Claude Courty

@rit

Tout n’est peut-être pas perdu. L’avenir dépend de la mesure et des délais dans lesquels l’être humain saura dépasser les utopies, dogmes et idéologies, que lui font trop facilement accepter ses sentiments et ses émotions.

@rita

... Si l’homme persiste dans le refus des réalités de sa condition, au profit de ses utopies, au point de se montrer incapable de maîtriser sa propre démographie, est-il effectivement impossible que ce soit ce qui puisse en résulter ?

@Clocel

— Ne faut-il pas plutôt voir l’aboutissement des travaux du club de Rome, qu’a été 30 ans plus tard le rapport Meadows. Voir par ailleurs, en complément, ce qui a trait à notre empreinte écologique (Rees) ?
— Analyse du premier choc pétrolier – qui à mon avis en fut bien un, contrairement à ce que vous affirmez, visiblement influencé par votre compassion à l’égard des pauvres. 
— Mais question au sujet de ces pauvres : Peut-être pouvez-vous expliquer pourquoi les humains ayant le plus à se plaindre de leur condition s’obstinent – par principe et dans les faits – à y condamner une descendance toujours plus nombreuses ?
Il naît presque 8 pauvres pour un riche. Sur 100 humains qui naissent, 86 vont structurellement grossir les rangs des pauvres, pour 14 qui rejoignent ceux des riches, quel que soit le parcours des uns et des autres ensuite, durant leur existence. Que les descendants puissent être une assurance pour les vieux jours est une explication connue, mais c’est très loin d’être le cas partout.

@azyx1986

Le transport aérien n’a pas pris son essor avec le fret, mais avec le courrier, ce qui est bien différent. Les passagers ont embarqué ensuite (lorsque la sécurité a paru le permettre) puis enfin le fret ; cet enchaînement pour des questions de poids et d’encombrement, ou de “rentabilité”. Encore elle ? Il y en a qui n’ont décidément que ce mot à la bouche !

La consommation de 3 milliards de Terriens se satisfaisait d’un commerce de proximité ; c’est et ce sera de moins en moins le cas, pour le meilleur et pour le pire.

Et si ce ne sont pas les individus qui choisissent le mode de production de ce qu’ils consomment, c’est bien leur prolifération qui conduit à la consommation de masse ; laquelle requiert des infrastructures qui nécessitent des investissement lourds. Et qui fait les investissements lourds, sinon ceux qui en ont les moyens et l’envie ? (outre le goût du risque et le talent nécessaires pour y réussir). 

@HELIOS

Les usines à la campagne ? Alphonse Allais y a pensé il y a longtemps.
Mais étant donné la concentration industrielle, si les industries se “ruralisaient”, le rural ne pourrait que s’urbaniser.
Il est vrai que les potagers vont bien désormais se percher à des dizaines d’étages et que même les façades des immeubles nous offriront bientôt leurs salades.