• AgoraVox sur Twitter
  • RSS
  • Agoravox TV
  • Agoravox Mobile

Accueil du site > Culture & Loisirs > Culture > L’épopée de la Dame de Fer

L’épopée de la Dame de Fer

Elle défie les vents les plus violents, se moque de la foudre, elle a la tête dans les nuages et quatre pieds ancrés dans la réalité. Elle, c’est la Dame de Fer, le phare de Paris, qui rayonne depuis cent vingt ans maintenant bien au-delà de la portée des milliers de lumières colorées qui, chaque nuit, l’illuminent et l’embrasent pour offrir aux spectateurs émerveillés un tableau scintillant et féérique. La tour Eiffel aura fêté ses cent vingt ans durant cette année 2009 qui s’achève tout doucement. Prévue pour durer vingt ans seulement, elle est depuis longtemps déjà entrée dans l’éternité.

Paris, début des années 1880. Un concours est lancé pour la réalisation de trois bâtiments qui seront inaugurés en grande pompe lors de l’ouverture de l’Exposition Universelle de 1889, commémorant le centenaire de la révolution française. Depuis longtemps déjà, on rêve, et pas seulement à Paris, de bâtir une tour d’une hauteur vertigineuse, qui pourrait même atteindre trois cents mètres de haut. Mais aucune technique n’a jusqu’alors permis la réalisation d’un tel exploit.

 

Gustave Eiffel, un ingénieur d’une cinquantaine d’années installé à son compte, déjà fortuné et célèbre dans le monde entier pour les constructions métalliques qu’il a réalisées (des ponts et des viaducs, une gare, ou encore la structure intérieure, le « squelette », de la Statue de la Liberté, qui sera offerte en 1886 aux Américains) voit dans ce concours la possibilité de réaliser ce rêve et d’atteindre, grâce à la construction de cette tour presque utopique, le sommet de sa carrière. Les bureaux d’études des établissements Eiffel, qui emploient des ingénieurs, des architectes, des dessinateurs… se mettent immédiatement au travail pour que le projet fou puisse enfin voir le jour.

L’idée de la forme et de la conception générale de la tour ne vient pas d’Eiffel lui-même mais germe en réalité dans les cerveaux de deux de ses ingénieurs, Maurice Koechlin, Chef du bureau d’études, et Emile Nouguier, le Chef du bureau des méthodes, et d’un de ses architectes, Stephen Sauvestre, qui redessinera complètement la tour et lui donnera un petit air « Art Nouveau », un style artistique naissant à l’époque. Les dessins se succèdent, apportant chaque fois de nouvelles améliorations dans la conception. Gustave Eiffel supervise le travail et donne son avis. Semaine après semaine, dessin après dessin, la tour finit par trouver sa forme définitive. Au niveau des matériaux de construction, on hésite au début entre construire la tour en acier ou en fer, mais on abandonne vite l’idée de l’acier qui ne présente pas une bonne résistance au vent. Et la résistance au vent de la tour est l’obsession première de Gustave Eiffel.

La course contre la montre est lancée, et le projet officiel est déposé le 5 mai 1884. Gustave Eiffel s’engage à respecter un cahier des charges très précis, qui fait notamment mention d’un délai de construction et d’un budget total à ne pas dépasser.

Cependant, l’ingénieur n’est pas le seul participant au concours, et certains concurrents se révéleront de redoutables adversaires, tel Bourdet, l’architecte du Palais du Trocadéro, qui projette de construire, dans le but d’éclairer la capitale, un gigantesque phare en granit, d’une hauteur de trois cents mètres également. Bourdet bénéficie d’appuis solides auprès de plusieurs personnalités très influentes. Gustave Eiffel obtient quant à lui le soutien inconditionnel d’Edouard Lockroy, le Ministre du Commerce et de l’Industrie de l’époque, qui pèsera de tout son poids pour que soit retenu, parmi les projets des sept cents concurrents au concours, et surtout contre le projet de Bourdet, celui de Gustave Eiffel. En homme d’affaire avisé, Eiffel rachètera également à la fin de l’année 1884 le brevet déposé par Koechlin et Nauguier, et obtiendra de ce fait les droits exclusifs sur la tour, qui ne portera donc que son nom si elle est construite. De plus, il convoque régulièrement la presse pour lui faire part des avancées du projet et se faire de la publicité. Il aurait glissé à l’oreille d’un journaliste du « Petit Journal », venu l’interviewer, l’instruction suivante : « Faites bien savoir à vos lecteurs que nous sommes les seuls à pouvoir le faire. » Le journaliste souhaite soutenir Eiffel, mais le rédacteur en chef du journal, voyant l’appui de personnalités haut placées dont bénéficie Bourdet, préfère se ranger prudemment de son côté.

