Commentaire de olivier cabanel sur Lyon-Turin, le grand Bluff !

Commentaire de olivier cabanel

sur Lyon-Turin, le grand Bluff !

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olivier cabanel 18 mars 2015 18:44

@class66220
comme promis, la réponse d’Alain Margery, concepteur de r-shift-r

la puissance nécessaire à un wagon double R-s-R sera de l’ordre de 600 Kw, avec des pantos distants entre groupe de 30 mètres, alors qu’une motrice pompe sur le réseau environ 5000 Kw pour sensiblement la même distance entre pantos, ce qui nécessairement limite la capacité de tirage pour tracter une rame et suivant le nombre de motrice en ligne contraint la vitesse.
Pour de qui est de l’effet Joule et les chutes de tension que l’on observe avec le 1500 V : on reste dans une configuration identique à celle actuel avec cette différence que je préconise utilisation des moteurs triphasés alimenté en 800 V, sur ce point le constructeur reste libre

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