Tu me fatigues en continuant ta mauvaise foi.

Tu répondras ce que tu veux à ce dernier post de ma part. Tu ne cherches pas débat, mais l’affrontement, et cela malhonnêtement, et avec un profond dédain pour les lecteurs d’Agoravox que tu prends pour des gogos.

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Ainsi donc, pour comprendre la définition du mot « cible » dans les questions 7, 8 et 10 de Massimo Mazzucco, il faut aller voir à la minute 58 de sa vidéo 1ère partie ????
 »

Tu peux te mettre tes quatre points d’interrogation là où tu penses si tu n’es pas capable de te rappeler quelques instants les propos de ton propre camp.

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Du côté des raeliens, j’ai déjà eu droit à des interprétations tordues de la part d’adeptes qui s’évertuent à faire retomber leur gourou sur ses pieds, même lorsqu’il débite des inepties du genre celle-ci qui fait sourire les astronomes : « La planète des Elohim est située à 1 année-lumière de la Terre ».
 »

Tu penses me ridiculiser, mais ce type de propos ne peut se retourner que contre toi vu leur vacuité.

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Du côté des conspirationnistes, plus c’est gros, mieux ça marche là aussi...
 »

Encore du gratuit, du vide, qui ne répond à rien et ne sert qu’à te donner un sentiment de supériorité. Raté.

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Mais bref, puisque tu m’as fais revisionner sa vidéo à partir de la minute 58, je rebondis sur une des approximations signées Massimo Mazzucco, à propos du Vol 175 dans sa question 7 : « Comment a-t-il pu effectuer une montée de 3000 pieds/minute puis une descente vertigineuse de 10 000 pieds par minute, tout en conservant le contrôle de l’avion ? »
 » 

Es-tu capable de trouver un argument sans travestir la vérité ? Quand Massimo Mazzucco prétend-t-il que toute la descente a été de 10000 pieds/minutes ? Et franchement qu’est-ce que ça change que la descente n’ait été effectuée de cette manière pendant une partie ou la totalité ? Ah oui, c’est la durée du « flutter » dis-tu qui entraîne la rupture. Ben oui, mais non, car c’est avant tout la nature des contraintes subies non ? Et je te site « C’est dans les dernières 30 secondes, et donc pendant une courte durée, que le Vol 175 a atteint une descente de 10000 pieds/minute. » Tu sais bien que la densité de l’air dans une descente est forcément bien plus grande en fin qu’au début. Et c’est justement là que la descente a été la plus vertigineuse.

Ciao !

P.S. Un dernier truc : Tu a sélectionné dans l’abondante littérature des très truthers quelques perles dont tu en as fais un collier de « pourquoi ». Cette démarche est facile, même si je concède qu’elle a dû te prendre du temps (j’ignorais la pas le plupart de l’argumentaire des conspirationnistes que tu site). Si je vais sur le forum du site Caradisiac (qui traite d’automobile), je trouverai des perles bien plus belles, et en grand nombre. Ces perles ne sont que le reflet de l’état de l’humanité, pas particulièrement de ceux qui s’intéressent à l’automobile. Ta tentative d’humiliation ne répond en rien au débat. C’est stérile, c’est fatiguant. Je pense que c’est ça ton but : fatiguer.