Commentaire de _Ulysse_ sur L'aberration électrique

Commentaire de _Ulysse_

sur L'aberration électrique

Voir l'intégralité des commentaires de cet article

_Ulysse_ 14 novembre 2019 10:31

@égorgedéployée

Vous continuez à sélectionner les exemples qui vous arrange.
Quand le constructeur partage le même châssis entre les deux tractions, celui-ci est conçu pour le modèle thermique à la base et donc est mal adapté à la traction électrique d’où un surpoids ce que j’ai expliqué plus haut.

Comment expliquez vous les 400Kg d’écart que vous trouvez ?
Si vous examinez ce qu’il y a en plus et en moins sur chaque système vous vous rendez bien compte qu’en terme de poids c’est similaire.

Répondre Signaler un abus

Voir ce commentaire dans son contexte

Derniers commentaires

17/11 22:17 - Ruut

@Séraphin Lampion Non, il faut proposer a tarif réduit, des SUV H2 et des pompes H2. H2 = 0 (...)
17/11 19:33 - ETTORE

@pemile oups....désolé. La prochaine fois je lirais les caractéristiques avant de (...)
17/11 19:14 - Aita Pea Pea

@pemile Salut. J’ai vu le reportage de M6 ce midi . Ben moi même carrées elles me (...)
17/11 18:49 - pemile

@ETTORE « à l’aérodynamisme.....plutôt carré » Pas toutes, y’a des modèles « (...)
17/11 18:35 - pemile

@ETTORE « ils ont des petits véhicules plutôt marrants,pas très puissant, (900 cm3) Des Keys (...)
17/11 18:10 - ETTORE

Au japon ils ont des petits véhicules plutôt marrants,pas très puissant, (900 cm3) Des Keys (...)

7 derniers jours

Articles les plus lus

Participez à Agoravox

Inscrivez-vous