Les voitures, ça pue !
Derrière ce titre digne d'un petit enfant, je me
propose de condenser ici quelques arguments contre l'utilisation
abusive de ce mode de transport.
Sont présentés dans cet ordre
- quelques causes historiques de l'utilisation actuelle de la voiture
- l'impact sur la santé individuelle, et sur la planète
- le coté "malsain", et bien souvent ignoré
Historique : pourquoi la voiture plus qu'un autre moyen de transport ?
La plupart des gens n'en sont pas conscients, mais le monde n'a pas toujours été comme il l'est aujourd'hui, et de façon générale, la situation actuelle :
- est perturbante : ça se dégrade vite
- (très) récente : quelques décenies sur plusieurs millénaires de civilisation
La voiture, et plus particulièrement, son utilisation excessive, quotidienne est un fait récent. Comment se fait-il que la voiture l'ait emporté sur le train et associés : tramway, métro, etc. ? Après tout, ceux-ci sont :
- plus économiques (énérgétiquement, financièrement, etc.) ;
- quasi-automatique ;
- moins polluant ;
- plus fiables ;
- potentiellement plus rapide.
La raison principale est assez simple : la logique de gain matériel dicte l'évolution de notre société. L'industrie automobile et l'industrie pétro-chimique ont tout interêt à voir ce modèle répandu.
À la sortie de la seconde guerre mondiale, ces industries, de part leurs contributions à l'effort de guerre, sont bien portantes, et sous couvert d'un peu de propagande, elle aussi améliorée par la guerre, sont en mesure d'influencer l'évolution de la société, dans un sens qui les avantage (financièrement).
Santé personnelle
Des études scientifiques récentes le montre : un corps humain doté de bras et de jambes n'est pas fait pour rester assis à longueur de journée. Quelle surprise !
L'utilisation d'une voiture réduit les mouvements que le corps humain peut effectuer. Perdez un peu de temps matin et soir, gagnez en vitalité via une marche journalière. Cette attitude vous permet même de réduire les sources de "stress" engendrés par les bouchons, conducteurs et piètons maladroits et autres. Et vous fait prendre conscience que les voitures, ça pue !
De plus, les mouvements régulièrement répétés ont une influence sur la façon dont votre corps évolue. Je ne pense pas qu'un corps humain ait été conçu pour conduire une voiture.
Enfin, rappelons que les accidents de voitures sont bien plus nombreux que ceux provoqués par les autres moyens de transport.
Santé globale
La voiture fait partie des multiples facteurs impactant l'environnement. Que ce soit son utilisation, sa fabrication, ou encore le raffinage du pétrole, tous sont autant de facteurs contribuant à empoisonner l'eau, les sols et l'air.
Évitons de vivre sur les ressources des générations futures. À moins que ne vouliez que l'être humain ne devienne cyborg ;-)
De plus, la voiture participe à cet effort d'accélération de l'évolution de la société, qui rends l'individu encore plus fragile et impuissant.
Instrument d'aliénation (vraiment)
La voiture fait partie des des instruments qui favorisent l'individualisation. Un principe vieux comme le monde, "diviser pour mieux reigner", est toujours largement utilisé. Ceci a tendance à s'inverser, crise oblige, avec le covoiturage et autres systèmes collaboratifs. Il est dommage que le motif principal derrière soit essentiellement financier, mais c'est un pas en avant.
Ce mode de transport cultive aussi la fénéantise : combien déplace leurs cargos pour aller chercher une baguette de pain le dimanche ?
De plus, la voiture est bien souvent vue comme une obligation sociale :
- c'est un prérequis pour nombre d'emplois ;
- c'est un symbole d'émancipation de la structure parentale, la face bien souvent cachée est l'aliénation (physique et intelectuelle) provoquée envers la société, pauvres adolescents aveuglés ;
Enfin, et c'est peut-être le plus important, le pétrole est une cause majeure de nombreux conflits de part la planète. Quand vous passez à la pompe, ne pensez pas seulement à votre compte qui se vide, mais aussi à la vie et au quotidien des libyens, des irakiens, etc. Plus largement, l'impact du secteur énérgétique sur les cours des marchés est majeur : l'utilisation de la voiture à large échelle a donc un impact direct sur le fonctionnement de la société.
En conclusion
Les alternavites existent depuis bien avant l'arrivée de la voiture. Elles ne pourront être mise en place tant que les individus resterons bloqués sur leurs positions.
