@Ruut
bonjour et merci de vos remarques !

En ce moment sur Avx il y a deux problèmes qui relèvent du même mépris : celui de lactalis et celui de la gare Montparnasse. Je présente mes excuses aux modérateurs mais je passe d’un sujet à l’autre en utilisant le même texte ( ou quasiment..)

On appelle ce type de risque LE RISQUE EN ORGANISATION et c’est bien plus fréquent qu’on ne le croit. En voici un premier exemple

 Je recopie ( c’est vilain de copier et encore plus vilain de recopier) cet extrait d’un rapport interministériel publié à la Documentation Française - donc public- et ayant pour auteurs des hauts fonctionnaires du Ministère des finances, du Conseil Général des Ponts et Chaussées et de l’Inspection Générale de l’Environnement ( datant de 2006) et vous avez l’exemple parfait du risque en organisation concernant un problème très grave :

« D’une manière générale, la ville de Nîmes n’a pas désigné une personne physique de haut niveau en charge de représenter le maître d’ouvrage sous la responsabilité du maire, tant auprès de ses services que de l’extérieur sur tous les aspects techniques, administratifs et financiers du PPCI.

De même l’Etat n’a pas désigné un responsable unique sous la responsabilité du Préfet, de tous ces mêmes aspects »

« Il est vraisemblable que personne n’a eu, et sans doute n’a encore, une vision globale de la réalisation du PPCI sous tous ses aspects »

Un deuxième exemple pourrait être cité dans le même domaine hydraulique en ce qui concerne la rupture d’une digue-barrage à Eloi/Giromagny dans le territoire de Belfort ... ( avec des auteurs communs au rapport précédent .

 Quelquefois le RISQUE EN ORGANISATION va bien plus loin avec de nombreux morts : l’exemple typique est celui de l’accident d’avion dans la forêt d’Ermenonville : l’avion DC9 présentait un défaut de fermeture des soutes c’était connu, il était rentré dans les usines pour être modifié et toutes les formalités administratives relatives à cette modification avaient été faites ... sauf que techniquement elles ne l’avaient pas été ( source J.D. Bishop « la responsabilité des dirigeants dans les catastrophes ») ..... Voir aussi dans le risque « avion » la collision au sol aux Canaries : trois « barrières » de sûreté ont été franchies dont une organisation qui aurait à elle seule empêché la catastrophe.

 Et j’en ai d’autres ... hélas ! Où la barrière «  organisation » a été allègrement franchie ....

LE RISQUE EN ORAGNISATION est quelque chose de difficile à mettre en évidence sauf à postériori donc cela n’intéresse pas un tableur !