Merci également. Que vous reveniez sur l’historique me donne l’occasion de préciser un point. Le système actuel de financement des syndicats a été construit de la Libération (pour ce qui est de leur rôle rémunéré dans la gouvernance de la protection sociale, et pour les milliers d’emplois syndicaux payés par la fonction publique) au début des années 70 (leur rôle rémunéré dans le système de formation continue « Delors ») en passant, nous dit-on, par 1968 (pour la caisse noire UIMM).

Mes connaissance en histoire de ces deux périodes sont tout à fait insuffisantes pour une critique avisée de ces décisions. À vue de nez, je suis même plutôt partisan du « compromis historique » PCF-SFIO-MRP au sein du Conseil National de la Résistance, qui a donné naissance à nos services publics « modernes ». Au moins, de sa version d’origine (1944-46).

Cependant : 1- je constate que la France est le pays dans lequel le financement des syndicats est le plus vicié, fait le plus obstacle à un fonctionnement sain. Pire que l’Italie. Sommes-nous, à conditions historiques, techniques, économiques similaires, tellement moins doués que les autres ? 2- en admettant que ces compromis de 1944-1973 étaient judicieux dans une société industrielle à frontières à peu près étanches, où les denrées rares étaient le travail et le capital, ils me semblent totalement dépassés, inefficaces et contre-productifs dans le monde d’aujourd’hui - où les denrées rares sont les matières premières (dont l’atmosphère) et le temps de cerveau humain. Nous avons besoin, bien plus aujourd’hui qu’hier, d’institutions
- réactives parce qu’elles mettront le citoyen en situation de pilote et non de passager, libératrices, au sens où elles permettront l’innovation, la mobilité, l’initiative,
- droites, au sens où leur financement et leur gouvernance les incitent à prendre des décisions cohérentes avec l’intérêt collectif - responsables, au sens où les coûts de leur action intègreront ses conséquences pour autrui (principe responsable-payeur, par exemple avec la notion de service minimum dans les transports).

On en est loin