« Le CHARLES DE GAULLE met en oeuvre les innovations technologiques les plus performantes : furtivité des structures, intégration poussée des senseurs et des systèmes d’armes, résistance accrue aux aggressions. »
« Bâtiment de 40 000 tonnes, le porte-avion CHARLES DE GAULLE peut catapulter et recevoir des avions de 15 à 25 tonnes dans des conditions météorologiques difficiles. Deux catapultes propulsent en 75 m les avions à une vitesse de sortie de plus de 260 km/h. Elles permettent l’envol d’un avion toutes les 30 secondes, et d’une pontée massive de 20 avions en moins de 12 minutes. »
« Un second porte-avions : le choix de la cohérence »
« Il apparaît que la construction d’un second porte-avions ne saurait constituer la seule priorité de la Marine pour les années à venir, compte tenu de la nécessité de renouveler nombre de ses composantes. Pour autant, cet effort de renouvellement perdrait une partie de son sens si se prolongeait, au-delà des 15 années déjà prévisibles, la situation de disponibilité très partielle du porte-avions. »
« La cohérence de notre Marine, comme celle des choix financiers qui ont conduit à des investissements de l’ordre de 70 milliards de francs pour l’ensemble du groupe aéronaval, impose que cette situation ne soit pas prolongée. »
« Il ne serait pas concevable, en renonçant à un investissement évalué entre 12 et 14 milliards de francs pour la construction d’un second porte-avions, de priver d’une large part de leur efficacité les investissements déjà réalisés ou programmés dans la construction du Charles de Gaulle, et dans l’acquisition des Rafale et des Hawkeye. »
Patrick Dufour Directeur du programme RAFALE
Source : http://www.armees.com/Le-Porte-Avions-Charles-de-Gaulle.html
Rien à voir ? Ah bon.