@Cirrhose (Droll de Crane)
"Le couple j’ y comprend pas grand chose , j’ ai tendance a voir ca comme le raport/poid puissance .

...« 
C’est facile a comprendre, tu vois ce qu’est un compte tours ?
Bon on va prendre une bécane dirons nous »fougueuse« ou »pointue« 
Cette becane lorsque tu t’en sert de 1000 a 4000 tours c’est un gros veau, ca a pas de rerises, et des que t’atteins les 4500 tours (a plus) ca c’est bon tu prends le coup de pied auxs fesses.
C’estais surtout le cas dans les 2 temps de l’époque et les sportives et les bécanes de cross.
Bref en bas t’a rien puis d’un coup ca pousse bien auxs fesses.
La tu a de la puissance apres 4000 tours dans mon exemple mais plus rien (plus de puissance) en dessous, ici il n’y a pas de coupe ou peu de couple.
 
L’inverse cad ou t’a bcp de couple c’etais les vieuxs 4 temps pour rester dans l’époque d’alta pea (uje reste dans les petites cylindrées) ben la de 1000 a 5000 tours la becane repondais bien (c’est ca le »couple« , cad la puissance dans le bas des tours moteurs), mais l’inconvénient de ces vieuxs 4 temps mono ou bi cylyndres de l’époque c’est que une fois que tu avais atteins les 5000 tours ou plus, ben il se passait plus rien, ca devenais des veaux ou des escargots.
 
Ensuite que ca soit en 2 ou 4 temps ca s’est amélioré des 2 cotés, par exemple on est chez yam dans les sportives un peu rigolotes ultra-légères tu a eu le RDLC v1, un truc qui faisait 65 ou 70 ch pour un poids miserable, la 1ere version n’avait pas de couple du tout, evidemment la plus sympa à conduire,
ensuite tu en a eu la v2, cette fois ci equipéé de lYPVS, je te donne les noms de mémoire, c’est vieux ;
et la tu avais bien plus de couple en bas regime moteur grace a l’ypvs, mais en gardant la »peche" en haut tout de meme, vive le progrès.
Bon ici c’est un 350cc mais il illustre bien les rapport de progres dans la notion de couple sur un meme modèle et d’une meme cylindrée.
 
Enfin voila des 125 tu pourra en trouver ce jour qui onts ces avantages la ou tu a un peu de couple et un peu de peche en haut histoire de s’amuser un peu lorsque tu l’aura un peu plus en main.

PS puis c’est au nombre de quelques bonnes gamelles (plus ou moins digne de nom ^^) que tu t’améliorera (pour le l’motard émérite) puis aussi bien sur de ta motivation , et si c’est toujours pas clair l’histoire du couple, je veut bien tenter l’explication que tu pourra comprendre avec des modèles de voitures.

a plus,