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Forest Ent Forest Ent 5 juillet 2007 19:12

« Le systeme r-shift-r permettra de gagner des parts de marché à la route, car il sera moins cher, plus rapide, et plus fiable. Ecologiquement il est aussi interessant. »

Encore faudrait-il que ces points posent problème.

Renforcer le ferroutage « à la Fréjus » AJOUTE des parts de marché à la route en lui supprimant son point noir : les montagnes.

La vitesse n’est pas un sujet pour le fret : toutes les motrices sont aptes au 160 pour des trains qui dépassent rarement le 140. Il n’y a quasiment aucune demande en europe pour du fret rapide.

Moins cher et plus fiable ? Fret SNCF vient de refaire son parc de motrices.

Intérêt écologique ? Un train ne consomme déjà quasiment rien comparé à un camion : 25 Wh par tonne et par kilomètre, ce qui est dérisoire. En revanche, l’intérêt de l’électrification est un train de disparaitre avec l’alignement des prix du nucléaire sur ceux du fuel.

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