le problème n’est pas là ; c’est bien sur l’utilisation des ravitailleurs qu’il faut chercher à comprendre ce qui se trame dans les couloirs du Pentagone.

Les américains insitent souvent, dans les derniers conflits qui ont eu lieu, sur la maîtrise de l’espace aérien. A priori, leur chasseurs et bombardiers n’ont pas un rayon d’action suffisant pour atteindre les cibles futures.

Répondre Signaler un abus

Voir ce commentaire dans son contexte

Derniers commentaires

03/03 23:59 - Marc Bruxman

"La R&D, pour transformer un cargo en ravitailleur, ça doit être énorme, (...)
03/03 22:13 - hurlevent

"Il est bien évident que ce type de contrat est négocié d’état à état et comporte (...)
03/03 22:00 - Traroth

La R&D, pour transformer un cargo en ravitailleur, ça doit être énorme, effectivement. (...)
03/03 20:19 - Marc Bruxman

"Si c’était le cas cela fait bien longtemps que nos chers Rafales auraient été (...)
03/03 20:13 - Marc Bruxman

Et la R&D ? Et l’administratif ? Et le marketing ? Ca va créer pleins d’emplois (...)
03/03 20:10 - Marc Bruxman

Il fallait de toute façon construire des usines en zone dollar. Le risque de change n’est (...)

7 derniers jours

Articles les plus lus

Participez à Agoravox

Inscrivez-vous