Le phare de Bourdet est cependant jugé irréalisable en raison de sa moindre résistance au vent, mais aussi du fait qu’un édifice uniquement construit en granit ne saurait atteindre de telles hauteurs. Le règlement définitif du concours sera publié le 1er mai 1886, favorisant nettement, grâce à l’action de Lockroy, le projet de Gustave Eiffel en stipulant carrément que : « Les concurrents devront étudier la possibilité d’élever sur le Champs de Mars une tour en fer à base carrée de 125 mètres de côté à la base et 300 m de hauteur. […] » C’est presque la description de la tour Eiffel elle-même qui est faite dans ce règlement. Bourdet n’abandonne pas la partie pour autant, change à la dernière minute son projet et propose désormais d’élever un phare construit avec ce matériau, qui respectera bien sûr les dimensions règlementaires.

Le poids final de la future tour Eiffel est estimé à 7000 tonnes, ce qui fait d’elle une construction d’une légèreté surprenante. Le projet est jugé crédible et réalisable, avec cependant une réserve émise sur le concept des ascenseurs, en raison des courbures de la structure. Les bureaux d’étude d’Eiffel doivent donc revoir leur copie sur ce point précis.

Les résultats du concours tombent le 26 mai 1886. Le projet de Bourdet est définitivement écarté et Gustave Eiffel termine troisième, ce qui lui donnera donc le droit de construire sa tour. L’emplacement obligatoire est donc le Champs de Mars, qui sert alors de terrain d’entraînement pour la cavalerie de l’Ecole Militaire toute proche, et les travaux commencent.

Le sol est sondé et là, catastrophe ! En raison de la proximité de la Seine, le terrain où doivent reposer deux des pieds de la tour, ceux placés du côté du fleuve, est une véritable éponge imbibée d’eau ! Impossible de faire tenir de solides fondations dans un tel marécage. On songe alors très sérieusement à renoncer à construire la tour. C’est alors que Gustave Eiffel a l’idée d’utiliser des caissons pressurisés pour permettre aux ouvriers embauchés sur le chantier de mener à bien leur tâche, qui s’avère déjà pour eux nettement plus difficile que prévue. Les ouvriers entreront dans les caissons étanches, et de l’air leur sera envoyé grâce à des pompes. Ils travailleront donc dans une bulle d’air. Cette technique est risquée : la pression dans les caissons sera de plusieurs atmosphères, et les pompes peuvent très bien tomber en panne. Afin de rassurer les détracteurs d’Eiffel, Lockroy, dont la confiance en la compétence de l’ingénieur est inébranlable, n’hésite pas à descendre lui-même dans l’un de ces caissons pour prouver leur fiabilité.

Seulement voila, on ne veut pas entendre parler de l’augmentation du budget que l’emploi de cette technique va inévitablement entraîner. Le refus est catégorique et sans appel. Lockroy risquera alors son poste en continuant à soutenir Gustave Eiffel qui, très calmement, annoncera qu’il sortira par conséquent les 250 000 francs supplémentaires (une fortune à l’époque) de sa propre poche. Les travaux redémarrent.

C’est alors qu’en février 1887, un collectif d’artistes se ligue contre Gustave Eiffel et sa tour qu’ils jugent hideuse, et dont ils pensent qu’elle va défigurer le paysage parisien. Parmi eux figurent de grands noms de la littérature et des arts en général tels que Guy de Maupassant, Alexandre Dumas fils ou Charles Gounot. Ils publient une première lettre de protestation qui sera suivie un peu plus tard de pamphlets féroces, dans lesquels on peut lire des expressions ou des arguments tels que : « art et histoire française menacés », « tour vertigineusement ridicule », « tous nos monuments humiliés », « lampadaire véritablement tragique », « squelette de Beffroi » (Paul Verlaine), « tuyau d’usine […] carcasse […] grillage infundibuliforme […] suppositoire criblé de trous » (Joris-Karl Huysmans). Guy de Maupassant affirmera même après l’inauguration de la tour qu’il y monte régulièrement pour y prendre ses repas au restaurant, car c’est le seul endroit de Paris d’où il ne la voit pas.

Gustave Eiffel est très affecté par cette lettre et par les autres réactions, et répond en mettant en avant l’intérêt scientifique qu’il a déjà perçu dans sa tour, mais également son intérêt militaire : « Non seulement la tour promet d’intéressantes observations pour l’astronomie, la météorologie et la physique, non seulement elle permettra en temps de guerre de tenir Paris […] » Les travaux se poursuivent.

