@tashrin
Quel est l’intérêt du taxi et de « Uber pro » ?

Vous pouvez appeler un taxi dans la rue. le taxi utilisent les rues prioritaires et c’est un peu plus cher que Uber pro.

Vous pouvez dans votre train commander un Uber pro depuis votre smart phone et le prendre à la gare sans faire la queue. La voiture est plus propre et le service est meilleur que dans un taxi. Vous ne réglez rien aux chauffeurs car la transaction est faite pas le site.

Globalement, les deux services se valent et il y a de la place pour les deux. La problème vient de la revente des licences qui au départ sont gratuites. L’artisan taxi, mais surtout les sociétés G7 etc spéculent sur cette licence. cela leur permet aussi de sous louer des taxis à des prix exorbitants à de la mains d’œuvre souvent peu qualifié pour faire ce travail. C’est cette main d’œuvre qui a compris qu’Uber pro lui apportait plus de sécurité que G7.

L’artisan taxi et G7 on le même intérêt en interdisant Uber. Car l’un va perdre de l’argent sur son traffic de licence (car c’est un traffic) et G7 va perdre des clients chauffeurs qui vont aller vers Uber pro.

Pour info G7 loue un taxi environ 800 euro la journée. L’artisan doit se faire un chiffres d’affaire suffisant pour payer la location du taxi, ses cotisations, sa TVA et son salaire. Il est donc obligé de faire du black pour s’en sortir.

S’il y a avait une loi à faire elle était très simple :

1-Interdiction de revendre les licences

2-Suppression de compagnies de taxi et système d’artisanat généralisé.

3-Création d’une taxe sur la course qui couvre la TVA et les cotisations. comme cela c’est un prélèvement à la source et ça ne complique pas la viedu taxi

4-Paiement de la course par système smartphone obligatoire et au départ pour éviter les abus.

Après libre à Uber de proposer des courses au taxi, mais dans ce cas il doit lui recevoir une licence de l’état pour le faire et se conformer à la législation française en matière d’impôt

Ca n’est pas plus compliqué que cela, ça met plus de justice dans le système et tous les chauffeurs sont gagnant. mais ça met le bordel chez le copain de Hollande