Comme le disait mon ami rastaman, "dont let babylon fool ya".
62 réactions à cet article
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l’eau ça mouille et le vent ça décoiffe ! alikoum sallam
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La pluie ça sent bon. Le bruit de la pluie et du vent sont très agréables aussi. Les ondes d’un champ de blé provoqués par le vent c’est splendide aussi.
Une 4 voies ça un peu moins de charme « sensoriellement » parlant…
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Il faut donc que tout le monde habite en ville. Parce qu’autrement, bernique...
Il ne restera plus qu’à construire les villes à la campagne.Au début de 20ème siècle, il y avait autant de voitures electriques que de voitures à essence.Rockefeller et Ford sont passés par là, et la recherche sur les batteries s’est arrêtée : vous avez encore dans vos voitures les mêmes batteries que celles qui équipaient la « Jamais contente », première voiture à dépasser les 100km/h, en 1899, et qui était électrique.Porsche avait même inventé le moteur-roue en 1889, qui fait fureur aujourd’hui.Dommage, tout ça ; beaucoup de temps perdu. Mais on va y arriver, avec l’e-cat d’Andréa Rossi (transmutation à basse température de Nickel en Cuivre, sur le mode fusion froide, ou LENR), si on arrive à museler les couples infernaux de type Areva-Total.Il y a plus de 20.000 megawatts dans un gramme de n’importe quelle matière : à nous de l’extraire proprement. Et la transmutation par fusion froide est un de ces moyens.Parce que si vous comptez sur l’éolien et le photo-voltaïque... -
Pas forcément habiter en ville.
Des trains automatiques 24h/24 entre les petits patelins et les villes les plus proche ça me paraît pas irréalisable.
Y’a bien des pléthores de routes, pourquoi ne pas les remplacer par quelques rails ?
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Depuis des centaines d’années et jusqu’à il y a quelques années à peine, on pouvait trouver à la campagne tout ce dont on pouvait avoir besoin pour vivre.
Et puis les gens ont acheté des voitures et ont préféré aller dans des hypermarchés proches des villes.Alors les commerces des villages ont fermé...Et aujourd’hui, on dit qu’on ne peut pas vivre sans voiture parce qu’il n’y a plus de commerce à la campagne.Cherchez l’erreur ! -
Eghza, tout comme sleeping-zombie un peu plus bas vous mettez le doigt sur une erreur majeure de raisonnement.
Trop souvent, les reflexions d’un individu ne prennent pas en compte le facteur temporelle. Chercher à expliquer (avec un certain degré de vérité) quelque chose revient à chercher les diverses relations de causalité qui ont amenés à cette chose.
L’individu moyen a du mal à prendre ce facteur là en compte. De ce fait sa reflexion, bien que « vraie » à l’échelle « aujourd’hui-maintenant », devient inconsistante dès que ce facteur temps/causalité est pris en compte.
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Prenez internet en compte dans vos raisonnements, pour le teletravail, pas besoin de voiture...
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Effectivement, l’information ça se déplace vite et à bas coût, autant en profiter !
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article écrit par un citadin en bonne santé qui fait ses courses tous les jours
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Pas vraiment non. À part la bonne santé. Les citadins en bonne santé doivent être rares ceci dit.
Quand bien même, un potager et un puit ça réduit les déplacements. Et, si la voiture est moins répandue, les trains se feront beaucoup plus fréquents…
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ben fait tes courses en train.
un bon caddie -
Fort heureusement, je n’ai pas besoin d’autant.
Comment on faisait avant ? Ça a plutôt marché correctement pendant plusieurs millénaires, on serait pas là sinon.
Je veux bien ne plus avoir de CoucaColaX et autres, si ça me permet d’être en meilleure santé, de passer moins de temps dans un magasin (brr, tout ces gens qui se bousculent pour une motte de beure), d’éviter d’avoir à utiliser une voiture, etc.
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tu y vas donc plus que tous les 15 jours avec un sac à dos.
sinon imagine une famille avec 2 ou 3 enfants sans jardin ni puits -
Boa. Les gamins peuvent porter, ça leur fera les bras
Pas forcément besoin de jardin : un peu de Soleil (ou des néons), de l’eau, de quoi faire une serre (eg. un aquarium) et un peu de place ça peut dépanner ! Bon l’odeur des engrais risque de pas plaire à tout le monde…
Plus sérieusement, je vois ce que tu veux dire foufouille. Le but de l’article n’est pas de dire : brûlons les voitures, prenons les trains made in SNCF.