La tour s’élève à une vitesse vertigineuse. Les 250 ouvriers embauchés sur le chantier titanesque travaillent sans relâche entre neuf et douze heures par jour, en fonction des saisons. Qu’il pleuve, qu’il vente, qu’il neige ou que le soleil les assomme de chaleur, ils transportent et montent les lourdes poutres maîtresses et les poutrelles, forgent les boulons, martèlent en cadence les rivets pour assembler ce mécano géant. La moindre erreur dans la pose d’une des poutres, et la tour est condamnée. Les pièces d’assemblage ont été usinées au dixième de millimètre près. Elles sont toutes minutieusement vérifiées, et immédiatement renvoyées à l’atelier lorsqu’on a constaté le plus petit défaut de conception.

Le deuxième étage est achevé trois mois seulement après l’inauguration par Eiffel de la plateforme du premier, après qu’il ait gravi les marches de l’escalier nouvellement posé. Le tout premier feu d’artifice commémoratif est alors tiré du deuxième étage, et la construction du troisième niveau démarre.

Cependant, au-delà de ces premières festivités et du succès final qui s’annonce, Gustave Eiffel s’inquiète pour la sécurité de ses ouvriers. La tour elle-même a été conçue pour résister aux vents les plus violents, mais qu’en sera-t-il des ouvriers une fois montés tout en haut, à la merci de la moindre rafale et sans protection de sécurité pour les empêcher de basculer dans le vide ? De plus, au fur et à mesure que la tour s’élève vers le ciel, les ouvriers souffrent de plus en plus des très rudes conditions climatiques. L’hiver 1888 sera particulièrement pénible, les températures dégringolant souvent à moins trente degrés au sommet de l’édifice. Le vent glacial siffle dans les oreilles et les ouvriers ont les doigts complètement gelés. Gustave Eiffel prend des mesures de sécurité supplémentaires, mais le travail devient parfois si dangereux que les ouvriers sont contraints de le stopper en attendant que les conditions s’améliorent. Mais les délais de construction doivent impérativement être respectés, et le travail doit absolument se poursuivre.

Des mouvements de protestation et de revendication commencent alors à voir le jour. Les conditions de travail sont particulièrement dures à accepter lorsque l’on sait que la tour est une construction éphémère, condamnée par le règlement du concours à être détruite vingt ans plus tard. La première grève sera menée par Valentin Duval, un ouvrier dont le fils ainé, Maximilien, travaille avec lui sur le chantier, et qui se fera le porte parole du mouvement. Eiffel le reçoit, l’écoute, et accorde les augmentations de salaire réclamées. Les travaux reprennent. Eiffel sera en revanche intransigeant lorsqu’éclatera la deuxième grève, et ne cèdera plus à aucune des revendications. Par chance, aucun accident n’aura lieu durant la construction de la tour.

La tour Eiffel est enfin achevée ! Il est temps désormais de la doter des ascenseurs prévus. Le projet initial a donc été changé, et la conception des engins fut un véritable casse tête, d’autant plus qu’aucun ascenseur aussi grand n’avait jamais été conçu, et que les angles de la tour rendaient le problème encore plus ardu. Gustave Eiffel décide de faire appel à deux compagnies d’ascenseur différentes, la compagnie américaine Otis, qui se chargera des équipements des piliers Nord et Sud, et la compagnie française Roux et Combalusier, qui équipera les piliers Est et Ouest. Otis construit des ascenseurs rapides mais jugés peu sécurisants, Roux et Combalusier construisent l’inverse, à savoir des ascenseurs lents mais dont la fiabilité et la sécurité sont jugées satisfaisantes. Les deux compagnies se sentent en compétition et surveilleront de très près, durant les premières années de l’exploitation de la tour, les améliorations techniques de leur concurrent. Pas très au point, les modèles français initiaux furent remplacés en 1897, et surpassèrent alors le modèle américain. La compagnie américaine répliqua immédiatement en essayant de « doper » leurs ascenseurs qui finirent par être enlevés, et les deux piliers Nord et Sud restèrent sans ascenseur jusqu’en 1965 ! De nos jours, les ordinateurs ont remplacé les anciens systèmes hydrauliques, et gèrent automatiquement le fonctionnement des ascenseurs.

Le 31 mars 1889, le jour même où s’achève le délai règlementaire de construction, la tour est inaugurée par Gustave Eiffel qui hisse le drapeau tricolore jusqu’à son sommet sous l’ovation de la foule. La tour sera ensuite officiellement inaugurée à l’ouverture de l’exposition universelle. Elle est alors le plus haut édifice du monde, et le restera jusqu’à la construction du Chrysler Building à New York en 1930.

Un bâtiment de cette hauteur est forcément sensible aux conditions météorologiques. C’est ainsi que le 9 août 1889, alors que l’exposition universelle bat son plein, un orage très violent éclate et la foudre s’abat sur le sommet de la tour. Fort heureusement, le paratonnerre installé là haut, relié à la terre par un câble, remplit son rôle à la perfection, et il sera le seul élément endommagé de l’édifice. On ne déplorera pas de victimes non plus. La foudre frappera une seconde fois la tour en 1902.

