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Eric Eric DOMAGE 29 juillet 2006 09:35

Votre commentaire me laisse un peu étonné. Qu’un avion bi-moteur soit conçu pour voler avec un seul moteur, soit. On peut ainsi considérer que le moteur n°2 est le suppléant de son ami le n°1 et vice-versa. Si l’un des deux tombe en panne, il n’y a plus de suppléance possible. C’est ce que je trouve dangereux. Si vous avez deux moteurs et que vous en arretez un, il vous reste un moteur. Si vous avez un nouveau problème, vous arretez le dernier moteur...et vous faites quoi ??? Vous planez ? C’est romantique mais certainement casse-gueule. Le deuxième moteur ne tombe jamais en panne ? pas crédible.

Celà dit, je suis moins expert que vous et je ne vis l’aviation que du côté passagers. J’aimerais lire votre explication, voire l’accepter.

Pour les 3 moteurs du 747, vous avez certainement raison. Le passage en simulateur est un vieux souvenir et les instructeurs nous ont beaucoup secoué (turbulences, arrêt décollage, orages, incendies) .......même en simulateur, c’est très impressionnant et un peu gerbant.


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