@JL
 
« La qualité du service ferroviaire se détériore à vitesse grand V outre-Manche, 20 ans après la privatisation de British Rail. Hausse incontrôlée du prix des billets, trains supprimés et réduction du personnels conduisent près de deux Britanniques sur trois à souhaiter une renationalisation complète. A cela s’ajoutent de nombreuses grèves, notamment dans le sud du pays, où les conducteurs et les chefs de train entament demain leur 33e jour de mouvement en moins d’un an. »
 
https://www.latribune.fr/economie/union-europeenne/au-royaume-uni-la-privatisation-des-chemins-de-fer-deraille-628489.html
 
« Réforme ferroviaire » : retour sur les effets désastreux de la privatisation du rail britannique. juin 2014
 
https://www.egaliteetreconciliation.fr/Reforme-ferroviaire-retour-sur-les-effets-desastreux-de-la-privatisation-du-rail-britannique-26045.html
 
 
Les « accidents de personnes » euphémisme par lequel on désigne à la SNCF, les suicides sur les rails, sont selon l’aveu de Guillaume Pépy en augmentation catastrophique. Je n’ai pas les derniers chiffres. Ces suicides sont la cause de la très grande majorité des retards.
 
 En France, en octobre 2012, 56 personnes - soit presque deux par jours - ont mis fin à leurs jours sur le réseau ferroviaire français. Globalement, le nombre de suicide sous les trains a augmenté de 30% en 2012. En Grande Bretagne, entre avril 2016 et juillet 2017 1593 interventions potentiellement de sauvetage ont été effectuées sur le réseau ferroviaire britannique des transports par le personnel, la police britannique des transports, la police locale et le public, soit une augmentation de 40% par rapport à l’année précédente.
 
http://www.psycom.org/Actualites/Vues-d-ailleurs/Royaume-Uni-15-000-employes-ferroviaires-formes-en-prevention-du-suicide
 
Dans le premier semestre 2012, il y a eu en Ille de France, 400 interventions « dont 82% sont des suicides présumés », dénombre Marie Adam, responsable du département de soutien opérationnel à Transilien, qui gère le réseau francilien. Conséquences : 1603 trains touchés, 253 suppressions et 56.621 minutes de retard, soit plus de 943 heures cumulés. LEXPRESS. 06/12/2012
 
https://www.lexpress.fr/actualite/societe/les-suicides-sous-les-trains-en-forte-augmentation_1196086.html
 
 Fausse affiche répandue en Suisse qui invite les suicidaires à choisir un autre moyen que les rails de chemin de fer.
 
https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux-numerique/la-fausse-campagne-des-chemins-de-fer-suisses-sur-les-suicides_1775953.html
 
« Pourquoi le taux de suicide est-il si haut en France ? »
 
https://www.lexpress.fr/actualite/societe/pourquoi-le-taux-de-suicide-est-il-si-haut-en-france_1061162.html
 
« Le Service public applique une procédure longue et respectueuse des dépouilles mortelles, ce que ne fera pas le privé, la preuve en est donnée par les chemins de fer britanniques. La qualité du service ferroviaire se détériore à vitesses gans V outre-lanche, 20 ans après la privatisation de British Rail. Hausse incintrôlée du prix des billets, trains supprimés et réduction
du personnel conduisent près de deux Britanniques sur trois à souhaiter une renationalisation complète. A cela s’ajoutent e nombreuses grèves. »
 
(LA TRIBUNE par SASHA MITCHELL)
http://www.frontsyndical-classe.org/2018/02/voila-ce-qui-attend-la-sncf-si-la-contre-reforme-passait-par-malheur-car-la-aussi-ils-mentent-en-pretendant-que-la-sncf-ne-serait-pa
 
 Témoignage d’une ancienne responsable de la sécurité de la SNCF sur ce que ça fait de récupérer un corps sur les rails :
 
 https://www.vice.com/fr/article/ne3zgd/suicides-train-cheminots
 
 
 Il y a fort à parier que, lorsque la privatisation sera commplète en UE, les entrerises privées de transport ferroviaires exigeront des gouvernements une efficace prévention des actes de suicides sur les rails, ou à défaut, des dédommagements conséquents. De sorte que, quoi qu’il en soit, une charge très lourde sur ce poste de dépense continuera d’être facturée au Trésor public.