Gustave Eiffel s’aménage un bureau au tout dernier étage de sa tour, et il y reçoit de très nombreuses personnalités. Le visiteur qui le marquera le plus sera l’Américain Thomas Edison, qui signe le Livre d’Or le 10 septembre 1889.

C’est grâce à la vocation scientifique de la tour, que Gustave Eiffel avait perçu dès le début et dont il se servit comme argument pour la sauver de la démolition prévue après les vingt années d’existence accordées, que la tour est encore là aujourd’hui. Un vote eut pourtant lieu à l’assemblée pour déterminer le sort de l’édifice. Une voix, une seule, fit basculer la majorité en la faveur de l’ingénieur et de sa construction.

Gustave Eiffel consacrera dans son bureau, qui surplombe tout Paris, les dernières années de sa vie à la science, utilisant sa tour pour effectuer de nombreuses expérimentations dans les domaines de la météorologie, de l’astronomie, de la télégraphie sans fil…

En 1903, les premières expérimentations de la TSF débutèrent grâce à l’installation d’une antenne géante, dont le coût fut totalement pris en charge par Gustave Eiffel lui-même. La tour servit de relai télégraphique pendant la première guerre mondiale, durant laquelle elle fut interdite au public. Les installations de TSF qu’elle abrita alors permirent d’orienter les taxis de la Marne, de capter des messages des troupes ennemies, et même de communiquer jusqu’en Russie !

La tour fut également fermée au public lors de la seconde guerre mondiale. Durant l’occupation, la résistance sabota les ascenseurs pour empêcher Hitler de monter aisément à son sommet pour y planter le drapeau nazi, ce qu’il souhaitait absolument faire pour le symbole que cela représentait. Le « Fureur » se dégonfla lorsqu’il vit le nombre de marches qu’il lui faudrait gravir pour accomplir cette tâche. Pour ne pas perdre totalement la face, il fit risette devant la caméra aux pieds de l’édifice. Des soldats grimpèrent alors au sommet à sa place, mais le vent arracha le drapeau au bout de quelques heures seulement. Il n’y eut pas d’autre tentative pour planter la croix gammée au sommet de la tour, et les ascenseurs se remirent miraculeusement à fonctionner après la libération.

La tour servit ensuite de relai de radio et de télévision, grâce aux antennes de plus en plus performantes qui furent installées à son sommet.

 

Gustave Eiffel s’éteignit en 1923, mais sa tour continua après lui d’être illuminée de mille feux. Des illuminations spéciales furent conçues lors de commémorations ou d’événements spéciaux, la toute première étant le phare bleu, blanc, rouge qui éclaira la capitale durant l’exposition universelle de 1889.

A partir de 1985, c’est de l’intérieur, et non plus grâce à des projecteurs placés sur le Champs de Mars, que la tour fut illuminée. Un magnifique éclairage scintillant suivi d’un des plus beaux feux d’artifices qu’ait connu Paris marquèrent le passage à l’an 2000, et depuis le 21 juin 2003, la tour scintille toutes les heures durant dix minutes dès la nuit tombée.

Cette année 2009 a donc commémoré, notamment par une exposition sur la tour elle-même, qui s’achèvera le dernier jour de l’année, et par un jeu de lumières féériques, les cent vingt ans de la tour Eiffel, cette construction longtemps restée utopique qui, après avoir essuyé tant d’insultes lors de sa construction, après avoir de justesse échappé à la démolition promise puis rendu tant de services aux Parisiens et à la science, a inspiré des artistes, notamment des poètes ou des peintres comme Robert Delaunay à partir des années 1920, et est devenue de nos jours le symbole de Paris, le phare de la capitale qui attire chaque année des millions de visiteurs, venus du monde entier pour la voir et l’admirer. Alors, bon anniversaire à la Dame de Fer !

 

 

Sources de cet article.

 

La Seine, qui coule aux pieds de la tour Eiffel, inépuisable source d’inspiration.

 

Absolument tout ce qu’on peut trouver en surfant sur la vague d’Internet.

 

La photo présentée est le tout premier dessin, l’acte de naissance de la tour Eiffel, réalisé par Maurice Koechlin le 6 juin 1884.


Moyenne des avis sur cet article :  4.79/5   (19 votes)




Réagissez à l'article

31 réactions à cet article    


  • Surya Surya 10 décembre 2009 16:11

    Je crois qu’une erreur s’est glissée dans l’article. A la base, elle n’est pas de mon fait car il s’agit de dates, que j’ai recopiées d’après les sources. J’ai écris que le premier dessin de la tour, présenté ici, a été fait le 6 juin 1884 (date trouvée sur Wikipedia), et le projet oficiel déposé le 5 mai 1884. A moins que ce projet n’ait comporté aucun dessin, je vois mal le premier dessin réalisé après son dépot. J’essayerai de vérifier.


