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En réponse à :


beubeuh 20 janvier 2009 18:17

Krokodilo,

Votre 2e exemple est particulièrement parlant : la partie "management" du projet en question insiste sur la mise en conformité du niveau de formation des officiers avec les normes OTAN. On voit donc bien qui fixe les priorités.

Quand à l’imposition de l’anglais dans les manoeuvres d’approche de port, Winkiesman a raison. Les gens qui prennent la décision d’imposer l’anglais comme langue véhiculaire ont pour mission première d’assurer la sécurité, et ils se tournent donc vers la solution la plus directement opérationnelle pour harmoniser les systèmes de communication. Difficile d’y voir une décision purement idéologique.

Mais bon, cette pub fameuse montre bien que l’anglais ne nous sauvera pas du naufrage smiley : http://www.youtube.com/watch?v=VSdxqIBfEAw


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