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Pour mémoire un disque d’inertie de 75 cm de diamètre et 50 kg tournant à 78 000 tr/min fournit 16 KW pendant une heure, ça veut dire à l’aise plus de 200 km d’autonomie en pratique sur route plate. Le problème technique mais non redhibitoire c’est de le caréner dans un matériau très solide et lui permettre de garder l’assiette horizontale dans un débattement angulaire correspondant à toutes les situations les plus extrèmes de position du véhicule pour isoler celui des gigantesques forces d’inertie de l’engin.
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