    • Fergus Fergus 10 décembre 2009 16:13

      Bonjour, Surya, et merci pour cet excellent historique des origines de la Tour Eiffel. rappelons par ailleurs qu’Eiffel est également l’auteur, entre autres, du superbe viaduc de garabit dans le Cantal.

      Pour ce qui est de la Tour Eiffel, si je suis admiratif de la prouesse technique, je suis beaucoup plus réservé sur le plan purement esthétique. Chacun ses goûts !


      • Surya Surya 10 décembre 2009 16:17

        Bonjour Fergus et merci. Oui en effet, le viaduc de Garabit est l’ouvrage qui a rendu Eiffel célèbre, ce viaduc est cité dans tous les articles que j’ai pu lire sur internet au sujet de Gustave Eiffel. Je trouve la tour Eiffel magnifique quand elle est illuminée. En ce moment la nuit tombe vite, et du coup les illuminations commencent très tôt dans la soirée. C’est la seule chose qui me fait accepter qu’on soit en hiver  smiley


      • Carambar Carambar 10 décembre 2009 16:42

        Excellent article, merci


        • Gollum Gollum 10 décembre 2009 17:13

          Un truc moche visité par des millions de personnes dans le monde et qui illustre la décadence du sens esthétique de nos modernes. Allez plutôt jeter un œil du côté de la Sainte Chapelle..


          • finael finael 10 décembre 2009 19:24

            Une très bonne leçon d’Histoire !

            Une (petite) histoire : La tour Eiffel est gérée par une S.A. Essayez donc d’en trouver ... impossible, les dividendes sont tellement bons qu’il est possible de vivre très aisément rien qu’avec eux.


            • finael finael 10 décembre 2009 19:25

              Je veux parler des Actions, c’est une Société par Actions.


              • Surya Surya 10 décembre 2009 19:52

                Par rapport au premier commentaire que j’ai posté, j’ai trouvé une autre date pour la remise des projets officiels : mai 1886 (sur ce site) ce qui semble beaucoup plus logique. La date du dessin est bien la bonne, on peut nettement la voir inscrite par Koechlin en haut à gauche sur son dessin, si on regarde l’image agrandie.
                Par contre, en relisant l’article, j’ai vu que j’avais commis une grosse, une énorme bourde, et là c’est bien ma faute : comme je suis très fâchée avec les chiffres, ça m’arrive de m’embrouiller ou d’inverser, et donc ici au lieu d’écrire cent sept projets déposés pour le concours, j’ai écris : sept cents !! Désolée. Promis juré ya plus d’autres erreurs, oops !!  smiley


                • Surya Surya 10 décembre 2009 20:04

                  Plus exactement le 18 mai 1886. Je pense que cette date est la bonne. Cet article m’a vraiment donné du fil (de fer) à retordre !!!


                • friedrich 11 décembre 2009 14:36

                  Le peuple anglais a payé plus cher pour celle-là


                • zelectron zelectron 11 décembre 2009 00:51

                  Une petite digression :
                  Une voix, une seule, fit basculer la majorité en la faveur de l’ingénieur et de sa construction
                  Idem pour la langue officielle des États Unis d’Amérique le Français fut battu d’une voix au profit de l’Anglais.
                  Comme quoi chaque voix compte...


                  • vinvin 11 décembre 2009 01:43

                    Bonjour.


                    Excellent article sur la dame de fer, merci !

                    Bien il y a des gens qui trouve que la tour Eiffel est très belle, d’ autres qui la trouvent très moche, ( bon, je reconnais que cette architecture métallique fait un peu "quincaillerie,) mais j’ aime bien, car c’ est d’ un part un défi technologique pour l’ époque a laquelle elle a étée construite, puis elle fait partie du patrimoine de la France.

                    De plus j’ ai eu l’ occasion de la visitée en soirée, et c’ est féerique de voir de voir la nuit toutes les illuminations de la Capitale du haut de cette tour.

                    En 2000 j’ ai également assisté au concert de Johnny sur le champs de Mars au pied de la tour, et des feux d’ artifices étaient tiré depuis la tour pendant le concert, c’ était hallucinant.

                    J’ y suis retourné le 14 Juillet 2009, ( toujours pour Johnny,) et c’ était vraiment superbe de voir cette tour illuminée de tous ces feux.