Plutôt, il essaye (visiblement c’est raté) de souligner à quel point notre mode de vie et le développement de la société s’est axé autour du l’utilisation de la voiture.
Et, laisse le lecteur imaginer une société dont le développement aurait été axé autour de transports en communs sur rails. Dans une telle société, les problèmes genre train coûteux, pas à l’heure auraient peu de chance d’exister, sans quoi une bonne partie de l’économie tomberait à l’eau. De même, pléthore de solutions existeraient très probablement pour les courses d’une famille avec 2/3 gamins (eg. livraison à domicile, pour citer quelque chose qui existe déjà)
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la livraison coute plus cher que la voiture pour les courses. sauf la 1° fois ou c’est gratuit. ensuite il te faut un ordi récent : essaye le drive inter avec un vieux coucou
on pourrait la louer si la config siège et passager pouvait être mémorisé. il faut rien oublier dedans
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Si ça se démocratise, les prix vont inévitablement baisser.
Ça doit être vraiment un vieux coucou. Un rapsberry pi (dans les 30€, tiens dans une main) permet de faire de la navigation internet de façon décente.
Roh, c’est du pinaillage ! Techniquement, ça ne devrait pas être bien difficile à faire : quelques capteurs de position et un peu de mémoire et le tour est joué !
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Ben je suis mère de famille avec 2 enfants en bas âge (qui ne peuvent encore rien porter, mais qu’il faut porter) et je travaille à temps plein, et j’arrive à nourrir ma famille sans voiture et sans problème.
J’ai acheté une carriole pour mon vélo :)Ben voilà, vous avez votre solution, et elle coûte moins cher qu’un mois d’entretien de votre voiture :) -
Comme quoi...
Bel exemple pour vos enfants
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À l’auteur,
Sur le fond tu as raison et ces rappels sont nécessaires, Merci !
Je rappellerais cependant que les « voitures » existent depuis la nuit des temps. L’automobile est, de manière quasi exclusive, la voiture d’aujourd’hui... Certes !
Et que certains critère sont discutables. Ainsi les trains et moyens de transports assimilables au train ne sont,
- plus économiques que socialement mais pas vu individuellement (sauf à Paris) ;
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nullement quasi-automatique (sauf à Toulouse Con quoique cela n’ai pas d’importance au fond) ;
- presque pas polluant (ça c’est vrai) ;
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pas plus fiables ( il fut un temps hélas où les trains étaient à l’heure !
) ; - plus rapide que potentiellement en effet. (Mais bon il suffit que les horaires tombent bien après tout.)
De plus il y a les motocyclettes qui sont bien plus dangereuses que les automobiles, d’autant que de gros progrès ont été réalisé en ce qui concerne la sécurité sur la route et ce surtout en ce qui concerne les automobilistes.
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L’article faisait référence effectivement aux automobiles : ces monstres en métal qui boivent de l’essence
Comparé à une voiture, un train est quasiment-automatique : les interventions humaines sont largement réduites, et c’est d’autant plus vrai si on fait le rapport nombre de personnes impliquées dans le déplacement du véhicule/nombres de personnes déplacées.
La fiabilité faisait référence aux accidents. Pas au manque de professionalisme de la SNCF !
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Une voiture a hydrogène ou électrique ne pollue pas.
Si elles ne sont pas en vente c’est juste un choix de nos chefs d’états.
Avec la technologie des pilotes automatiques, d’ici 5 ans nous pourrons voir des voitures publiques (non polluantes) a disposition dans les villes qui nous amènent a notre destination et qui retournent toutes seules se charger en attendant le prochain client qui l’appellera via son GSM.
0 pollutions.
Bien sur c’est juste des choix politiques.
ce ne sera pas bon pour les taxis et transports en communs qui ne serviront plus a rien (sauf les avions a hydrogène pour les longs trajets).
Nous avons la technologie.une voiture permet de faire ses courses et de partir avec des bagages, chose que les transports en communs ne permettent pas.
D’ailleurs c’est les transports en communs qui font que les villes sont si cher.La voiture 0 pollution c’est l’avenir le reste c’est juste une excuse pour voler notre fric.
