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En réponse à :

Algunet 16 novembre 2006 15:56

Merci de la réponse, je pense qu’un limiteur actif est effectivement un mieux. Le bridage, quant à lui, dans un premier temps limité à 130 pour les VL et motos ainsi qu’aux vitesses autorisée SI inférieur à 130 est une première étape, la seconde est dans l’implantation de balises « judicieusement » placées qui limiteraient à 50 ou 30 en ville, 70 et 90 de façon autoritaire le véhicule jumelé au GPS « actif ».

Quant à votre inquiétude sur le fondement juridique lié à la sanction financière adaptée aux revenus c’est avant tout une décision politique (on paye bien des impots en fonction de revenus, on touche bien des allocs en fonction des revenus...) Certes tout cela n’intéresse pas particulièrement les constructeurs et les fortunes de notre pays, il n’est donc pas étonnant que ce type de proposition ne mobilise pas les décideurs... smiley

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