Marseille : Ryanair s’en va, les employées restent à poil...
O’Leary a un problème avec la France. En septembre dernier deux syndicats de personnels naviguant ont portés plainte et la compagnie est mise en examen pour : « travail dissimulé », « prêt illicite de main d’oeuvre », « emploi illicite » de personnel navigant, « entrave au fonctionnement du comité d’entreprise, aux fonctions de délégué du personnel ainsi qu’à l’exercice du droit syndical et au fonctionnement du CHSCT ». En effet les 200 salariés français ont été embauchés sous contrat de droit Irlandais alors qu’un décret précise que c’est le droit français qui s’applique à toute compagnie implantée en France ce qui se traduit pour les navigants par des taux de cotisations retraites patronales bien inférieurs à ceux de l’hexagone.
Plutôt que de régulariser sa situation au regard du Droit Français, O’Leary a décidé de quitter Marseille au 1er janvier, certain qu’il était de sa condamnation, entraînant une perte potentielle de 600 emplois induits sur le site (dixit CCI).
Gaudin, le crocodile du marigot UMP, Maire de Marseille s’est aussitôt plaint de « l’irresponsabilité des syndicats ». D’ici à ce qu’il finance le montant de l’amende sur fonds publics pour se coucher devant le chantage d’O’Leary et crier à la victoire des « emplois préservés » il n’y a que l’espace de la sardine du port de Marseille…
26 réactions à cet article
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Mais qui fait encore confiance à Ryanair pour voyager ? On ne peut pas faire de procès d’intention à Gaudin, mais il faut être vigilant, c’est clair.
Ceci dit, les hôtesses du calendrier sont bien belles ...-
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@Juluch
Je suppose que vous ne prenez jamais l’avion .Allez voir les prix d’Air France . -
Bonjour
Vraiment un modèle cette (charmante )compagnie !-Ryanair carbure aux subventions .
-Un business model !
_Une application particulière de la directive Bolkenstein sur la libéralisation des services
_Une concrétisation presque parfaite de la « concurrence libre et non faussée », pourtant officiellement contestée...
-Des pratiques low cost à législation allégée.-
Vouais
Sur que Ryanair n’est pas un modèle de société sociale.Mais sur quoi a-t-elle fait son succès ? Des prix bas.Et qui lui a permis de devenir aussi puissante sinon le consommateur toujours à la recherche du prix le plus bas, ici comme concernant tous les produits en provenance de Chine.Et qui désorganise en permanence le transport, aérien ou maritime ?Les mêmes qui se plaignent après coup que des emplois « indignes » s’envolent finalement ailleurs.Où est la cohérence dans tout cela ?Le consommateur fait régulièrement l’inverse dans ses choix de consommation de ce qu’il demande lorsqu’il s’agit de son travail, de son salaire ou de ses avantages.Cherchez l’erreur. -
clouzo
C’est vrai
Le consommateur est schizophrène...
Mais c’est l’offre qui crée la demande
La chemise chinoise achetée à bas prix chez Lidl ou Wallmart fait du bien au porte-monnaie du gagne-petit, mais contribue à délocaliser ce qui reste d’industrie textile dans son pays,à aggraver le chômage donc à contracter les salaires.... ce qui incite à acheter moins cher, etc...
Jusqu’à quand fonctionnera ce cercle vicieux, un des pièges du libre-échange dérégulé ? -
Ce n’est pas l’offre qui crée la demande mais la demande qui crée l’offre.
C’est pcq O’Lary savait que les gens voulaient voyager à petit prix qu’il a créé sa compagnie.
C’est exactement la même chose pour quantité de services et de produits, tout le monde veut de tout et pratiquement pour rien. -
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@clouz0
la question qu’il faudrait se poser est provoquante : pourquoi cherchons nous absolument les prix bas ? après tout, la sympathie d’un vendeur, la proximité du vendeur pourrait aussi être de bon argument....non, le vrai problème, c’est le poison du marketing, qui a complètement décorreler le prix du coût des produits : on ne paye pas en fonction du coût de production, soit l’effort fait par les salariés pour le produire, mais les prix sont faits en fonction de ce que l’on est prêt à payer. D’où l’importance de la publicité comme instrument de manipulation, de créateur d’envie, d’où aussi l’importance des marques, de l’image projeté, etc...Et au bout du compte, on finit par se dire : s’il n’y aucune vrai raison pour justifier un prix important, puisque de toute façon l’argent ne tombera pas dans la poche de celui qui travaille, pourquoi acheter plus cher ? pourquoi acheter plus cher dans un magasin un produit, plus cher pour payer la méga-publicité-bourrage de crâne que l’on m’impose, plus cher pour payer l’actionnaire (regarder la part du coût de revient dans les vêtements, ça fait peur)Le problème de base de la production en Françe (et dans la monde entier d’ailleurs), c’est qu’au mieux de payer des salariés pour payer des produits de qualités, on aime mieux récupérer de la merde et la vendre au même prix en ajoutant dans les coûts tout un tas de parasites (publicitaire, marketeur, commerciaux...) qui se croient indispensables mais ne produisent que du vent...très franchement, l’économie fonctionnerait très bien sans publicité...simplement, il n’y aurait plus de méga-entreprise, mais plutôt plein d’entreprises moyenne fonctionnant sur un marché local -
+10...........................
