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Commentaire de Trelawney

sur Racket, bonnets rouges et bravitude : la dernière facture


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Trelawney 6 décembre 2017 14:13

@velosolex
A quoi ça sert de payer des autoroutes, puis de filer le tiroir caisse des péages aux copains.

Les sociétés d’autoroutes entretiennent les autoroutes sur les péages qu’elles octroient. Ce sont donc des sociétés qui font du bénéfice avec un système de routes à péages. On peut toujours laisser cela au public, mais il n’est pas du tout certain que les autoroutes soient mieux entretenues avec des frais d’entretien cohérents. C’est aussi cela le service public et il suffit de regarder ce qu’il se passe à la SNCF pour comprendre que le rapport qualité prix n’est jamais du coté du secteur public.
C’est ce que j’explique quand je parle d’estimation et de la vrai valeur d’un produit ou service.
Mais je suis le premier à dire que les autoroutes n’ont pas été vendu assez cher au privé, comme je suis le premier à dire que le politique de tout bord est par essence malhonnête et Chirac comme les autres a bradé les autoroutes contre rétribution de « commissions ».

Les autoroutes belges sont autant fréquentées par les camions étrangers que les autoroutes ou routes françaises, car la Belgique aussi est un pays de passage. 
Le système mis en place est trés simple : Location d’un boitier auprès d’organisme comme Total pro, Shell etc et c’est ces sociétés qui perçoivent les taxes en fonction du kilomètre parcouru par le boitier GPS et qui la transmettent à l’état. Pas de portique ni d’entretien et un contrôle systématique de la position des camions sur tout le territoire belge. C’est aussi pour cela que les camions étrangers préfèrent contourner la Belgique en empruntant les routes française (gratuites pour eux), comme ils le font en Alsace.

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