Bonjour,

excusez moi si j’engage un autre débat parallèle avant d’avoir clos celui-ci, mais je ne suis pas complètement hors propos. Je suis encore incapable de chiffrer avec xactitude mon propos, mais cela n’enlève rien à la nature de la question.

La disparition de 262 triages français entraine en une signature, une révolution d’une ampleur insoupçonnée. En effet, 262 triages de cinquante hectares ( estim.), représentent donc : treize mille hectares situés en majorité à moins de deux kilomètres, souvent moins, du coeur de dizaines des plus grandes villes françaises, ce n’est pas rien.

Les grandes questions que cela soulève et que personne, pour le moment ne se pose, sont :

1- A qui appartiennent ces terrains ?

2- qui va les acheter, et à quels prix ?

Le seul exemple qui me vient pour information, et qui date d’avant cette décision, est le triage de Chelles, ma ville natale. Un dixième de sa surface a été mis à la disposition du marché, et l’on peut déjà observer avec précision les priorités. La longue ligne droite qui reliait Chelles à Brou sur Chantereine, qui nécessitait cinq changements de vitesse pour la franchir, a été fractionnée par deux ronds points. Cela multiplie approximativement par deux les interventions manuelles, le temps de franchissement et la consommation de tous les véhicules qui l’empreintent aujourd’hui. Cette zone a été exclusivement réservée aux grands groupes commerciaux et aux promoteurs immobiliers. Il y a de quoi s’inquiéter de toutes ces dispositions sachant qu’aucunes d’entre elles, pour le moment, ne va dans le sens des priorités actuelles de défense de l’environnement, ignorées me semble-t-il, par ces géants de l’économie monétaire et non planétaire...

Il me manque bien des chiffres pour étayer ma conviction, mais peut-être ètes vous bien plus au fait que moi sur ce sujet pour l’étudier ou le faire savoir.

cordialement à vous.