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Clouzo, je suis totalement d’accord avec votre discours. C’est un drame sur mon lieu de travail je ne peux pas plusser ou moinser sinon je l’aurais fait.
Le comportement à la recherche des prix les plus bas est bien sur un des élèment très important sinon primordiaux des causes de la délocalisation.
Au lieu de chercher moins cher, on ferai mieux de voyager francais, chez Air France, au moins on ferait fonctionner l’économie interne.
Je ne suis pas nationaliste, mais je fais l’effort d’acheter francais, car j’estime que c’est une contribution au moins aussi importante que de payer ses impots. Je n’ai pas de voiture, mais si j’en avait une elle serait Francaise (à condition qu’elle ait été fabriquée en France). Pour mes fruits et légume, c’est pareil je prend francais, et j’essaye toujours, dans la mesure du possible de continuer ainsi, même si ca coute un peu plus...
Comment pouvons nous esperer relancer notre propre économie, et donnant notre argent à ceux qui la tue ????
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si il y a de l’argent a se faire, Ryanair sera vite remplacée.
Les communes se rendront compte qu’au lieu de se tirer dans les pattes à coup de subventions, elles peuvent faire jouer la concurrence des compagnies.
Ryanair sera boulé de quelques aéroports.Merci monsieur o’Leary
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Ryanair « quitte » juste les emplois mais restera sur Marseille pour les voyageurs.Il n’est pas fou le pognon est à Marseille .
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Oui, mais dans ce cas il faudra lui supprimer toute subvention ou tout avantage particulier. Il devra alors payer plein pot les taxes d’aéroport et n’avoir aucun passe-droit par rapport aux autres compagnies étrangères.
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La CCI d’Angoulème ( Charente) lui a coupé...les subsidies, et Ryanair est parti voler ailleurs.
Est-il normal, que ce soit le contribuable par sa taxe d’habitation, qui doit payer les aller / retour des sujets de Sa Gracieuse Majesté ?10 euros pour un aller Limoges/ Stansted, c’est chouette, mais qui paye la différence ?
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Je pense qu’il faut rester intransigeant....
On a des lois sociales, il faut les respecter, qu’on s’appelle Ryannair ou n’importe comment.
A defaut de respecter, demain quelles seront les entreprises qui vont accepter de payer des charges sociales ? celles qui ne peuvent avoir une « antenne » en irlande ou sur l’ile de man ?
Et ce seront les entreprises les plus saines, respectueuses du droit qui seront penalisées et les autres, les tricheuses, tireront les marrons du feu, comme on dit !
Alors, non, la loi est claire, Ryannair n’a qu’a s’y ^plier et s’il ne souhaite pas, il n’a qu’a aller exercer son business ailleurs, on verra bien si tous les pays l’accueillent a bras ouvert.
Pendant ce temps, si le marché existe, d’autres sauront bien s’installer en respectant les regles et ce n’est pas un probleme de consommateur,-
Les plus proches aéroports desservis n’est-ce pas Nice, Carcassonne ou Montpellier ?
N’y en a-t-il pas un peu beaucoup de ces Ryan ?
Par ici, avec Charleroi, cela suffit.-
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Tall : schlag et si vous en disiez plus sur l’Ia FORTE,
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Les Francais veulent payer moins cher. C’est bien pour ca que le low-cost explose.
Personne ne veut savoir pourquoi c’est moins cher, jusqu’à ce qu’apparaissent des affaires comme ca.Les Francais sont des veaux, ce n’est pas toujours la faute des gouvernants, sur ce coup la, c’est bien de la faute des consommateurs, qui veulent le beurre et l’argent du beurre.-
Les Europeens veulent payer moins cher .
Frenchberg vous prenez combien de fois l’avion par an .-
Souvent, car je suis pilote privé.
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Merci a Ryanair pour mes merveilleux week ends a Biarritz ,Paris ,Londres ,Venise ,Rome ,Berlin ,avec des hotels et des locations de voitures a prix discount .
Je suis un veau qui adore voyager .-
Merci à Ryanair , pour mes petites escapade d’un week end, une semaine au Maroc à Fes, Casablanca.
Vraiment c’etait le pied,
Là je vais pas tardé à retourner , en decembre ça sera peut etre Ryanair , jet 4 u, atlas blue ou air arabia.
Si c’est en janvier , il me restera plus que jet 4 u, atlas blue ou air arabia.
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