Les transports en communs c’est viable que si tu peux t’en passer. (entre les grèves les horraires pas réalistes et le manque de place pour les bagages ou les destinations éloignées des centres villes, les transports en communs c’est juste une arnaque au contribuable)-
Et quel est l’interêt de ce genre de voiture par rapports à des transports en communs ? Pour de l’appoint, la voiture est effectivement censée ; pour le reste…
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euh.... la voiture elle-même est construite sans polluer ?
l’electricité et l’hydrogène se trouvent sans polluer ? -
N’importe quoi (mes excuses) vous croyez que les gens ont une voiture par plaisir ???
c’est une charge importante souvent par manque d’alternative.-
Oui, et c’est bien le point qui est discuté ici. Les voitures c’est un peu comme le boulot, tout le monde en a mais personne n’en veut. Allez savoir pourquoi…
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Plaisir n’est pas le mot juste mais il y a bien désir de bagnole sinon les gens auraient tous des 2CV.
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Oui, il y a du « désir » à partir du moment où la consommation est influencée plus par les pulsions plus que la raison.
La publicité ne fait pas appel à la raison.
La conduite peut être une source de plaisir ceci dit. Mais je doute que beaucoup de monde apprécie les bouchons, la conduite en ville, chercher une place de parkings, les PVs et les radars, ou encore de longues heures à allure monotone sur l’autoroute.
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Sans parler de l’emprise au sol qu’on les véhicules : il me semble qu e c’est plus de 60% du sol des villes qui est dédié aux automobiles c’est énorme !
De cet espace, on pourrait faire des parcs, des aires de jeu.Les voitures écrasent et tuent nos enfants : elles sont l’unique raison de ne pas les laisser jouer dehors devant la maison. La cause qui fait se déplacer à vélo avec des est « dangereuse » ou compliquée.
Elles rendent les gens obèses et asthmatiques.Et quand on sait que la plupart des déplacements font moins de 5 km : elles sont complètement inutiles et inefficaces !
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Ah oui, effectivement ! Sans compter qu’il faut maintenir tout ça, parce que Dame Nature n’apprécie guère ces sols statiques requis pour les cages en acier.
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L’automobile n’est pas faite pour la ville, c’est évident !
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Rien n’empêche les parkings gratuits publiques sous terrains (sous les aires de jeux par exemple.).
Pour un déplacement de 5 Km un véhicule individuel non polluant avec un pilote automatique est bien plus efficace qu’un bus ou un tram.
Le véhicule autonome non polluant ira a la bonne destination alors que le tram ou le bus non.
Rien que faire ses courses est impossible en bus ou tram. (pas de coffre a bagages.)
Ton nouveau canapé tu le met comment dans le tram ? Alors qu’avec un véhicule autonome non polluant il reste devant chez toit le temps que tu décharge tes courses puis retourne a la disponibilité des autres citoyens.Les difficultés de circulation actuels en ville ne sont que des choix de faire chier les automobilistes en les privant de lieu de stationnement adaptés.
Je ne parle même pas des aménagement volontairement dangereux (arbres, pots de fleur, tram, pic métalliques placés au milieu de la route juste pour faire chier) -
À Ruut,
Pour le canapé tu as raison. Toutefois on n’en achète pas tous les jours !
La solution serait de garder des emplacements réservés aux livraisons un peu partout (un peu comme les emplacements pour handicapés qui commencent à devenir courants et qui fonctionnent : Quant on explique bien aux gens l’intérêt de respecter les aménagements ça marche !)
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5km, ça fait qu’une petite heure à pieds. Une poignée de minutes en vélo.
Je veux bien payer quelques dizaines d’€ en plus un canapé qui en coûte quelques centaines pour qu’il arrive en bas de chez moi.
Quant-au côté, « tout est fait pour faire chier les automobilistes » ça me paraît un peu maigre comme projet politique.
Vous devriez essayer de ne pas utiliser votre voiture pendant quelques temps, je suis prêt à parier que bien vite vous penserez que « tout est fait pour faire chier les gens qui n’ont pas de voiture », et sur des points un peu plus fondamentaux, genre trouver un boulot, un logement, faire ses courses, etc. (encore que, comme dit, quand on veut vraiment on peut trouver des solutions)
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D’accord avec vous , il n’y a qu’à faire des parking sous terrain gratuits pour les voitures.
