SNCF et RFF peuvent ils remettre en question la politique économique des transports ?

« Je ne sais pas. Peut-être la passe t-il en compagnie de ses enfants, ce qui lui permet de s’en occuper un peu plus... »
L’ensemble des contribuables qui ne prennent jamais le TGV, paient très cher pour contribuer à ce que ce cadre puisse consacrer un peu de temps à ses enfants.
D’une part, la mobilité des personnes est en décroissante de fait, grâce aux progrès de la télécommunication, et parce que justement les cadres quand ils peuvent préfère se débrouiller pour communiquer sans se déplacer, et s’organise avec efficacité pour limiter leur déplacement et ainsi peuvent encore plus s’occuper encore plus de leurs enfants.

Je préfère ne pas répondre à l’argument des pauvres qui attendent le TGV pour aller sur la plage !

Mais la question, n’est même pas là !
C’est une question qui ne peut être abordée que de manière globale, donc politique, pour qu’avec le minimum d’investissement de la Nation, on puisse améliorer au mieux les besoins socio économiques de l’ensemble de la Nation.
Dans un système qui tend à la croissance sans fin de la mobilité ... l’accroissement de cette mobilité laissera forcément sur le quai une partie de plus en plus importante de la population qui ne pourront avoir accès à ce train de vie de mobilité !

C’est là qu’entre en jeu ... la politique !
Il y a des choix politiques à faire contre les lobbies, pour tendre à réguler un train de vie de mobilité globale accessible à tous !

Il vaut mieux choisir de dire non à la grande vitesse, quand le choix d’une vitesse inférieure peut permettre qu’elle reste accessible à tous, et que c’est un meilleur choix environnemental !