Commentaire de cortex le génie et minus l’abruti
sur Non à l'hydrogène...
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"Ces voitures annoncent des accélérations foudroyantes (0 à 100 en moins de 4 secondes) et pour un prototype japonais à l’élégance douteuse (et six roues) une vitesse de pointe de 400 km par heure. Autant dire que l’hydrogène est battu à plate couture. Autant dire que l’hydrogène est battu à plate couture."
Il semble que vous ignoriez que la motorisation d’une voiture à l’hydrogène et d’une voiture électrique est exactement la même. La seule différence réside dans le stockage de l’énergie. De ce point de vue les batteries et supercondensateurs ne permettent toujours pas de contenir une quantité suffisante d’énergie par rapport au poids (énergie spécifique) et surtout par rapport au prix.
Quelques chiffres d’énergie spécifique :
supercondensateur : 3.6 Wh/kg
un constructeur connu http://www.maxwell.com/
Au passage un supercondensateur de 48V et 110F coûte déjà 1000€.
batterie li-ion : 160 Wh/kg (source wiki)
essence : 12000 Wh/kg
hydrogène : 39000 Wh/kg
Il existe donc un rapport de presque 10000 entre le supercondensateur et l’hydrogène. Même en rajoutant le poids du réservoir, la densité d’énergie reste sans comparaison.
"En conclusion, la véritable solution industrielle, économique, écologique c’est la voiture électrique avec des moteur-roues et des super-condensateurs."
Là vous y allez un peu fort, au regard des chiffres précédents c’est totalement impensable d’utiliser seulement des supercondensateur pour les véhicules.
Derniers commentaires
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28/03 15:37 - craco
Je tiens juste à signaler que l’hydrogène est explosif, pas inflammable.. (...)
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20/05 22:51 - zelectron
Et en France ça sera distribué par EDF pour augmenter son monopole ?
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14/05 16:21 - zelectron
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12/05 11:23 - escrimeurdesmots
heu... article pas ininterressant mais hors sujet au niveau scientifique. L’hydrogéne (...)
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07/05 17:05 - Lapa
vous n’obligerez jamais l’humanité à retrouner dans une caverne avec un gourdin. (...)
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06/05 23:42 - ernst
Et pourquoi pas des tapis roulants utilisant l’impulsion magnétique et l’air (...)
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