Et en surface, à la place des routes, on fera des aires de jeu, on plantera des arbresEt comme sans route, les voitures ne pourront plus sortir de leur parking, il n’y aura plus qu’à le fermer et le tour sera joué !Soyons honnête, la voiture empêche le choix d’autres mode de transport moins polluant de par sa dangerosité. Mais quand il n’y aura plus de voiture en ville, alors on pourra sans crainte emmener ses enfants à l’école ou à la crèche à vélo ou à pieds :)Les personnes en fauteuil roulant auront elles-aussi plus de facilité à se déplacer : ce sont bien les voitures garées sur les trottoirs qui sont un frein à leur mobilité aujourd’hui ! -
Rah, ça serait tellement agréable une telle ville.
Si en plus y’a moyen d’y éteindre tous ces lampadaires et de pouvoir regarder le Ciel tous les soirs… -
J’ai failli me prendre les pieds dans le raisonnement avec votre histoire de lampadaires.
Dans ma ville, ils ont enlevé 1 lampadaire sur 2 et, cet hiver j’ai dû habiller mes enfants d’un gilet jaune fluo pour rentrer de chez la nounou à pied car les voitures nous voyaient à peine sur les passages piétons.
Alors, j’ai failli vous répondre « mollo sur les lampadaires, on a besoin d’êtres vus ! »Sauf que sans voitures....qui pourrait bien nous écraser sur un passage piéton ?
Décidément, sans voiture, non seulement on pourrait faire de belles balades à vélo avec nos petits, ils pourraient avoir plus de liberté, plus d’air pur, plus de calme, plus de verdure.... et moins de lampadaires pour voir plus d’étoiles ! -
Comment se fait-il que la voiture l’ait emporté sur le train et associés : tramway, métro, etc...
Venez travailler, comme moi, à SARLAT (24200). Je vous ferais volontiers porter mon matériel, à condition que vous soyez fort et rapide, car les contraintes temps/rentabilité, nous avons aussi.
Vous allez comprendre assez vite.
La France, ce n’est pas Paris.
Je sais, tout le monde a tendance à l’oublier.-
Je ne réside pas à Paris. Dans l’introduction, je précise que le pamphlet vise l’usage déraisonné de la voiture, et plus précisemment comme on me la fait remarquer, des auto-mobiles.
Être complétement opposé à quelque chose, c’est généralement être aveuglé et oublier certaines facettes. Tant bien que mal, j’essaye d’éviter.
(Bigre, il semblerait qu’il n’y ait qu’à Paris que les gens n’aiment pas les voitures ? Et pourtant, dans mes souvenirs, cette ville pullulait de monstres de métal)
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Eh, Salam, jure que tu n’as pas, et jamais eu de voiture !
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W’Allah.
Une fois j’ai commencé à passer le permis (on m’avait forcé). Du moment que j’ai compris que l’auto-école était plus intéressé par freiner mon apprentissage qu’à m’apprendre à conduire j’ai laissé de côté avant d’y laisser toutes mes plumes. Jamais repris/eu envie de reprendre.
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... ah, ça explique tout !
J’espere que tu ne te feras pas virer par ta prochaine petite amie, tu risquerais de rester celibataire « a vie » ! -
Hum, je ne suis pas bien sûr de voir le lien de cause à effet...
Une voiture est un pré-requis pour ces dames ?
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... ah bon ?, problème de vivacité d’esprit... peut être d’excès de films pornos alors, voir l’étude récente sur l’abus de ce type de films... bon, c’est de la plaisanterie.
je réagissais au commentaire immédiatement au dessus de ma réponse... -
Non je ne suis pas un adepte :p
C’est peut-être la vivacité alors, parce que je ne vois toujours pas...
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"À la sortie de la seconde guerre mondiale, ces industries, de part leurs contributions à l’effort de guerre, sont bien portantes, et sous couvert d’un peu de propagande, elle aussi améliorée par la guerre, sont en mesure d’influencer l’évolution de la société, dans un sens qui les avantage (financièrement).«
Si vous voulez parler de l’industrie automobile, je vous prie de réviser vos livres d’histoire. A la sortie de la guerre, en Europe et en France en particulier, l’industrie automobile était dans le même état que le reste du pays : détruite...
