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En réponse à :

loadmaster 9 septembre 2011 22:51

et au vieillissement du Concorde , et ils firent beaucoup de victimes :

surtout que pour Concorde il y a longtemps que tout le monde savait que les pneumatique n’étaient pas du tout adapté à cet avion !! la catastrophe aurait pu arriver bien des années avant lors d’un décollage au US l’éclatement d’un pneu avait déjà perforé une aile sans mettre sans que le kero prenne feu !!

là dessus lors du crash de Gonesse 20% de surcharge et un boggie mal remonté ( car l’avion ne devait pas voler cet journée là il était en maintenance ) 100% EGT à 18 sec alors que normalement il lui fallait que 12 sec !! en 8 sec tu en manges du runway !!

un vrai plan à la Russe quoi !!

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