Délocalisation et colonisation

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Réactions à cet article

• Par ROBERT GIL (---.---.---.190) 15 février 2012 08:18

  La mise en concurrence est organisée par les industriels eux même qui délocalisent une partie de leur production et qui ensuite la mettent en concurrence avec celle restée dans leur pays d’origine. Tout cela pour le plus grand malheur des salariés du Sud comme du Nord et le plus grand bonheur des actionnaires.......
  http://2ccr.unblog.fr/2011/02/02/concurrence-et-mondialisation/
  

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  • Par VICTOR LAZLO (---.---.---.130) 15 février 2012 12:57

    

    Bonjour Robert,

    
    

    Comme vous dites « La mise en concurrence est organisée par les industriels eux même qui délocalisent une partie de leur production » , mais qui va acheter leur production si les ouvriers d’ici n’ont plus d’emploi, et que les salaires des ouvriers là bas ne leur permettent pas d’acheter ? La logique industrielle qui voulait que les producteurs soient aussi consommateurs ( telle que définit par Henry Ford http://www.herodote.net/histoire/evenement.php?jour=19080812) est remplacée par une autre logique de type coloniale pour la production, mais qui ne répond pas à la question consommation.

    
    

    http://chroniq.canalblog.com/

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• Par devphil30 (---.---.---.62) 15 février 2012 09:24

  

  « Car quel ouvrier Marocain travaillant dans l’usine de Tanger pourra se payer un modéle Renault, soi-disant »low-cost« , avec un salaire de 240 ou 250 Euros ? »

  Et quel Français pourra même se payer un véhicule low cost si plus personne ne travaille ??

  
  

  N’est-ce point Henry Ford qui avait augmenter ses ouvriers pour créer des débouchés à ses véhicules ??

  
  

  La France se paupérise par le manque de travail , d’activités et de création de richesse 

  
  

  Pour l’instant on a encore l’illusion d’être un pays développé mais on sera bientôt un pays du « tiers monde » avec des cohortes de miséreux car nous entrons dans la spirale de la baisse des salaires , de la baisse de l’activité , de la hausse des impôts , de la réduction des dépenses et ces mesures ne peuvent qu’amener la récession et la misère avec les problèmes politiques et sociaux que cela va générer.

  Il suffit de regarder en Grèce pour se projeter en France dans 5 à 6 ans 

  
  

  Philippe 

  
  

  
  

  
  

  
  

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  • Par VICTOR LAZLO (---.---.---.130) 15 février 2012 12:59

    

    Bonjour Philippe,

    Tout à fait d’accord avec vous.

    
    

    http://chroniq.canalblog.com/ 
    

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• Par yazan (---.---.---.5) 15 février 2012 12:35

  Qu’une usinne aille s’implanter ailleurs ne pose pas de problème dans le fond tant qu’il ne s’agit que d’arroser un marché local, mais ce ne sera ici pas le cas.....
  Mais avant de réfléchir à une politique sanction visant une ré-industrialisation française, il est important de bien comprendre ce qui se cache derrière le jeu des délocalisations : Ou partent principalement nos emplois délocalisés, qu’est ce qui explique réellement les pertes d’emplois du secteur industriel (les seules délocalisations, ou une mécanisation croissante des chaines de production, ainsi que l’explosion de la productivité du travailleur français, etc....).
  Peu de candidats poussent cette analyse, c’est tellement plus simple de faire dans le démagogique !

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  • Par VICTOR LAZLO (---.---.---.130) 15 février 2012 17:20

    

    Bonjour yazan,

    
    

    merci pour votre commentaire. En effet nos politiques se contentent de discours démagogiques, mais il faut constater que...ça marche ! les rôles sont bien partagés : les uns hurlent briévement au scandale tandis que les autres nous expliquent que l’innovation ceci, la rentabilité cela et que nous devons nous fier aux décisions des élites « qui savent »...Au final nous avons 5 millions de chômeurs...Et il est probable que si la gauche arrive au pouvoir il n’y aura rien de changé...Et je vous fiche mon billet que si M. Mélenchon devient, comme c’est probable, ministre de l’industrie, il nous expliquera avec des sanglots dans la voix que la délocalisation d’emplois au Maroc s’inscrit dans le cadre de la lutte contre le racisme, comme je l’ai entendu ce matin même de la bouche d’un militant d’extréme gauche.