                    Maintenant, ( je sais que cela n’ a rien a voir avec le sujet de l’ article,) mais j’ ai fait 19 concerts de la tournée d’ adieu de Notre Johnny national, ( qui lui aussi fait un peu parti du patrimoine de la France,) mais a l’ heure ou j’ écrit ce post, il me reste encore une dizaine de billets de concert dans mon tiroir pour la dernière partie de sa tournée en Janvier et Février 2010, mais je ne sais pas si je pourrais les utilisées compte tenue de l’ état de santé de l’ artiste.....

                    Je croise les doigts de pouvoir le revoir sur scène.......


                    Bien cordialement.




                    VINVIN.

                    • Fergus Fergus 11 décembre 2009 09:13

                      Les illuminations de la capitale, vues de la Tour Eiffel, montrent surtout à quel point nous vivons dans une hallucinante gabegie énergétique. Ce n’est pas un hasard si la Terre, vue du ciel de nuit, montre une Europe et une Amérique du nord étincelantes alors que l’Afrique est plongée dans le noir.

                      Quant aux feux d’artifice, j’y suis personnellement très hostile en raison de leur coût prohibitif qui serait infiniment mieux utilisé pour créer des habitats d’urgence en direction de précaires toujours plus nombreux.

                      Bonne journée.


                    • Surya Surya 11 décembre 2009 14:13

                      Ah vous êtes un vrai fan, Vinvin ! Je n’étais pas à son concert de l’an 2000, mais j’imagine que ça devait être vraiment spectaculaire en effet. Je suis sûre que vous le reverrez sur scène. smiley

                      Ce qui est le plus beau, c’est quand elle scintille. Un soir où j’ai assisté à l’allumage du scintillement aux pieds de la tour, tous les touristes ont hurlé « ooohhhhh » en même temps, c’était à la fois marrant et en même temps ça fait plaisir de penser qu’ils garderont ce beau souvenir de leur visite à Paris.


                    • Surya Surya 11 décembre 2009 14:19

                      C’est vrai Fergus, vous avez raison, et il y a tout de même 20 000 ampoules pour le scintillement alors j’espère que ce sont des ampoules basse consommation, mais bon, un peu de rêve... c’est tellement beau à vois... et puis ça fait venir les touristes, et un ville sans touristes c’est beaucoup moins sympa.  smiley


                    • Yannick Harrel Yannick Harrel 11 décembre 2009 02:29

                      Bonjour,

                      Merci pour ce très bon article au style enlevé.

                      J’ajouterai juste que l’une des contributions les plus symboliques de la métallurgie Lorraine au rayonnement de la France tient justement à l’édification de la Tour Eiffel. Si les acieries et les maîtres des forges de Pompey ne sont plus hélas, pour chaque Lorrain leur souvenir se trouve désormais dans la vision de cette vieille dame toujours aussi robuste.

                      http://perso.id-net.fr/ lhummel/p3311.html

                      Cordialement


                      • Fergus Fergus 11 décembre 2009 09:17

                        En ce qui concerne la vue de Paris depuis la Tour Eiffel, je trouve personnellement le spectacle offert infiniment moins intéressant et poétique que ceux la fuite des escaliers ou les successions de vieux toits en zinc observés depuis quelques terrasses de la butte Montmartre ou des hauteurs de Ménilmontant.

                        Bonne journée à tous.


                        • MICHEL GERMAIN jacques Roux 11 décembre 2009 13:58

                          Moi aussi j’ai un attachement particulier à la Butte pour deux raisons au moins, l’histoire de la Commune s’y enchaîne, et, quand on regarde Paris, on tourne le dos au Sacré Coeur...


                        • Surya Surya 11 décembre 2009 14:06

                          @ Fergus, c’est vrai que la vue de Paris n’est pas spectaculaire depuis la tour Eiffel, mais l’intérêt d’être tout là haut c’est peut être plutôt de sentir la tour vaciller très légèrement par temps de grand vent. La seule fois où je suis montée au troisième étage, c’était le cas, et wow ! Même si elle ne bouge de part et d’autre que de douze centimètres, c’est impressionnant !

                          @ Jacques Roux, vous êtes comme Maupassant qui montait sur la tour pour ne pas la voir alors  smiley Mais j’admets tout à fait que le Sacré Coeur n’est pas le plus beau monument de Paris.


                        • krolik krolik 11 décembre 2009 13:00

                          L’obsession à la construction était effectivement la tenue mécanique au vent.
                          Et pas de soufflerie, pas d’ordinateur pour calculer les contraintes dans les barres...

                          En fait pour calculer ce genre de traillis métallique il y a une méthode graphique ancienne dénommée « Crémona », des suites de triangles de forces que l’on dessine de place en place n additionnant les charges estimées.
                          Pour dessiner le « créomona » complet de la tour Eiffel il a été employé une petite armée de 200 anciens élèves des Arts et Métiers pour les différentes sollicitations de charge et les solicitations pendant la construction, sollicitation qui peuvent s’avérer les plus dangereuses à la ruine des édifices.

