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Paulo/chon

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  • Paulo/chon 3 août 2012 16:24

    M.Aufrere, vous etes fort pour rendre responsable l’€urope alors que la SNCF a été vendue par appartement par nos politiques. Personnellement, je vous préférai alors que vous expliquiez avec brio d’ailleurs la réussite de DB Schenker au regard de la SNCF qui avait abandonné la SCETA alors qu’elle aurait pu etre l’entitée nécessaire, encore aurait-il fallu quelque réflexion prospective des élites justement récompensées par PSA après l’exploit réglementaire de train de 4 kms ; qui n’avaient eu comme effet que le calcul unitaire en rapport à la massification. Mais qu’à cela ne tienne les fournisseurs sont suffisamment compromis fiscalement pour abandonner, pourtant il suffit de regarder les entitées spoliées à leurs propriétaires. Je suis de l’époque des« danseuses de la République » de M.Gérondeau, par le fait l’€uro-combi est la dimension de la massification intelligente de préférence sur container afin de les approcher par le rail ou par l’eau et cerise sur le gateau les tailles normalisées permettent le déplacement de flux hétéroclites. Mutualistion= adhérant et pas actionnaire contribuable. 



  • Paulo/chon 1er août 2012 14:37

    Bjr, un peu simple la personnification et pourquoi pauvre, n’importe quel contribuable court après le salaire politicien au point de trahir sa condition. Il en a peut-être trop ou aurait-il du se taire au risque de se faire critiquer aussi durement malgré la pertinence de votre propos. Néophyte sur le site, j’apprécie néanmoins toutes les opinions surtout argumentées et laÏque. La multiplication des €uros n’appartient à la condition humaine bien que l’utilisation que je suppose humoristique valorise votre esprit.



  • Paulo/chon 1er août 2012 14:11

    Bjr, avec un surnom pareil je n’entrevois que l’honnêteté intellectuelle optimisée par l’utilisation du vocabulaire. « Trahison » doit être une procédure éprouvée par l’ENA avec l’utilisation du « grand nombre », je ne vois dans l’union €uropéenne qu’une union de coopératives, en effet actionnaires ou adhérent suivant les résultats, la gestion de la TVA intracommunautaire ne serait-elle pas le meilleur contrôle des « filialisations » transformant les salariés en actionnaires solidaires. Factuellement un Citoyen est d’abord un contribuable, mathématiquement la trahison je la valorise au dépassement de la somme nécessaire à la redistribution équitable, juridiquement la valorisation s’observe au prix unitaire incontournable légalement.  



  • Paulo/chon 12 janvier 2012 16:41

    La flexibilité est inscrite dans la semaine €uropéenne, du lundi 0h au dimanche 24h, le seuil est bien taillable et corvéable à merçi. L’exemple Allemand est le plus représentatif, pas de smic donc pas de recherche de taux horaire avantageux. Mais surprise, les régions fixent les salaires et dans le transport routier les landers pauvres, ex RDA 6.66€/h alors que les landers intégrateurs 12.88€/h suivant la source de l’observatoire des transports.
    Dans notre belle France, la réduction du temps de travail a contraint les employeurs à augmenter le taux horaire, mais très vite est arrivé le controle €uropéen et la perte s’est avérée significative au nom de la concurence libre et non-faussée, sous couvert des directives bien sur. Dans l’industrie, observez notre régie nationale qui a installé les4/8 chez Dacia devant ses revendications syndicales.

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