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• Par paul (---.---.---.180) 15 février 2012 13:48

  Les politiques s’agitent après cette délocalisation marocaine ( même Estrossi ), la caravane Renault passe . Les 15 % de l’État ? simple contribution à la compétitivité d’une entreprise .
  

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• Par L’enfoiré (---.---.---.45) 15 février 2012 17:17

  

  Question : Renault est-elle devenu une multinationales comme les autres ?
  Si oui, elle n’a plus de patrie et s’installe là où elle a les meilleures conditions.

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  • Par VICTOR LAZLO (---.---.---.130) 15 février 2012 17:23

    

    Bonjour l’enfoiré,

    Renault est une multinationale comme les autres, elle le prouve.

    Le probléme est : devons nous laisser les multinationales définir l’avenir de notre pays ?

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  • Par L’enfoiré (---.---.---.45) 15 février 2012 19:49

    

    Bonsoir Vic,

     « Le probléme est : devons nous laisser les multinationales définir l’avenir de notre pays ? »

    Quel pays ?
    Je ne suis pas français. Chacun a ses problèmes et on se crée une concurrence entre chaque pays alors que les multinationales, elles, fusionnent ou partagent leurs actions.
    Je ne peux pas croire que vous n’avez pas entendu le « achetez français ».
    Un allemand dirait « kaufen deutsch » et qui gagne ?
    Les multinationales qui se foutent complètement des frontières étatiques.

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  • Par VICTOR LAZLO (---.---.---.130) 15 février 2012 23:00

    

    Votre pays...Mon pays....Pour les multinationales (et pour la finance d’une maniére plus générale) il n’y a effectivement qu’un seul pays : celui de leurs bénéfices...

    Ou nous recréons des frontiéres à l’intention des multinationales, ou nous abolissons les fontiéres et créons un seul pays...La 2éme solution est la meilleure, mais seule la 1ére est realisable.

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  • Par L’enfoiré (---.---.---.109) 16 février 2012 09:40

    

    Vic,
     Tout chaud ce edito de ce matin et qui exprime bien le sentiment par quelqu’un qui analyse les problèmes au niveau européen.
     Bonne journée
     

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• Par Spip (---.---.---.46) 15 février 2012 19:22

  

  Ce système repose entièrement sur le Dieu Export. Reste à trouver des clients solvables. Jusqu’ici, c’était en gros la sphère occidentale. Comme il a déjà été dit, sa paupérisation évidente modifie la donne et ce ne sont pas les pays émergents qui vont compenser vraiment.

  Henry Ford était loin d’être un homme de gauche (pro-nazi même, à l’époque) mais, au moins, il était logique. Quelle est la logique actuelle, en dehors du bilan trimestriel à présenter aux actionnaires ? Quel avenir a ce système, à part imploser à terme ?

  Quand ce sera fait, la crise actuelle passera, comparativement, pour un incident. Reste à espérer qu’on ne nous demandera pas, là aussi, de payer les pots cassés (avec quoi ?)

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  • Par VICTOR LAZLO (---.---.---.130) 15 février 2012 22:55

    

    Bonjour Spip,

    
    

    Merci pour votre commentaire. 

    Pour ma part je pense que le systéme est en train d’imploser, aujourd’hui et maintenant...

    Nous ne paierons peut être pas les pots cassés. Car pour les payer encore faudra t-il qu’à l’issue de cette crise nous ayons les moyens de payer quoi que ce soit...

    
    

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• Par Magnon (---.---.---.135) 15 février 2012 23:26

  Les marocains sont en train de sortir de leur pauvreté et il y a un marché pour autre chose que des importations de 4x4 de luxe à 80 000 € !
  Négocier et construire l’usine à du prendre au moins 6 à 8 ans, il aurait mieux valu avoir des pudeurs de vierges effarouchées au début du chantier !
  Maintenant, les marocains n’étant pas idiots, ils ont sûrement éxigé des contreparties aux importation de Laguna, de Mégane et de 4x4 Nissan !

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