Commentaire de yvesduc sur AF447 : Décrochage « Vautour »

Commentaire de yvesduc

sur AF447 : Décrochage « Vautour »

Voir l'intégralité des commentaires de cet article

yvesduc 5 juillet 2011 19:22

Merci Croa pour votre réponse, mais enfin, si l’altitude est dans la boîte noire, les pilotes l’avaient donc aussi ? (pas de données erratiques comme avec la vitesse ?) Donc, après avoir perdu les 3/4 de leur altitude, les pilotes savaient qu’ils retrouvaient de la portance ? (et un domaine de vol élargi ?) Et d’ailleurs, après 40 secondes de cabré, dont 20 seconds avec une poussée réduite, l’avion pouvait-il encore être en sur-vitesse ?

Ou bien les pilotes ont-ils voulu stopper la chute mais n’ont pas pu car cela excédait les capacités de l’avion en termes de maniabilité ou de capacité à encaisser l’effort ?

Répondre Signaler un abus

Voir ce commentaire dans son contexte

Derniers commentaires

03/01 13:50 - anomail

Réponse intéressante, merci.
10/07 23:22 - Croa

Grâce à internet et des sites citoyens comme Agoravox il n’y a plus de silence dans les (...)
07/07 23:48 - Croa

Merci Bob ! En Gironde nous avons même des passages de cigognes depuis quelques années ! (...)
07/07 21:27 - BOBW

NB:Le 15 mai2010 sur mon site --->Environnement--->Voler avec des oiseaux (...)
07/07 20:07 - BOBW

Plus précis vitesse de montée ou de descente (en m/s) :Le variomètre (dans les planeurs (...)
06/07 22:33 - Croa

Aux angles normaux les filets d’air contournant l’aile sont accélérés, ce qui (...)

7 derniers jours

Articles les plus lus

Participez à Agoravox

Inscrivez-vous