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L’existence de ce tunnel bénéficie surtout aux citoyens anglais, qui en sont les principaux utilisateurs.
La construction a été payée par les petits actionnaires. Elle a bénéficié aux banques, bien sûr, mais également aux constructeurs, c’est à dire aux dix plus grosses boîtes de BTP françaises et anglaises.
Par exemple à Bouygues, qui a acquis TF1 entre 1986 et 1988, moment du début de la construction. Je doute que TF1 ait signalé à l’époque les particularités du montage ET/TML. Moralité : il ne faut pas croire tout ce que l’on entend à la télé, et il est utile de consulter ce site :
pour savoir à qui les médias appartiennent avant de leur faire assez confiance pour placer ses sous.
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