• AgoraVox sur Twitter
  • RSS
  • Agoravox TV
  • Agoravox Mobile


Commentaire de Bracam

sur Le « Nightmareliner » de Boeing


Voir l'intégralité des commentaires de cet article

Bracam Bracam 22 janvier 2013 14:24

Je ne comprends pas ce qui pose problème avec les batteries au lithium, si ce n’est l’échauffement dû à un usage intensif. Or, ces batteries sont mises en cause également lors d’envoi par les airs de certaines d’entre elles, y compris de plus petite taille que les éléments opérationnels du 787, et dans des configurations inertes, hors service ? Ce ne serait donc pas en seule situation d’usage intensif que des problèmes apparaîtraient. Qu’est-ce qui peut bien expliquer qu’une batterie en principe hors fonction, ou alors délivrant peut-être un courant d’entretien pour je ne sais quel appareil transporté en soute, soit soudain prise de chaleur ? L’altitude, les changement de pression ou de température ? Votre article cite même des restrictions qui pourraient concerner le transport de batteries lithium inertes, conditionnées dans leur emballage...

Répondre Signaler un abus

Voir ce commentaire dans son contexte


Derniers commentaires




Palmarès