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En réponse à :

Sylvain Reboul (---.---.151.146) 20 janvier 2006 18:57

Vous posez bien le problème : si la RATP s’autorise la concurrence à Londres, ce qui est déjà fait, elle ne peut prétendre s’en préserver à Paris sans justement fausser la concurrence en Europe. À partir du moment où la RATP, la SNCF, EDF... investissent à l’étranger, elles ne sont plus des services publics à mission uniquement française, monopoles justifiés de l’état français, elles deviennent des entreprises concurrentielles qui ont (peuvent avoir) une délégation de service public en France, ce qui n’exclut pas en principe la concurrence, y compris à Paris avec appels d’offre et cahier des charges.

À quand la Deutche Bahn à Paris et/ou à Marseille ? Et pourquoi pas jusqu’à Madrid ? Nous avons bien déjà le Thalys entre Paris et Bruxelles qui concurrence la SNCF. Le voyageur français doit-il s’en plaindre, alors que, faut-il le rappeler, il utilise un service payant donc marchand (ce qui n’est pas le cas de l’Education Nationale par exemple) ?

De la libre concurrence en Europe

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