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Vers un « redressement productif » d'Arianespace ? Ou une prise de risque inutile et stupide !

Laurent Simon — 2013-04-24T06:37:13Z

Stéphane Israel, Directeur de Cabinet d'Arnaud Montebourg, a été nommé PDG de la société européenne, devenue leader mondial des lanceurs (actuellement 60% du marché). Mais quelle expérience a-t-il donc du management des hommes ? Cela aurait-il été infamant pour lui d'être embauché à Arianespace, pour lui permettre d'apprendre le métier, puis de se hisser à sa direction ? Une nomination politique ? Oui, assurément. Par suite de désaccord entre le directeur de cabinet (...) - Economie / Article d'opinion

JO, Euro, Coupe du Monde... : comment éviter les dettes insoutenables ?

Laurent Simon — 2012-07-18T07:07:39Z

Et comment se diriger vers une économie du sport plus durable, plus responsable ? Le CIO a fortement encouragé des projets phaaroniques, par exemple en Grèce, pour construire des équipements (stades notamment) très coûteux et ne servant quasiment plus jamais. La Grèce en paie le prix depuis des années, tout comme le Portugal après l'Euro. Cet article ne résoudra pas la crise, évidemment, il interpelle, propose un début de pistes, et surtout est un appel à trouver des solutions. Du (...) - Economie / Coupe du monde, Dette

Boeing est vraiment passé maître en communication...

Laurent Simon — 2012-07-14T07:02:05Z

Boeing aurait donc menti aux journalistes ? ou ne saurait plus faire une addition sur les nombres d'exemplaires commandés avant et pendant le salon de Farnborough ? Qu'en est-il alors des 35 milliards annoncés, face aux 16,9 pour Airbus ? A320 NEO Pour qui s'intéresse un peu à l'aéronautique civile, le Salon du Bourget 2011 fut exceptionnel, historique même, en nombre de commandes : 872 exemplaires, rien que pour le duopole Airbus-Boeing. Et Airbus écrasait (...) - Economie / Aeronautique, Communication, Industrie

Le Rafale « normal » versus l'Eurofighter exceptionnellement coûteux...

Laurent Simon — 2012-07-13T22:26:17Z

Le prix de vente des avions de chasse dépend beaucoup du nombre produit, et aussi de la masse à vide. Les avions occidentaux (F15, F15 SA, F18 SH, Saab Gripen, Rafale, voire F22) sont parfaitement alignés sur une droite, sauf l'Eurofighter ! Pourquoi cette exception ? Et pourquoi ne pas tirer les enseignements des dysfonctionnements constatés sur ce programme à 4 pays, alors qu'ils avaient été parfaitement anticipés, par l'avioneur Dassault et la France en 1985, et évités du (...) - Economie / Armée, Aeronautique, Article privilégiant des faits, Industrie

L'A330 vole vers de nouveaux succès

Laurent Simon — 2012-07-12T14:40:46Z

Retour sur ce qui a fait le succès de l'A330, depuis son prédécessur A300 et face aux concurrents, et pourquoi il a été annoncé ces jours-ci une extension de rayon d'action, de 500 à 2200 km. Ce qui lui permettra de concurrencer encore plus fortement les 777 de Boeing qui, biréacteurs, consomment moins que les quadriéacteurs A340 d'Airbus destinés aux mêmes lignes aériennes. Et selon Airbus, « l'A330 devient une alternative très économique face au B787 sur de (...) - Europe / Europe, Etats-Unis , Aeronautique, Article privilégiant des faits, Industrie

Berlin-Paris : relancer la coopération en matière d'industrie de défense ?

Laurent Simon — 2012-07-12T03:07:43Z

France et Allemagne ont souhaité relancer la consolidation de l'industrie européenne de la défense, en explorant très vite leurs possibilités de coopération. Mais quel type de coopération ? Pour quel résultat ? Contre-exemple de l'Eurofighter, comparé au Rafale. La France et l'Allemagne ont pris l'initiative le 14 juin de relancer la consolidation de l'industrie européenne de la défense, en décidant d'explorer très vite leurs possibilités de (...) - Europe / France, Allemagne, Aeronautique, Industrie

La Cour des Comptes veut... réduire les investissements !

Laurent Simon — 2012-07-03T09:27:53Z

L'audit de la Cour des Comptes, remis ce 2 juillet 2012, semble ne confirmer que ce qui était connu, notamment dans ses précédents rapports récents. L'ampleur des économies à réaliser est très importante, 6 à 10 milliards en 2012, et jusqu'à 38 milliards en 2013... [1] [2] Notamment parce que la croissance ne devrait pas dépasser 1%, au lieu des 1,7% prévu pour 2013, mais aussi pour tenir compte d'amendes (5 milliards !), conséquences de procès perdus au niveau (...) - Economie