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Une batterie au Li-Ion de 20 kg fabriquée selon les technologies actuelles serait beaucoup plus dangereuse qu’un réservoir d’essence plein jusqu’à la gueule. Il suffit de peu de chose pour déclencher un court-circuit dans l’accu. D’ailleurs, il est totalement hors de question de les adapter à cet usage avec la technologie actuelle. Les industrielles cherchent des électrolytes moins inflammable, mais sans succès pour l’instant.
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