Oui, c’est exact, la Course de Côte reste le pole d’excellence et en méme temps, les plus dangereuses des courses, la catégorie reine se faisant en monoplaces (ex. Formule 3000 ou F2) mais sans les protections envoronemntales des circuits. C’est presque de la F1 , mais avec les chevilles à 50 cm des rochers...
Les Régal, père et fils, champions de France tous deux à 20 ans d’intervalle, y ont trouvé la mort.
D’autres ( Chamberod, Tarres, Boccard) leurs tibia/ péroné chevilles.

Ceci dit, à impact égal, les conséquences des accidents en course sont variable. Il y a du « Mektoub » là dedans.
Sean n’a pas été tué par l’impact à 210 km/h sur le mur de Tamburello. L’autopsie a montré qu’il n’avait aucune blessure vitale (quelques cotes cassées avec le harnais, c’est tout).
Sa blessure mortelle vient de quelque chose qu’on n’avait jamais vu avant et jamais revu après : un bras de suspension, dans le choc, s’est replié et le bout tranchant a perforé le casque de Senna et sa boite cranienne, sous la tempe.
3 ans plus tot, Gerard Berger, sur Ferrari, sort au méme endroit, dans le méme grand prix, comme une pierre, à 220, lui aussi sur casse mécanique. Un choc effroyable. Mais en plus, la voiture prend feu. Mais il est extrait en 6 secondes par les pompiers qui attendaient juste là en Alfa Roméo. Bilan : lègères brûlures des mains, poignet foulé.
4 ans plus tard, Senna sort au méme endroit, sa voiture ne brule pas, mais il meurt...
Mektoub.
Idem pour Felipe Massa au grand Prix du Canada il y a 2 ans. En suivant la voiture de Baricchello , une pièce métallique s’en echappe, à 280 Km/h, traverse la visière du casque , l’oeil et lui fait un hématome sous dural.
Après 4 opérations et 6 mois, Massa s’en sort et re-pilote en F1.
Pas une chance sur 10 000 qu’il s’en sorte, ni qu’une pièce de métal se fiche dans son oeil .
Et pourtant..
Oui, la F1 reste dangereuse.
Donc, champagne pour les vivants. Surtout sI c’est une Veuve Cliquot...