Avant guerre, la production de véhicules de tourisme annuelle française était de 200000 véhicules ; en 1945 : 1545 ; en 1946 : 30500, en 1947 : 66200 : On était loin d’inonder la France d’automobiles construites à l’aide de la manne accumulée pendant la guerre.Le seul constructeur français ayant profité de la guerre, Renault a été Nationalisé (pour le punir). Les autres »gros" producteurs : Panhard, Citroën et Peugeot ayant pratiquement stoppé leur production pendant la guerre.
La situation était la même dans toute l’Europe.
C’est la volonté politique et non un hypothétique complot capitaliste ourdi par les sales profiteurs de la guerre qui a relancé l’industrie automobile à coup de plans quinquennaux et d’attribution arbitraire des ressources aux quelques constructeurs survivants.Si la voiture a pris de la place dans notre société, c’est parce que nous (citoyens) le voulons (peut-être par fainéantise comme vous le dites), et non suite à un complot des lobbys. Arrêtons de nous voiler la face : nous avons la société que nous méritons, même si certains cherchent à nous influencer, nous gardons notre libre arbitre.
Personnellement, je ne partage pas votre rejet de l’automobile. Je respecte votre opinion mais je vous demande d’user d’arguments exacts.
-
Je pensais particulièrement à l’industrie automobile américaine.
L’Europe, via l’aide financière américaine pour sa reconstruction, est devenue un vassal des USA. Le mode de vie américain s’exporte, via ce biais, en Europe. Ce mode de vie inclue une consommation excessive, l’individualisme (on flatte l’égo, on dénigre les masses), et une course à l’argent. La course à l’argent entraîne une accélération du rythme du vie, et donc nécessite des moyens de déplacements quotidiens rapides, de préférence individuel.
Je n’ai jamais parlé de complots de lobbys. Le libre arbitre est en grande partie une illusion. Les réactions automatiques régissent suffisamment de comportements pour être utilisées, et laisser croire au libre arbitre.
Le même genre de technique est utilisé dans le processus « démocratique » : vous avez le choix entre plusieurs options, mais ces options sont prédéfinies. C’est d’autant plus flagrant aux USA : pour faire une campagne présidentielle, il faut des sous. Les industriels « pré-choisissent » les dirigeants politiques.
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La voiture individuelle, c’est Ford qui l’a inventée, qui a augmenté ses ouvriers pour qu’ils puissent en acheter et qui est pris, encore aujourd’hui pour un chic type, qui a financé le nazisme, mais c’est pas grave puisque ce sont les américains qui nous en ont sortis !!!
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Je n’adhère pas à vos explications trop faciles :
Si nous avons des automobiles, c’est parce qu’on nous a manipulés pour que nous en achetions.
Si nous élisons des dirigeants, c’est téléguidés par les puissants qui les ont choisi pour nous.
Si l’Europe est devenue consumériste, c’est parce que les USA l’ont forcée.Bref : c’est la faute des autres.
Je reste convaincu que nous sommes responsables de ce que nous faisons. Si le monde est pollué, c’est de notre faute, pas de celle des « puissants » et si on s’en sort, ce sera grâce à nous.
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Non. Vous interprétez de façon éronnée. Je ne rejette pas la faute sur qui que ce soit, voire, je ne cherche même pas de coupable. Quelle est donc cette habitude de toujours chercher quelqu’un sur qui tapper en cas de problème ? Pourquoi ne pas dépenser son énergie à résoudre le problème à la place… Enfin bref.
J’explicite quelques mécanismes simples qui régissent notre système. Si vous pensez qu’ils sont inexacts, merci de m’aider à les corriger : nous y gagnerons tout deux en compréhension. Soyons honnête.
Si nous avons des automobiles à essence, c’était parce que ça convenait aux industries automobiles & pétro-chimiques.
« Publicité » & « relations publiques » sont des noms choisis par les publicitaires pour pallier à la consonnance négative du mot « propagande ». Notre société fonctionne ainsi. C’est la vie. Libre à vous de vouloir garder vos œillères ; ça ne changera pas fondamentalement les choses.
Les conflits d’interêts entre politiques et industriels sont choses fréquentes : « tu me rends service là, je t’aide sur ça ». C’est particulièrement naïf de penser que ça marche autrement : un politicien qui décide de faire autrement va avoir du mal à trouver des fonds pour sa campagne. Petite campagne : faible chance d’être élu ; grosse campagne : forte chance d’être élu.
