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eresse

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Des gros systèmes IBM des années 80 aux fermes de calcul Linux en passant par les stations de travail Unix, voila en gros mon parcours professionel.
Curieux de tout et surtout de tout ce qui touche de près ou de loin à l'informatique.
Révolté par la gestion politique désastreuse de notre pays, ces 25 dernières années.
Anti Européen dans sa forme actuelle, j'ai systématiquement voté NON à toutes les consultations auxquelles j'ai pu participer. Je préfère une confédération souple d'états à cette Europe.
Je considère que nous avons besoin d'une monnaie commune et non d'une monnaie unique. Nous avons besoin de règles communes et non de règles uniques.

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  • Premier article le 20/08/2010
  • Modérateur depuis le 22/04/2011
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Derniers commentaires



  • eresse eresse 1er mars 2012 01:57

    Le problème, c’est tous les signaux négatifs envoyés par le PS aux sceptiques qui penchaient plutôt vers la gauche.
    Abstention plutot que refus du traité Sarkozy/Merkel, pour beaucoup, PS UMP même combat.
    Hollande qui signale à la finance Anglo Saxonne qu’il n’est pas un méchant et qui rappelle que la gauche à libéralisé le commerce et la Finance. Ca commence à déborder sérieusement du vase.

    Je pense qu’on commence à être nombreux à en avoir marre d’être pris pour des C...

    Donc abstention car il est hors de question d’aller voter pour un autre, ou pire un vote contestataire au premier tour et abstention au deuxième.



  • eresse eresse 27 février 2012 20:18

    Bonjour,

    Je « promène » régulièrement mes enfants dans une vieille mini qui n’obtiendrai même pas une étoile au crash test. 3 metres de long et 600 Kg. IL n’y a pas besoin de plus pour rouler en ville tous les jours.
    Donc oui, je promènerai sans hésiter mes enfants dans une voiture de conception identique car je préfère la sécurité active, légèreté, maniabilité, attention permanente du conducteur car roulant dans un véhicule fragile, à un gros veau bardé de ballons gonflables ou on est totalement coupé de la route.
    Pour le reste du temps, je roule en 2 roues ou l’attention permanente et la réactivité sont les deux conditions essentielles pour la survie.

    A votre avis, la fabrication d’un char de plus d’une tonne n’est pas énergivore et polluante ?

    Avez vous pensé au recyclage, des plates formes de forage, des raffineries, des stations services, des citernes de stockage, des camions citernes, des pétroliers géants, des infrastructures portuaires pour les accueillir, des oléoducs, sans compter sur les fuites monnaie courante et la pollution engendrée. Heureusement, on n’est pas pays producteur donc c’est chez les autres que ca se passe. C’est autre chose que de recycler 3 m2 de panneau PV.



  • eresse eresse 26 février 2012 00:03

    Bonsoir,

    Je pencherai plus pour cinq neurones dans un tout tout petit cerveau...

    Petite devinette.
    Connaissez vous la différence entre un cheval et un mannequin  ?
    Un neurone, pour éviter de « s’oublier » pendant le défilé.



  • eresse eresse 25 février 2012 23:43

    C’est aussi une façon de voir les choses, mais a priori on semble préférer dépendre du nucléaire et d’un système centralisé.

    On ne voit pas beaucoup de possibilités dans les offres commerciales pour l’auto suffisance électrique du particulier. La seule option présentée est la revente de l’électricité au réseau.
    Ca ne milite pas trop pour l’autonomie et la survie en dehors du système.



  • eresse eresse 25 février 2012 03:00

    Ca fait plus de 10 ans que Monsieur Negre essaye de vendre son idée.
    A part des prototypes personne n’a pu essayer en conditions réelles ces fabuleuses voitures du futur.
    Les seuls qui ont acheté des licences sont soit en procès, soit sur la paille ou dans le meilleur des cas ont réussi à changer d’orientation (http://www.catecar.ch/index.php).

    Les commentaires sur certains sites sont édifiants.
    http://www.cartech.fr/news/airpod-catecar-suisse-voiture-air-comprime-39757968.htm

    Pour comprimer l’air, il faut un compresseur dont le rendement avoisine les 50%.
    Guy Negre indique un rendement d’environ 40 % pour son moteur après plus de 10 ans de recherches.
    On obtient au final un rendement avoisinant les 20%, tout les reste s’envole en chaleur. Sans commentaires.

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