Les constructeurs automobiles n’ont pas répercuté les hausses de matière première parce qu’ils ont empêché leur fournisseurs de le faire. Ils continuent à acheter leurs pièces au même prix. Ce sont les équipementiers qui gèrent comme ils le peuvent la hausse de leur matières premières sans possibilité d’augmenter leur prix de vente. La situation de ces fournisseurs devient critique. Par exemple en 2005 Delphi est passé en Chapitre 11 aux Etats-Unis. Donc des constructeurs florissants ne sont aucunement le signe d’un secteur automobile en bonne santé.
De plus, les constructeurs représentent moins d’un tiers de la valeur d’un véhicule. Le reste vient directement des fournisseurs. GDF au contraire maîtrise toute le chaîne de valeur.
Bref, ne pas comparer des choses qui ne le sont pas.