                          L’activité « radiofréquence » de la Tour est toujours d’actualité. Il y a acgtuellement 110 antennes émettrices ou réceptrices sur la Tour, toutes les fréquences possibles sont utilisées. mais cela reste discret.
                          Dans les années 30, avec la fréquence du Poste Parisien, il y a eu un problème, un type habitant dans le voisinage pouvait entendre ce qui se diffusait sur l’émetteur simplement en fermant la bouche. ce qui pouvait sembler très pratique, mais très gênant.
                          De fait le type avait deux couronnes dentaires en opposition, couronnes dentaires de métaux différents et le couple formé lorsqu’il fermait la bouche, avec l’apport de la salive faisait diode de détection..A la manière d’une diode à galène. Il a été obligé de changer ses couronnes dentaires.
                          Maintenant on ne constate pas de problème de santé particulier chez les habitants autour du Champ de Mars du fait de ces antennes et des émissions électromagnétiques.

                          @+


                          • Surya Surya 13 décembre 2009 12:23

                            J’avais entendu parler de cette histoire de plombage, mais je croyais qu’il s’agissait de quelqu’un qui entendait la radio aux Etats Unis. Je ne savais pas que ça avait un rapport avec la tour Eiffel. On aurait dû utiliser cette particularité pour l’embaucher comme espion, c’est mieux que les gadgets de James Bond ce truc, discret, efficace... avec une petite trappe dans le plombage pour la traditionnelle capsule de cyanure... Bon, j’arrête là smiley Je rigole mais ça a pas du être drôle à vivre pour lui !!


                          • MICHEL GERMAIN jacques Roux 11 décembre 2009 13:50

                            Je me souviens qu’un questionnaire avait été produit dans les 12 premiers pays de la C.E.E (à l’époque) demandant aux personnes interrogées quel serait, pour elles, le bâtiment le plus symbolique de l’Europe. Le choix : un édifice de son propre pays et un d’un autre pays de la Communauté...la Tour Eiffel est sortie largement devant tous les autres...parfois même devant des constructions de son propre pays...


                            J’en connais une qui doit être contente...mais je vous dirai pas qui.


                            • Surya Surya 11 décembre 2009 14:07

                              La tour Eiffel ? smiley


                            • Suldhrun Coyotin 11 décembre 2009 15:06

                              Bonjour ,,,,

                              L épée de dame okles


                            • agent orange agent orange 11 décembre 2009 16:39

                              Le dernier étage de la tour Eiffel a été la proie d’incendies (le 3 janvier 1956 et le 22 juillet 2003, selon Wiki et d’autres sources).
                              Apparemment, aps suffisant pour la faire effondrer comme celles du WTC à New York le 11/9.
                              Quelqu’un aurait plus d’infos sur la durée et l’intensité de ces incendies ?


                              • vinvin 13 décembre 2009 04:58

                                Bonjour.



                                (@SURYA).

                                Merci pour votre réaction et votre réponse a mon post.

                                Oui moi aussi j’ étais monté en haut de la tour Eiffel un soir de grand vent, ( en hiver,...) et c’ est très impressionnant ! ( Je me souviens également m’ être geler « les noisettes ».....).

                                Pour ce qui est du concert de Johnny, effectivement c’ était aussi hallucinant.....

                                Vous me dite : (je suis sure que vous le reverrez sur scène...) Fin de citation.

                                Bien je ne sais pas vraiment, car il est actuellement toujours hospitalisé et plongé dans un comma artificiel, donc il faut procédé dans l’ ordre des choses. 1/ Il ne faudrait pas qu’ il lui arrive malheur, ( je reconnais être très angoissé et en surdose d’ anti-dépresseurs, depuis son Hospitalisation,) et 2/ s’ Il survit, il faut d’ abord qu’ il se rétablisse bien avant de remonter sur scène. 3/ Il y a aussi la possibilité que ses médecin lui interdise de reprendre sa tournée, 4/ que l’ assurance de sa tournée refuse également de lui permettre de remonter sur scène.

                                dans tous les cas, Il devait reprendre sa tournée le 08 Janvier a Amiens, mais vu son état actuel, je pense inconcevable qu’ il se rétablisse en si peu de temps, donc certains de ces concerts risques d’ être « reportés », voir « annulés ».


                                Bien cordialement a vous.



                                VINVIN. 

                                • Surya Surya 13 décembre 2009 12:33

                                  David Bowie (dont je suis une grande fan depuis toujours, c’est pourquoi je comprends votre peur quant à votre artiste préféré) a eu des problèmes cardiaques avec une opération il y a un an ou deux je crois, et il envisagerait (au conditionnel, mais il parait que les pourparlers sont engagés avec les organisateurs) de remonter sur scène cet été au festival de Glastonbury en Angleterre. Donc vous voyez, il faut toujours garder espoir. smiley
                                  Bonne journée à vous
                                  Surya


                                • vinvin 13 décembre 2009 05:34

                                  Bonjour.


