Mr (IP:xxx.x7.39.224) veux démontrer que le gouvernement algérien, bien élu, éclairé, investit pour le bien public. En fait Mr (IP:xxx.x7.39.224) démontre seulement que l’on est capable de jeter de l’argent par la fenêtre dans ce pays sans rien réaliser.

Métro d’Alger, Ah bon ? Premiers travaux en 1980, relance en 1990. 27 ans pour un tronçon de moins de 10 km soit 370 m/an. Quel a été le budget déjà consommé ? Aéroport international d’Alger un projet qui se traine pendant 20 ans

Autoroute est ouest, avec de tel niveau de budget, on peut se demander si le choix du rail pour le développement des infrastructures de ce pays n’est pas plus indiqué qu’une bande de bitume de 1200 km de long. Il aurait mieux valut faire en sorte de désenclaver, de relier toutes les localités à un centre économique plus important. Le cout du km de rail peut être à 4 fois inferieur au km autoroute construit et le chiffre de 11 milliards $ donné est très sous estimé. Toujours des chiffres fantaisistes : entre 100.000 et 200.000 emplois directs. Il faut dire que les chinois amènent leur main d’œuvre à tel point que ce gouvernement à décidé de limité leur nombre à 30% de l’effectif nécessaire à la construction.

C’est un gadget du président actuel qui veux rester dans les mémoires : aucun investisseur étranger n’a voulut participer à cette lubie entièrement financée par le budget de l’état. Vu le temps qu’a pris la réfection du tronçon ferroviaire dans le sen Alger -Ténia (une décennie, 60km), je souris aux chimères annoncées : tout le réseau est à refaire et on pense aux LGV, les gadgets, toujours les gadgets.......

C’est triste que sous des latitudes méditerranéennes on en arrive à utiliser des techniques de dessalement d’eau de mer à cause de l’incurie des gouvernements de ce pays pour gérer les ressources hydriques. En plus, 80% de déperdition au niveau du réseau de distribution, il ya des choses à faire là avec un peu de bon sens. Ca impressionne, les superlatifs : la plus grande usine de dessalement d’Afrique à Alger ! Il n’existe pas une seule station d’assainissement d’eau qui fonctionne correctement en Algérie. Celle d’Alger- El Harrach est en panne depuis sa mise en service car les rejets industriels n’ont pas étés prix en compte dans sa conception. Il n’y a pas un km de cote où on ne voit pas un tout à l’égout déboucher directement. Tu veux jouer au fier, eh bien un pays qui n’est pas capable de traiter sa M....de, doit faire profil bas et ses dirigeants aussi

Amusant le programme d’un million de logement, le successeur du président défunt en 1980 en parlait déjà. Pour un temps de construction de 6 mois en Europe on met 3 ans et plus en Algérie. Sans parler de la pénurie de matériaux de construction. Les promesses c’est bien. La situation, elle, évolue dans le sens du pire

Cevital ne va pas investir 20 milliards de dollars. Les lecteurs ont déjà corrigé 16 milliards € c’est quelque chose de Conséquent même pour des sociétés comme Airbus ou Alsthom alors si tu veux faire croire que les sociétés algériennes sont encore une catégorie au dessus, la folie est proche. Tu fais allusion à un article d’El Watan citant le responsable de ce groupe parlant d’un projet réunissant plusieurs sociétés étrangères en plus de Cevital. Il est question de la construction d’un port entre autre. Ce pays marche à l’esbroufe, le projet (public) de port de Djendjen à fait long feu. Les chiffres ca impressionnent. Un projet de cette envergure suppose l’organisation pendant un temps suffisamment long de compétences humaines et de ressources matérielles. C’est l’antithèse de ce pays où le chaos règne en maitre. Le dirigeant de Cevital peux rêver, son quotidien, liberté, donne tous les jours des signes de fidélité au président en exercice mais il y a une différence entre crédibilité et caresser le prince.