Pour rappel, pendant la révolution française, le peuple a été armé par des nouveaux venus, les « industriels », désireux d’un changement de système politique, afin de pouvoir étendre leur sphère d’influence. Les mêmes armes ont étés rachetés (par les industriels) à la fin de la révolution, pour éviter que le peuple ait l’idée de tourner les fusils contre les nouveaux dirigeants.
Non seulement c’est chose courante, mais ça ne date pas d’hier.
Nous sommes effectivement responsable de ce que nous faisons, dans une certaine mesure, et à échelle (très) « locale ». L’influence qu’un individu a sur la masse est nulle.
À moins que cet individu active des leviers qui sont : puissants & inconnus à pas mal de monde sur terre. Et si tant est que cela existe, limité par notre ignorance de ces leviers, nous n’en verrions pas grand chose.
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« Ils ont le cerveau bien propre : les racines coupées, la raison embrumée, l’imagination rouillée, les pulsions libérées. »
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L’utilisation maladive de la bagnole est un fléau pour la santé de la population.
Des millions d’abrutis enferme dans leur cocon d’acier c’est une profession de foi.d’un parti de 40 millions de débiles.-
Plaignons-les, c’est mieux que de les insulter…
-
Hello,
Beaucoup d’automobiliste ont une voiture par absence d’alternative, et les alternatives ne se construisent pas parce que quasiment tout le monde a une voiture.Fort heureusement, on n’aura bientôt plus de pétrole, et la bascule brutale se fera. Dans la douleur, mais là encore, on n’aura pas le choix, puisque quand on ne prévoit rien, on subit tout.
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Ouaip, y’a un côté cercle vicieux.
Je doute que les « pétroliers » n’aient pas investis dans des solutions de secours avec tout l’argent qu’ils se font. Au moins pour assurer l’avenir de leur entreprise.
-
Existe-t-il seulement une « solution de secours » ?
-
Vraisemblablement.
Le genre d’alternative à laquelle je pense est plus « systémique », c’est-à-dire, reposant sur un changement de mode de vie. C’est ce qui nous pends au nez (eg. NWO).
Niveau alternatives techniques, il « suffit » qu’un nouveau type de moteur soit inventé, où que de nouveaux systèmes de stockage d’energie soit trouvés.
Ça peut paraître un peu « surréaliste », mais allez dire à quelqu’un il y a 50 ans que vous pouvez faire tenir un ordinateur de l’époque (une/des salles entières) dans un circuit pas plus grand qu’un ongle, et qui s’avère être 1000 fois plus puissant.
On n’arrête pas le progrès !
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l’ordinateur ne s’affranchit pas des lois physiques pour autant.
On peut tourner le problème de la façon qu’on veut (nouveau moteur, nouveau carburant etc...), la voiture, ça reste un truc d’une tonne qui ne sert qu’a déplacer 70kg. Un gachis monumental.
Il ne reste que les changements « systémiques », a savoir réduire l’utilisation de la voiture (pourquoi vit-on si loin de notre travail, pourquoi part-on en vacances ?), mais quand j’entends les hurlements a chaque limitation de vitesse, je me dis que ce changement ne pourra se faire que forcé, dans la douleur.
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Oui les français aiment bien les râler, et les gens de façon générale n’aiment pas trop le changement…
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Dans l’argument pour le tramway, métro, etc, vous dites qu’ils sont potentiellement plus rapide.
Tout est dans le « potentiellement »...-
Hé
En ville, métro & tramway devraient déjà être plus rapide en moyenne.
Pour les trains, y’a des « astuces » qui apparaissent, notamment dévelopées par les Japonais.
Par exemple, il y a les trains qui « lévitent » les rails via magnétisme ; donc zéro frottements.
Ou encore, des systèmes de wagons détachables qui évitent au train de s’arrêter à chaque arrêt.
Si il y a une volonté d’aller en ce sens, tout ce potentiel encore non-exploité peut l’être.
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Pour info les trains à sustentation magnétique type maglev sont très énergivores. Sans parler des infrastructures titanesques pour ce type de train.
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Dommage, en éspérant que ça s’améliore...
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Merci...
J’ajouterai que les deux points que vous soulignez ne touchent pas seulement les français.
L’individualisme est un phénomène très largement amplifié/entretenu par le mode vie occidental.
Quant aux gens en voiture qui se sente supérieur, ça m’évoque les animaux qui se font grand pour faire peur à leurs ennemis ; c’est pas très flatteur...
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