                                  (@FERGUS) 

                                  Merci pour votre réponse a mon post.

                                  Je suis tout a fait d’ accord avec vous concernant les feux d’ artifice, sur le fond, mais pas sur la forme.

                                  Sur le fond, car effectivement les feux d’ artifices coutent des fortunes, alors qu’ on pourrait utiliser cet argent a des choses plus utiles.

                                  Par sur la forme, car il existe aussi des gens qui dépensent des fortunes dans des conneries, comme par exemple : Ne trouvez vous pas honteux que certaines stars du show-biz dépenses des fortunes dans des grands palaces, qu’ ils dépenses des fortunes pour l’ entretiens de leurs bateaux amarrés dans le port de canne ou de Monaco, que certains de nos politiques encaissent et dépenses des milliards ?
                                  Sans compter aussi certains sportifs de hauts niveaux payés a coups de milliards ?

                                  Et puis pour finir je précise que lorsque je me suis rendu en 2000 a Paris c’ était pour assister au concert de Johnny principalement, le feu d’ artifice avait été tiré, donc j’ en ai profité, car c’ était un peu la cerise sur le gâteau qui faisait partie du spectacle.

                                  Sinon, habituellement je ne suis pas suffisamment amateur de feux d’ artifices pour faire des kilomètres pour y assisté. 

                                  J’ habite un petit village, ( qui se trouve a 20 Euros de la gare d’ Avignon, ) et je me rend aux feux d’ artifices de mon village, mais d’ une part les prix des feux d’ artifice d’ un petit village n’ est pas comparable avec les gigantesques feux des grande agglomérations comme Paris, et puis j’ y vais surtout par-ce que c’ est l’ occasion de rencontré certaines personnes de mon village et d’ aller boire un verre au bar du village a la fin des feux, et de discuter un peu avec les gens que je connais.


                                  Bien cordialement.



                                  VINVIN.


                                  • vinvin 13 décembre 2009 15:30

                                    Bonjour.


                                    (@SURYA).

                                    Merci infiniment pour votre réponse, et de me redonner un peu d’ espoir concernant Johnny.

                                    Effectivement Davis Bowie est également une très grande star de renommée Internationale. Je ne connais certe un peu moins bien sa carrière que celle de Johnny, mais je sais qu’ il est de la meme génération et que c’ est un monument.


                                    Bien cordialement a vous, et bonne fin de week-end.



                                    VINVIN. 

                                    • Fergus Fergus 29 décembre 2009 10:46

                                      Bonjour, Surya.

                                      Voilà un sondage, publié par un journal indien, qui complète votre article et devrait vous amener un sourire sur les lèvres. Réalisé par le site de réservations en ligne Hotels.com auprès de plus de 10 000 voyageurs autour du monde, ce sondage place la Tour Eiffel à la première place des monuments préférés des touristes de la planète devant d’autres monuments prestigieux comme le Taj Mahal, Saint-Pierre de Rome, la Statue de la Liberté à New York ou le Golden Gate Bridge à San Francisco.

                                      La Tour Eiffel est citée par une personne interrogée sur six (16 %), ce qui la classe en tête devant la basilique Saint-Pierre de Rome, 2e avec 9 % de citations par les internautes, et le Taj Mahal, 3e avec 8 % de citations. Cocorico !!!

                                      Je vous présente mes meilleurs voeux et vous souhaite une excellent fin d’année.


                                      • Surya Surya 30 décembre 2009 19:14

                                        Bonjour Fergus,

                                        Les touristes ont toujours eu bon goût, je le savais smiley
                                        (Mais je vous avoue que question splendeur architecturale, le Taj Mahal (que je ne suis jamais allée voir) surpasse quand même la Tour Eiffel, même si je l’adore celle là. Sans parler d’Angkor Vat...)
                                        J’y suis allée l’autre jour, à la Tour Eiffel, et depuis que j’ai écris l’article, et que donc je me suis documentée pour l’écrire, je ne la regarde plus du tout de la même façon. Je l’aime encore plus qu’avant parce que maintenant je connais toutes les péripéties qui ont accompagné sa construction.
                                        Merci beaucoup pour cette info qui me fait en effet plaisir, et super bonne année 2010 à vous aussi smiley

Ajouter une réaction

Pour réagir, identifiez-vous avec votre login / mot de passe, en haut à droite de cette page

Si vous n'avez pas de login / mot de passe, vous devez vous inscrire ici.


FAIRE UN DON








Les thématiques de l'article


Palmarès