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En réponse à :

Alren Alren 3 mars 2015 16:46

@doctorix


« un excellent rendement, le générateur tournant à vitesse constante. »
En effet, ce sont les changements de régime moteur qui détériorent le rendement.

Au lieu d’ailleurs d’un moteur à explosion, le moteur Stirling donnerait sans doute de meilleurs résultats, surtout si on investissait dans son amélioration avec les nouveaux matériaux dont on dispose aujourd’hui. 
On pourrait sans doute par la même occasion diminuer la pollution en terme d’oxyde d’azote avec une combustion stable.

Pour les fortes puissances, on pourrait envisager une turbine comme source primaire de mouvement, les progrès des matériaux permettant des progrès en terme de température maximale et donc de rendement sans que le surcoût soit ingérable.
L’avantage pour un poids lourd serait de pouvoir rendre motrice toutes les roues, chacune avec son moteur électrique. Pour des tout-terrains, sur la neige, dans les déserts, ce serait un avantage appréciable. le risque de panne totale serait aussi diminué ...
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