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Petite info de dernière minute à propos des véhicules autonomes.
L’equipe Italienne Vislab vient de réussir son pari. Relier Milan à Pékin via Moscou en véhicule entièrement automatique.Soit plus de 13000 kilomètres sans conducteur au milieu de la circulation.
L’équipement embarqué est impressionnant et à la hauteur de l’exploit.
le Site de la societe : http://vislab.it/
Le reportage sur CNN : http://edition.cnn.com/2010/TECH/innovation/10/27/driverless.car/

Entièrement d’accord avec vous, le véhicule principal doit être celui qui est le plus adapté à notre usage quotidien.
Pour les longues distance, je me satisferai bien d’un système individuel automatisé, capable de transporter mon véhicule et ses occupant (à bord) sur les rails de notre (trés) chère SNCF, pardon Réseau Férré de France.
Un système capable de voyager seul ou en convoi, entre les principales agglomérations (après tout, on expérimente bien la voiture sans pilote et encore plus fort, l’avion sans pilote), système qui permettrait en plus de recharger le véhicule.
On n’a pas besoin de rouler à la vitesse d’un TGV, le rythme d’un TER serait bien suffisant.

Bonsoir,

je pense que l’avenir est au transport mu par toute forme d’énergie renouvelable, que l’électricité en soit le vecteur ou non.
Le canasson pourrait avoir son rôle à jouer, comme producteur indirect de méthane mais pas forcément comme transporteur.

Bonsoir,

je ne dis pas que la voiture électrique est destinée à tout le monde. Je pense que chacun adoptera le moyen de transport le plus adapté à ses revenus et ses idéologies.
Pour ma part, je prefererai voyager dans un vehicule qui ne pollue pas tout le long de chemin et qui me donne toute liberté d’usage. Et même si l’éléctricité provient d’une centrale à charbon ou fioul lourd, il sera toujours plus facile et efficace de récupérer les polluants à la source qu’au cul d’engin pétaradants et fumants en mouvement.
Pour ce qui est du recyclage, la durée de vie d’une batterie equivaut largement à celle d’une voiture moderne. On recycle trés bien nos poubelles à 4 roues actuelles avec tous les fluides et composants électroniques qui les habitent.

Bonsoir,

mon objectif n’est pas de vanter les bienfaits de la voiture électrique au détriment de la voiture au méthane, ou autre source d’énergie, mais de signaler qu’une équipe allemande a été capable de parcourir une distance dépassant largement les besoins quotidiens voire hebdomadaires des utilisateurs dans un temps qui reste compatible avec les règles de déplacement en vigueur.
Pour une fois qu’un record n’est pas établi à la vitesse fantastique de 30km/h, il convient de le souligner.

Pour le modèle utilisé, il s’agit d’une auto on ne peut plus classique, dont le poids dépasse allègrement les 500 kilos cités précédement et que l’on peut croiser tous les jours sur nos routes encombrées et polluées.

On peut espérer de cette expérience, un kit de conversion, bien que le prix de la batterie soit sans doute largement au dessus 10K€, qui donnerait une nouvelle jeunesse a nos vieilles voitures plutot que de les entasser en blocs de ferraille dans les casses ( on peut toujors rever...).